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VEDIS Automobile
- Responsable méthodes de fa brication en carrosserie industrielle
maintenant
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Vedis Automobiles
- Ingénieur études carrosserie industrielle
2015 - maintenant
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MIG groupe LOUKIL
- Ingenieur technico-commercial
2014 - 2014
Commercialisation et soutient technique de matériel roulant (tous types de semi- remorques) fabriquées en Tunisie par MIG du groupe LOUKIL.
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Vedis automobiles
- Retraité
2012 - 2014
En retraite à la proportionnelle.
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VEDIS Automobiles
- Chef d'atelier après vente
2010 - 2012
par intérim chez VEDIS Automobiles concessionnaire des constructeurs YUEJIN, CHANA et WULING durant six mois, par la suite j'ai été affecté au poste de responsable méthodes fabrication et conception en carrosserie industrielle des différents équipements sur porteurs et différents types de semi-remorques.
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MAVIC (Matériels agricoles, de Voirie, Industriels, et de Construction)
- Chargé d'études chez
2007 - 2010
MAVIC (Matériels agricoles, de Voirie, Industriels, et de Construction), le travail consiste à élaborer des projets tel que remorques agricole, plateaux et bennes sur porteurs, stations d'entretient fixes et sur porteurs, bennes ordures ménagère, semi-remorques (bennes TP, bennes céréalière, plateaux, porte conteneurs) de les dessiner par autocad et solidworks, de faire dessiner les ensembles, sous ensembles et les détails par des techniciens supérieurs projeteurs et de les suivre durant leurs réalisations dans les ateliers.
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Groupe TONIC
- Directeur technique
2006 - 2007
à Haulotte Algérie du groupe TONIC Emballage de Bou-Ismail, ayant pour mission la gestion et l'orientation technique d'une trentaine de personnes chargées de la maintenance, des réparations et des achats de pièces de rechange pour un parc d'un millier de véhicules toutes gammes confondues (léger, lourds, tracteurs, engins, semi-remorques, nacelles etc.)
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OMCI (Ouled Moussa Carrosserie industrielle)
- Chef de département technique
2006 - 2006
Fév. 2005 à Sept. à) OMCI (Ouled Moussa Carrosserie industrielle) responsable d'un bureau d'études de carrosserie industrielle (semi-remorques bennes, plateaux, porte containers etc....) composé de deux ingénieurs et deux techniciens supérieurs pour la conception des produits cités entre guillemets ainsi que le contact avec tous les fournisseurs locaux ou étrangers des composants spécifiques.
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OMCI (Ouled Moussa Carrosserie industrielle)
- Chef de département technique
2005 - 2005
à OMCI (Ouled Moussa Carrosserie industrielle) responsable d'un bureau d'études de carrosserie industrielle (semi-remorques bennes, plateaux, porte containers etc....) composé de deux ingénieurs et deux techniciens supérieurs pour la conception des produits cités entre guillemets ainsi que le contact avec tous les fournisseurs locaux ou étrangers des composants spécifiques.
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Maghreb Truck Company
- Responsable après vente
2003 - 2005
à MTC (Maghreb Truck Company) distributeur exclusif de MAN nutzfahrzeug AG en Algérie.
- Réception des véhicules.
- Organisation du travail en atelier central. ;
- Gestion des déplacements des équipes d'intervention. ;
- Préconisation pour l'approvisionnement des pièces de rechange du magasin central. ;
- Suivi et coordination des travaux de réparation et d'entretien dans l'atelier et en déplacement. - Collaborer à régler les problèmes techniques qui peuvent arriver durant les opérations de montage. - Traiter les appels en garantie et définir les responsabilités (constructeur, concessionnaire ou clientèle). ;
- Assister et conseiller les clients et leurs conducteurs de véhicules sur les techniques d'utilisation et de conduite optimale.
Stages suivi en France durant cette période :
-Perfectionnement sur le TGA (Trucknology génération A) dernière génération de véhicules
-MAN CATS (Diagnostics et programmations des véhicules par ordinateur).
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MAN nutzfahrzeug AG d'Allemagne
- Technicien après vente
2000 - 2003
au bureau de liaison MAN nutzfahrzeug AG d'Allemagne, chargé du suivi en garantie et des réparations ( mécanique, électrique et pneumatique)des camions et tracteurs à travers tout le territoire national.
durant cette période :
- Généralités véhicule F2000.
- Système électrique.
- Moteurs (tous types).
- Freinage et suspension pneumatique (base).
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ISUZU
- Cadre technique, responsable des ateliers après vente
1998 - 2000
ELSECOM concessionnaire d'ISUZU et de KIA MOTORS, cadre technique, responsable des ateliers après vente (maintenance et réparation en mécanique, électricité et tôlerie).
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SNVI
- Chargé d'etudes
1996 - 1998
fabrication de l'unité études recherche(UER), montages des prototypes et des adaptations sur toute la gamme de l'entreprise. Responsable d'une trentaine de personnes chargées de la réalisation et de la maintenance des prototypes sous divers aspects, tôlerie chaudronnerie, peinture, mécanique générale et de réparation des moteurs et de boites de vitesses. Ainsi que des équipements électrique, pneumatique et hydraulique.
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SNVI
- Chargé d'études & ingénieur d'application
1990 - 1996
(grade d'ingénieur d'application) au bureau d'études autocars et autobus, coordination d'une équipe de techniciens supérieurs de techniciens et de dessinateurs dans des projets de conception et de suivi en production de nouvelles gammes d'autocars et d'autobus.
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SNVI
- Technicien supérieur & projeteur
1986 - 1990
projeteur au bureau d'études autocars et autobus, coordination d'une équipe de techniciens et de dessinateurs pour définir des ensembles et des détails et de les suivre en production. De participer à des trouver des solutions technique aux problèmes
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SNVI
- Technicien
1982 - 1983
technicien 2e degré méthodes de contrôle (définition des méthodes et des moyens de contrôle) à la carrosserie industrielle et responsable d'un technicien d'archives et des archives.
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SNVI
- Technicien
1980 - 1982
1e degré méthodes de contrôle (définition des méthodes et des moyens de contrôle).
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SNVI
- Agent technique méthode de fabrication mécanique
1979 - 1980
