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Theodore PROVIDAKIS

Saint Ouen

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En résumé

Titulaire d'un doctorat en Sciences de l'ingénieur, je travaille actuellement en tant qu'ingénieur de développement en combustion chez Alstom Power à Baden (Suisse).

Je suis chargé de développer de nouveaux concepts d'opérations des turbines à gaz favorisant la réduction des emissions polluantes.

Quadrilingue en Français, Anglais, Portugais et Espagnol.

Mes compétences :
Autonome et responsable
Travail en équipe
Gestion de projets
Diagnostics optiques
Mécanique des fluides
Two-phase combustion
Fluid mechanics
Aeronautics
Ecoulement diphasiques
Combustion
Laser diagnostics
Analyse de données
Couplages thermo-acoustique

Entreprises

  • Alstom - Docteur Ingénieur de développement en combustion

    Saint Ouen 2012 - maintenant Ingénieur R&D dans le groupe Operations & Emissions chez Alstom Power, je suis en charge de:

    - Implémentation de nouveaux concepts d'opérations dans les turbines à gaz permettant de réduire les émissions polluantes.

    - Développement de nouveaux outils et de modèles pour la prédiction des emissions polluantes dans les turbines à gaz.

    - Test et validation de nouveau hardware

  • Ecole Centrale Paris - Laboratoire EM2C - Doctorant

    CHÂTENAY-MALABRY Cedex 2008 - 2011 "Compétition entre structures aérodynamiques et modes acoustiques dans une flamme swirlée : Influence de la répartition de carburant."

    Au cours de ce doctorat, j'ai mené une étude sur la dynamique de flamme dans un injecteur multipoints étagé.
    Les points-clés de ce travail ont été de:

    - Concevoir le système d'injection multipoints étagé à carburant liquide.
    - Mettre en place l'intégralité du banc expérimentale (système d'alimentation en air et carburant, chambre de combustion) pour une puissance nominative de 150 kW.
    - Coupler des diagnostics optiques (PIV haute cadence, LIF, PDA) pour la caractérisation de l'écoulement en conditions non-réactives et réactives.
    - Caractériser la flamme et l'écoulement en régime stationnaire
    - Etudier l'influence de la répartition de carburant dans le système d'injection sur la dynamique de flamme.
    - Caractériser la réponse des gouttes de carburant et de la flamme aux instabilités aérodynamiques et thermo-acoustiques.

  • Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse (IMFT) - Stagiaire

    2008 - 2008 "Etude expérimentale portant sur le contrôle actif de la combustion diphasique".

    Cette étude a consisté à caractériser l'impact d'actionneurs sur un jet diphasique. Ces actionneurs avaient pour rôle d'améliorer les propriétés du mélange air/carburant afin d'améliorer la qualité de la combustion.

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