Sébastien BAS

En résumé

Entreprises

• SOMANU (AREVA NP Ets JEUMONT) - Responsable d'exploitation

  2016 - maintenant Responsable d'exploitation de la SOMANU (Société de Maintenance Nucléaire).
  Remise en état de Groupe Moto Pompe Primaire et de Mécanismes de commande de grappes pour les centrales nucléaires (France et International).
  Responsable de :
  - La production,
  - Les achats,
  - La logistique,
  - La planification et l'ordonnancement,
  - Les méthodes

• AREVA NP Etablissement de JEUMONT - Responsable du service projets France

  2015 - 2016 Responsable du service projet France
  Maintenance des groupes moto pompes primaires en atelier chaud (INB) et prestation de service en CNPE pour EDF.
  Maintenance et remise en état des GMPP 93D, 100et N4.
  Remise en état et installation des GMPP sur site
  Portefeuille France (parc Nucléaire Français)

• AREVA NP Etablissement de JEUMONT - Responsable du service Ingénierie en Atelier Chaud

  2012 - 2015 Maintenance des groupes moto pompes primaire provenant des centrales nucléaires Françaises et Export en atelier chaud.
  Pilotage du service ingénierie.
  Mise en oeuvre et présentation des expertises aux clients (France et Export) avant remise en état en atelier chaud.
  Traitement des écarts et non conformités liées à la remise en service des équipements

• VALEO pour ALTRAN - Ingénieur Logistique

  2010 - 2010 Gestion des fournisseurs à risques.
  Mission de 4 mois pour l'amélioration du taux de service client.
  Prestation chez un des fournisseur de mon client pour lisser la charger atelier et intégrer les prises d'avances dans le cadre des montées en stock.

• AREVA NP Etablissement de JEUMONT - Chef de projet Chine

  2010 - 2012 En prestation intellectuelle Altran chez AREVA.
  Chef de projet sur la fourniture de groupes moto-pompes pour l'industrie nucléaire. Client Chinois.
  Respect des engagements en terme de délais de coûts et de délais.
  Du fait du respect de la confidentialité, les différentes données d'entrée et de sortie ne seront pas explicitées ici.

• SNCF pour ALTRAN - Chef de projets investissements stratégiques

  2009 - 2010 - Montage du dossier technique et financier pour la réhabilitation d'un tunnel de peinture.
  Passage en peintures hydrodiluables. Mise au norme du batiment et du process. Ajout de climatisation, de régulation d'hygrométrie et d'aéraulique.
  Lancement des appels d'offres
  
  - Montage du dossier technique et financier de l'achat de 2 nouvelles lignes de peinture pour le traitement des "petites pièces".
  Passage en peintures hydrodiluables et mise au norme de la chaines de poudrage.
  
  - Installation d'une tente de stockage de 1000 m2 afin d'améliorer les flux logistiques.
  De l'expression de besoin à la mise en service.

• ARCELOR MITTAL pour ALTRAN - Chef de projet

  2008 - 2009 - Développement et industrialisation d’un jeu d’absorbeurs de chocs pour la plateforme 2 de PSA chez Arcelor Mittal.
  - Définition et suivi du budget du projet.
  - Définition et suivi des investissements.
  - Choix des fournisseurs de composants.
  - Choix de fournisseur machines.
  - Suivi du planning.
  -Encadrement du projet (Ingénieur industrialisation, produit, qualité en transverse).
  
  Projet gelé suite au contexte économique actuel

• FORD via FAURECIA pour ALTRAN - Responsable développement traverse planche de bord

  2007 - 2007 Développer et industrialiser une traverse planche de bord pour FAURECIA.
  La traverse servant à fixer la plache de bord dans la nouvelle FORD Fiesta.
  Le développement du produit a eu lieu à Cologne en Allemagne.
  L'industrialisation en Pologne.
  Puis la fabrication du cockpit complet en Allemagne.
  
  J'ai développer cette traverse et quitté le projet à la fin du développement.

• Renault via ALTRAN - Chargé d'affaire Soudo brasage Laser

  2004 - 2007 Développer et industrialiser un process permettant de soudo braser le pavillon de la Twingo II sur ses cotés de caisse au laser.
  La démarche suivie :
  - Création du cahier des charges technique et choix technique d'assemblage
  - Fabrication de moyen prototype pour validation des choix techniques
  - Fabrication du moyen définitif en Pologne
  - Installation du moyen d'assemblage sur site en Slovénie
  - Installation des manutentions amont et aval au moyen d'assemblage
  - Fiabilisation du process en phase pré-série
  - Montée en cadence du process.
  
  Aujourd'hui les Twingo II fabriquée uniquement en Slovénie sont assemblées avec ce process de soudo brasage laser.

Formations

• Université Valenciennes EIGIP

  Valenciennes 1996 - 1999 Maintenance Industrielle

• Université Valenciennes

  Valenciennes 1994 - 1996 Maintenance Industrielle

Réseau

• Amandine MASSINES

• Eric LIBRE

• Hervé BARON

• Jonathan PRESEAU

• Martine DEVEMY

• Olivier LUISETTI

• Pierre-Yves CORNUT

• Simon FLAHAUT

• Stéphane HUART

• Virginie ALECCI COUVEZ