Mes compétences :
Validation de stratégies contrôle moteur
Développement de stratégies contrôle moteur
Connaisance des softs Valeo, Bosch
Entreprises
THALES Optronique Elancourt
- Ingénieur OSF
2013 - maintenantDescription du projet :
L'OSF (Optronique Secteur Frontal) est un équipement situé dans la section avant du Rafale qui vient en complément du radar. Il inclut:
• une voie IR : voie Infrarouge permettant de d'effectuer de la veille/Localisation de cibles.
• une voie TV : voie permettant de faire de la localisation et de la télémétrie à l'aide d'un laser.
L'image obtenue est fournie au système sur la sortie vidéo e l'OSF et les 2 voies TV et IR peuvent être orientées séparément.
La mission consiste :
• à la validation de l’OSF dans toutes ses caractéristiques de fonctionnement à l’aide d’un banc dédié.
• à l’analyse d’essai en vol consécutive à des dépouillements réalisés en utilisant le logiciel MAGALI.
VALEO
- Ingénieur Validation
Paris2011 - 2012La mission consistait à accompagner le client pour le développement et la validation de stratégies concernant cinq branches : trois branches sur une motorisation EB (moteur 3 cylindres), deux branches sur une motorisation EC (moteur 4 cylindres).
• Mise à jour de spécifications avec Simulink et AGS (diagnostic fonctionnel pédale d’accélérateur bloquée, cliquetis, diagnostic cliquetis…..)
• Mise à jour de Plans de Validation (PV).
• Passage des plans de validation et rédaction de Rapports de validation (RV). (Sondes à oxygène, cliquetis, CAN Rx/Tx, ventilateurs…)
INCKA
- Ingénieur
BOULOGNE-BILLANCOURT2010 - 2011MBSS (Morpho Biometric Sub System) est un produit proposé par MORPHO fondé sur la recherche d’un ou plusieurs individus en fonction de leurs caractéristiques biométriques.
• Validation des différents projets permettant une amélioration de l’outil.
SAGEM Sécurité
- Ingénieur
2010 - 2011Les COTS sont des programmes finalisés. Ils peuvent être soit utilisés tels quels, soit intégrés dans des systèmes plus complexe.
Le but de la mission consistait à :
• Proposer un nomenclature pour chacun des COTS (en tenant compte de la fonction, version du COTS).
• Archiver les COTS ainsi nommés dans des dépôts sécurisés MAVEN.
• Gérer les droits d’accès en lecture des dépôts MAVEN, le gestionnaire des COTS étant le seul à avoir les droits en écriture dans ces dépôts.
BOSCH
- Ingénieur Validation
2008 - 2009Portages de stratégies de contrôle moteur sous Word.
• Adaptation des stratégies provenant de softwares antérieurs sous Matlab.
• Rédaction de spécifications fonctionnelles pour plusieurs stratégies (la climatisation, les ventilateurs, les résistances de chauffage, le régime ralenti…).
• Mise en place du plan de validation et rédaction de la documentation associée
• Validation unitaire et fonctionnelle sur bancs HIL ou sur véhicule avec l’outil INCA
• Développement d’un outil pour optimiser le management des fiches de diagnostique en VBA Excel : Gestion, répartition, mise à jour et suivi de ces fiches réparties entre plusieurs individus.
• Support aux utilisateurs d’Excel et rédaction de macros.
RENAULT
- Ingénieur
Boulogne-Billancourt 2007 - 2007• Support aux utilisateurs des différents outils informatiques pour :
o le calcul et la simulation sous Matlab,
o le dépouillement d’essais : bancs stationnaire, à rouleau, climatique…
o le suivi des évolutions des différentes mises au point
• Interface entre les équipes de développeurs et les utilisateurs des outils.
• Définition de nouveaux outils
o Compréhension des besoins utilisateurs / clients
o Rédaction de cahier des charges
o Recette et présentation
• Déploiement d’outils
o Formation aux utilisateurs / tutoriaux / manuels utilisateurs (anglais et français)
o Suivis des anomalies et demandes d’évolutions
o Mise à jour et mise à disposition des outils sur le réseau Renault.
• Création de modèles Matlab Simulink (lois de commande) à incorporer aux outils.
• Rédaction de scripts sous Concerto.
• Création de macros VBA Excel l’amélioration de processus réitérant.
• Responsable de l’outil TEI (Ticket d’Entrée Ingénierie) : calcul de la charge de différents moyens d’essais et ETP.
PSA PEUGEOT CITROËN
- Stagiaire
Rueil Malmaison2006 - 2007• Définition et validation d’une méthode d’optimisation globale des cartographies sur les paramètres de calibration du modèle.
• Création d’un algorithme permettant l’application du critère de non dominance à tous les individus d’une population.
• Etude et mise en œuvre de la méthode de Nichage.
• Création d’un algorithme d’optimisation multi objectifs
Application de cet algorithme d’optimisation à une problématique de calibration moteur
Validation unitaire de cet algorithme.
• Rédactions de documentations
DYNAFLOW, Inc
- Stagiaire
2004 - 2005L’ABS est un appareil de mesure qui permet de donner la densité de population de bulles dans un liquide. Cet appareil est embarqué sur un PC.
Le travail portait sur la partie hardware et software de l’appareil ABS.
Le but était d’optimiser la qualité des signaux émis et reçu en intégrant une carte électronique ayant un meilleur temps d’échantillonnage.
• Création d’une routine permettant l’utilisation de la carte électronique sous certaines conditions en C / C++
• Remplacement de la carte électronique existante (PWDAQ) par une carte plus puissante (NIDAQ) et modification du software en C / C++
• Analyse comparative entre les résultats fournis par l’ABS et ceux fournis par un traitement de photographies de bulles.
• Etude comparative des performances de l’ABS selon le hardware utilisé carte d’acquisition NIDAQ/PWDAQ sous Labview
