Boulogne-Billancourt
Depuis 1988 chez Renault, j'ai démarré ma carrière en tant qu'ingénieur process, dans le domaine de la sureté de fonctionnement, l'assemblage tôlerie et des liaisons au sol. Au bout de 6 ans, j'ai effectué un virage vers le contrôle de gestion opérationnel.
Incorporé à la Direction du coût des ventes de Renault, j'ai pu mette en oeuvre toutes les facettes du costing : économétrie, développement d'outils de chiffrage, Make or buy, design to cost, gestion prévisionnelle, calcul de coûts cibles. j'ai notamment été en charge du pilotage des coûts de la caisse assemblée peinte et du manufacturing de Dacia Logan, ainsi que du déploiement du design to cost vers l'ingénierie
Puis pendant 4 ans j'ai été en charge du contrôle et de l'analyse de la performance des investissements des véhicules du segment I (Twingo, Clio, Modus et remplaçants) , des usines de montage associées, et de l'activité assemblage tôlerie world wide. A la clé, la recherche de l'éfficience maximale d'un portefeuille pouvant atteindre 1 Mds d'euros/an
En 2008 j'ai rejoint la Direction des Véhicules Utilitaires de Renault, en tant que responsable de la performance économique de projets. Le périmètre couvert s'étend de la fixation des cibles coûts/Ticket d'entrée pour les projets exploratoires, jusqu'à l'analyse mensuelle de la performance des ventes des véhicules en série. Dans mon périmètre, des projets spécifiques tels que le partenariat avec Daimler pour le véhicule Citan, des projets en Amérique du Sud, des études de cross badging avec Nissan
Mes compétences :
Contrôle de gestion
Rentabilité et retour sur investissements
Cost controlling
Tolerie process industrialisation
vehicules utilitaires
économie
gestion
Pas de formation renseignée
