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Sylvie GALOPIN

GUERANDE

En résumé

Ingénieur en éclairage, acoustique et climatisation, j’ai d’abord acquis au sein d’un bureau d’étude les techniques d’éclairage, puis j’ai pu mettre en œuvre, dans une filiale d’EDF, mon sens de la conception et ma capacité de management pour mener à bien des dossiers répondant aux offres des marchés publics.
Mon savoir faire et ma facilité d’adaptation ont fait que j’ai été « chassée » pour rejoindre les Chantiers de l’Atlantique en tant que responsable de fonction technique au sein du pôle électricité. J’ai pu ainsi exploiter tous mes acquis, conception, maitrise de la technique, management des hommes, sens du contact et gestion des budgets.
Puis ma motivation et mon sens de l’innovation m’ont conduite à suivre des projets transversaux permettant d’utiliser ainsi mon sens du relationnel, mes connaissances en politique du changement pour transformer mes recherches et innovations en standard, ayant toujours pour objectifs des gains substantiels pour l’entreprise.

Mes compétences :
autonome
Négociatrice
Rigoureuse

Entreprises

  • STX Cabins France

    maintenant
  • STX FRANCE CABINS (filiale de STX Europe) à Montoir de Bretagne - INGENIEUR RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT

    2006 - 2010 • Plancher cabines : pilotage du projet de développement pour réduire les coûts de montage bord en favorisant l’idée du plug and play ; gain : 300 000 €
    • Finalisation par réalisation sur un navire et brevet => cabines avec plancher = > devenu un standard de fabrication
    • Management opérationnel de 4 techniciens (méthodes / dessinateurs)
  • CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE (devenu STX Europe) à Saint-Nazaire - INGENIEUR ECLAIRAGISTE NAVIRES

    2001 - 2006 • Management d’une équipe de 3 techniciens (responsables de dossiers éclairage / réseaux électrique /dessinateurs)
    • Intervention sur 4 paquebots de croisière (3 avec armateur italien et architectes italiens et américains ; 1 avec armateur japonais et architecte américain)
    • Budget de 20 M€ par navire. Suivi du budget avec objectif de réduire le budget prévisionnel, d’annoncer les risques et de les réduire avec atteinte des objectifs ; gain de 20% sur le budget des lustres décoratifs des locaux publics et au niveau des coffrets (borniers) et torons
    • Conception 35000 points lumineux en moyenne (du simple spot au systéme de gradations des salles et salons communs) ; panel de fournisseurs internationaux français/italiens/polonais/allemands/finlandais. Respect des jalons de la production navire imposés par l’ordonnancement avec risque de pénalités.
    • Standardisation des produits spots / câblage/ connecteur plug and play
  • CITELUM - CHEF DE PROJETS

    Paris 1995 - 2001 • Ingénierie lumière (conception, études des prix, montage des dossiers de réponse aux appels d’offres) : ville de Rio - quartier de Botafogo (développement d’un mât et d’un luminaire avec un fournisseur pour installation sur l’échangeur de Botafogo) ; Venise - audit éclairage public ; pont de Normandie - création produit.
    • Maîtrise d’œuvre travaux pont du Carrousel et pont des Arts à Paris ; ville de Valenciennes (audit avant réponse à un appel d’offre / ou sur demande) ; mise au point d’une méthode d’analyse statistique sur des mégapoles permettant ainsi de faire un audit dans un temps réduit sur des villes telles que Moscou , Rio de Janeiro, Bratislava, Quito.
    • Mise en place d’un schéma directeur d’aménagement lumière sur Valenciennes, management de 3 personnes ; rédaction du dossier de conception / suivi des installations du matériel / suivi des réglages / suivi des essais.
    • Connaissance du code des marchés publics / réalisation des dossiers de réponse aux appels d’offre / suivi du client (maire, responsable des services techniques de la mairie) avec le commercial, réunions de présentation des projets / simulation en réel des résultats souhaités (essais lumière sur site) / négociations avec les architectes des monuments historiques
  • - THORN EUROPHANE - INGENIEUR ECLAIRAGISTE - THORN EUROPHANE

    Villepinte 1992 - 1995 • Projets pour les agences de Lille, Toulouse et Nantes (hippodrome d’Angers)

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