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PSA Peugeot Citroën
- Responsable validation boites de vitesse
Rueil Malmaison
2014 - maintenant
Superviser une équipe de 8 internes et 3 externes.
Pilotage des besoins d'externalisation pour les activités validation
Animer le service (PDCA, VRS (Vérification des Standards), faits marquants...)
Assurer une méthodologie commune et mettre en place la nouvelle stratégie de validation en cohérence avec la politique du groupe.
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PSA Peugeot Citroën
- Chargé de Lot Validation EE
Rueil Malmaison
2011 - 2013
Responsable d'une équipe (3 personnes) validation EE de boite de vitesse pilotée dans le cadre de plusieurs projets véhicules.
- Planification des activités de l'équipe validation EE
- Relecture des spécifications amonts
- Ecriture / relecture des Bibliothèques de tests.
- Reporting projet de l'état d'avancement des validations
- Suivi des anomalies détectées avec le fournisseur.
- Analyse de problèmes en usines et sur véhicule concernant la boite de vitesse.
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PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur Sûreté de fonctionnement
Rueil Malmaison
2005 - 2011
Etude SdF systèmes et organiques au niveau EE (Electrique Electronique), sur la base de la Norme ISO 26262:
- Elaboration de safety concept à partir des Evènements Redoutés (description des mécanismes de sécurisation (redondance, checksum..) et des exigences de contraintes sur d'architecture (ex: TOR+))
- AMDE permettant de décliner les exigences de performances (qualitative G1-2-3-4 (ASIL QM/A/B/C/D) et quantitatives).
- Dossier de justification mise à jour sur chaque fonction étudiée.
- Suivi fournisseur et analyse de la fiabilité prévisionnelle dans le cadre du suivi des études SDF organiques.
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IT LINK
- Ingénieur Sûreté de fonctionnement
Le Kremlin-Bicêtre
2003 - 2005
Ingénieur sûreté de fonctionnement système et organe:
- Suivi d’AMDEC produit et d’étude de fiabilité prévisionnelle auprès du fournisseur,
- Dossier de justification SdF :
• Matrice de conformité: déclinaison et suivi des justifications des exigences SdF à partir de concepts de sécurité .
• Identification des risques résiduels et plans d’action associés.
- Construction de concepts de sécurité sur les systèmes de direction à assistance variable, essuyage et lève-vitres (détermination des EIC (Evènements indésirables clients), cotation en SIL (provenant de l’IEC 61508), déclinaisons des exigences SdF sur le système).
- Validation IS (Inter-Systèmes) sur plate-forme d’intégration électronique via l’outil Canalyzer (Débranchement de fusibles/connecteurs, modification de paramètres CAN, perte de trames).
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CRIL TECHNOLOGY
- Ingénieur d'études
Lens
2000 - 2003
Plusieurs missions:
PSA de 07/01 à 07/02:
Descriptif du projet: Etude de sûreté de fonctionnement dans le cadre d’un projet de véhicule Hybride.
- Détermination des défaillances élémentaires par méthode des arbres de défaillances,
- Vérification de la gravité des évènements redoutés par simulation des défaillances élémentaires,
- Mise en place de stratégies de détection des défaillances et des modes dégradés associés.
SNECMA de 11/00 à 06/01:
Refonte du modèle de régulation du moteur du Rafale (M88):
- Amélioration de la gestion des modes dégradés.
- Développement d’outils MATLAB permettant l’automatisation de processus de modification de spécifications Simulink.
