Stéphane ROUDNITZKY

En résumé

Entreprises

• Sagem (via Safran Engennering Services) - Ingénieur Système

  2015 - maintenant Projets :
  - Cadet 2G : logiciel autonome de calcul balistique, utilisé par les artilleurs de l’armée de terre pour régler leur canon.
  - LCV : logiciel de calcul balistique intégré au système ATLAS et monté sur les canons autotracté CAESAR de Nexter
  
  Réalisations :
  - Déclinaison des exigences fonctionnelles de la DGA en spécifications logicielles (programmation en Visual C++). Amélioration des algorithmes de calcul Intégration des Modèles Numériques de Terrain (cartographies au format DTED). La traçabilité des exigences avec les tests a été faites par macros VBA.
  - Recette de logiciel avec le client.
  - Gestion des Faits Techniques sous Access. Change Control Board avec le client.
  - Adaptation de la procédure industrielle pour générer l’image disque du logiciel livré au client, en respectant les recommandation SSI (Sécurité des Systèmes d’Informations) émises par la DGA-MI.
  

• Alyotech pour NEXTER systems - Ingénieur calculateur embarqué

  2014 - 2014 Projet : Logiciel du calculateur de la tourelle de char CP-T40 de Nexter
  Réalisations :
  - Rédaction de la Spécification Technique du Besoin Logiciel (STBL) de la fonction Observation Matrice de traçabilité entre les exigences STBL et les exigences du Cahier des Charges NEXTER (modélisé en Rhapsody / SysML). Documents nécessaires à l’homologation SIL 2 du logiciel.
  - Conception des modèles Simulink des fonctions Observation et Modes de la tourelle CP-40 selon la norme IEC 61508, et du prototype du simulateur SEMBA qui maintient le viseur sur la cible.
  - Programmation en C d’un parser XML qui est encapsulé dans une S-fonction (code manuel C intégré dans Simulink) pour que le logiciel embarqué charge la configuration de la tourelle CP_T40 écrite dans le fichier XML.

• Alten pour PSA - Ingénieur calculateur embarqué

  Boulogne-Billancourt 2011 - 2013 Projet : Niveau 2 ou Safety des calculateurs des moteurs essence et diesel. Le niveau 2 est la partie du calculateur moteur surveillant son bon fonctionnement, pour prévenir par exemple un emballement du moteur.
  Réalisations :
  - Conception de modèles Simulink AutoSar pour surveiller la cohérence des pressions atmosphériques, de suralimentation et d’admission du moteur.
  - Modélisation et programmation d’estimateurs / observateurs du couple moteur et de la pression d’admission.
  - Conception et programmation sous Matlab d’un logiciel avec Interface Homme Machine pour la MAP (Metteurs Au Point), afin de générer automatiquement les calibrations de sécurisation du calculateur moteur, à partir des calibrations du niveau applicatif et des estimateurs.
  - Programme de création d’architecture de la Safety : connexion des différents modèles Simulink, et vérification de leurs cohérences.
  

• Alten pour Renault Sport - Ingénieur Simulation

  2010 - 2011 Projets : véhicule électrique Twizy et Mégane RS
  Réalisations :
  - Adaptation des modèles et simulations de la boucle d’air du moteur, simulations conso et autonomie de véhicules thermique et électrique.
  - Macros Excel pour post-traiter les essais d’accélérations du véhicule électrique Twizy.
  

• Renault - LME de Valenciennes - Doctorant

  2006 - 2010 Sujet de thèse : Réduction de la consommation lors de la montée en température du moteur. Thèse soutenue le 14/01/2010., mention très honorable.
  Réalisations :
  - Simulation et adaptation d’un modèle moteur (interne Renault) sous Simulink pour quantifier le gain de consommation apporté par différentes solutions technologiques.
  - Essais sur véhicule pour validation de la solution technologique sélectionnée par les simulations numériques : carter d’huile équipé d’une isolation interne. Conception d’un module embarqué de mesure de consommation.
  - Études, dimensionnement sous Matlab et test sur banc d’essai, reproduisant l’environnement moteur d’un caloduc à conductance variable (dispositif de refroidissement de l’huile uniquement à haute température) pour compléter la pièce prototype.
  

Formations

• CNAM - Formation Continue

  Paris 2013 - maintenant unités validées
  
  10/2015-02/2016 : 1 unité : Java (Objets et interfaces).
  02/2015-07/2015 : 2 unités :
  - Régulation des systèmes : méthodes PID, RST et identification des systèmes.
  - Langage VHDL et langage C pour processeur DSP.
  10/2014-02/2015 :
  - Programmation de microcontrôleur sous IAR Systems
  - Programmation d’une carte sous Visual C/C++ avec RTX et réseaux de terrain-
  - Système d’exploitation Linux
  - Prog

• UPMC (Paris 6)

  Paris 2004 - 2005 Master 2
  
  MASTER Mécanique Énergétique, spécialité moteur, mention très bien.
  Master de l’Université Pierre & Marie Curie (Paris 6), l’IFP et l’ENSAM sur la conversion de l’énergie : contrôle commande, systèmes énergétiques, modélisation des moteurs automobiles.
  

Réseau

• Olivier ROBERT