LILLE
Je commence comme conducteur de bus (travail étudiant), puis chef d'exploitation (planning, pré-paie, suivi des véhicules...) dans une PME.
En 2004, je crée Baobus avec toutes les expériences déjà vécues. En mai 2005, un syndicat agricole vient me solliciter pour faire fonctionner nos bus avec de l'huile de colza. L'autobus est le symbole de la lutte contre la pollution en ville. Il y a un "vide juridique" sur la taxation des biocarburants en France. Le soutien important des agriculteurs de ce syndicat et les nombreux articles de presse sur ce succès écologique (et économique), me permettent de continuer à utiliser l'huile de colza, ou l'huile de fritures recyclée, dans mes bus.
Mon parcours professionnel :
En 1994, à la suite "d'un coup de folie", j'ai créé une entreprise de transports (bus & cars). J'ai créé un marché nocturne pour les étudiants, avec une absence totale de concurrence. Succès immédiat. 9 salariés trois ans plus tard. En "tourisme scolaire", en deux années d'existance, nous devenons la 1ère Ets "Nord de la Seine" pour le Futuroscope et la première "NPDC / Picardie / Champagne Ard." pour le Mémorial de Caen. A la suite d'une agression lors d'un service nocturne, dans l'un de mes bus (plusieurs mois d'arrêt !), je suis "racheté" par... l'entreprise qui m'a fait découvrir la profession en 1997. J'y reste salarié une année puis je les quitte, en bons termes.
En 1998, j'ouvre une boutique de photocopies dans le métro de Lille. Succès immédiat. La boutique, qui compte deux salariés, me permet de repartir dans les transports de voyageurs... en Belgique frontalière. Ma plus grosse erreur sera de revenir en France pour créer Baobus. Le magasin ferme en juillet 2004, par non renouvellement du bail avec la société qui exploite le métro (gros travaux dans la station de métro, toujours pas fini au 31/12/2006). Je me consacre à Baobus.
Mes compétences :
Chef d'entreprise
dėlėguer
MAN
Opportuniste
Organisation
organisation du transport
Orientation
Recherche
Transport
