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PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur en Chef de développement GMP Essence
Rueil Malmaison
2014 - maintenant
Ingénieur en Chef de développement GMP essence responsable de l'avant projet GMP essence 2020 Monde.
Management de l'avant-projet GMP essence pour évaluer, développer les assemblages de technologies, visant à réduire et les émissions de CO2 et de polluant pour satisfaire les objectifs CAFE (Europe), CAFC (Chine) et les normes émissions US et Chine avec un objectif de PRF très ambitieux pour la période 2020-2025.
Les acquis :
* Management d'une équipe projet de 10 ingénieurs en direct.
* Construction et Management d'un avant-projet GMP essence à destination de toutes les régions du monde. ;
* Construction et sélection des assemblages de technologies frottements/combustions/électrification/ les plus efficients (meilleurs ratio technico/économique) à l'horizon post 2020.
* Construction des stratégies industrielles et achat en vue d'optimiser le coût des GMP et minimiser les investissements (Application du Design to Manufacturing)
* Mise en projet et construction du programme essence 2020
* Application du Design to cost pour atteindre les objectifs de PRF très ambitieux (construction de portefeuille d'économie, chantier Fresh-eyes, analyse des meilleures pratiques concurrentes
* Reporting au niveau N2 de l'entreprise (directeurs des GMP et Châssis, des programmes GMP, de l'architecture physique et fonctionnelle véhicule, des projets modules et bases véhicules)
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PSA Peugeot Citroën
- Ingénieur en Chef de développement GMP Essence
Rueil Malmaison
2014 - maintenant
Ingénieur en Chef de développement GMP essence responsable de l'avant projet GMP essence 2020 Monde.
Management de l'avant-projet GMP essence pour évaluer, développer les assemblages de technologies, visant à réduire et les émissions de CO2 et de polluant pour satisfaire les objectifs CAFE (Europe), CAFC (Chine) et les normes émissions US et Chine avec un objectif de PRF très ambitieux pour la période 2020-2025.
Les acquis :
* Management d'une équipe projet de 10 ingénieurs en direct.
* Construction et Management d'un avant-projet GMP essence à destination de toutes les régions du monde. ;
* Construction et sélection des assemblages de technologies frottements/combustions/électrification/ les plus efficients (meilleurs ratio technico/économique) à l'horizon post 2020.
* Construction des stratégies industrielles et achat en vue d'optimiser le coût des GMP et minimiser les investissements (Application du Design to Manufacturing)
* Mise en projet et construction du programme essence 2020
* Application du Design to cost pour atteindre les objectifs de PRF très ambitieux (construction de portefeuille d'économie, chantier Fresh-eyes, analyse des meilleures pratiques concurrentes
* Reporting au niveau N2 de l'entreprise (directeurs des GMP et Châssis, des programmes GMP, de l'architecture physique et fonctionnelle véhicule, des projets modules et bases véhicules)
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Dong Feng Peugeot Citroën Automobile (DPCA)
- Directeur du département Chaîne de Traction et Châssis
2011 - 2014
Directeur Technique responsable du développement des groupes moto-propulseurs et des châssis produits par DPCA à Wuhan en Chine (Province du Hubei). DPCA = Dong Feng Peugeot Citroën Automobile (Joint-Venture entre Dong Feng Motor et PSA).
Effectif : 370 personnes (350 chinois et 20 expatriés français);
Budget de fonctionnement de 90 MRMB (env 11 M EUR );
Budget d'investissement industriel de 3.200 M RMB (env 390M EUR )
Les acquis : * Management d'entité de grande taille. Equipe multiculturelle de 370 personnes (350 chinois et 20 expatriés français)
* Conduite du changement au sein de l'entité mécanique matérialisé par la mise en place :
* du plan de montée en compétence du département mécanique,
* l'évolution de l'organisation en correspondance ;
* de la mise en place du Lean Engineering dans les standards de développement. ;
* Gestion budgétaire de 100 millions de RMB ;
* Mise en place du plan d'amélioration qualité des organes mécaniques
* Structuration de la baisse de coût des organes de la mécanique
* Développement et Intégration locale de :
* 3 moteurs turbo essence à injection directe 1,6 l, 1,8l (Famille EP), et 1,2l (Famille EB Puretech). ;
* 2 moteurs atmosphériques 1,6l et 1,8l (Famille EC) ;
* des composants d'adaptation GMP et des composants de liaison au sol pour 2 nouvelles plateformes véhicules (EMP2 et BVH1)
* Définition du process (avec les principes du Lean Manufacturing) des nouvelles installations et Kaizen des installations existantes en vue de l'amélioration du rendement opérationnel et la diminution de la VA.
* Investissement de 3200 MRMB (env 390 M EUR ):
* 2 nouveaux ateliers industriels moteurs d'une capacité de 200.000 moteurs/an pour les moteurs turbo essence à injection directe 1.6 THP et 1.2 Puretech,
* d'une augmentation de capacité à 600.000 moteurs/an pour les moteurs atmosphériques 1,6l ;
* d'une augmentation de capacité à 320.000 BV/an pour les boîtes de vitesse manuelles BE et pour les composants de liaison au sol.
* Etablissement du schéma directeur industriel de l'usine de mécanique de Xiang Yang (Bench mark concurrent ; Usine Excellente)
* Reporting au directeur des études et projets automobiles de la Joint Venture, et aux Directeurs Généraux Français et chinois de la JV.
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Dong Feng Peugeot Citroën Automobile (DPCA)
- Directeur du département Chaîne de Traction et Châssis
2011 - 2014
Directeur Technique responsable du développement des groupes moto-propulseurs et des châssis produits par DPCA à Wuhan en Chine (Province du Hubei). DPCA = Dong Feng Peugeot Citroën Automobile (Joint-Venture entre Dong Feng Motor et PSA).
Effectif : 370 personnes (350 chinois et 20 expatriés français);
Budget de fonctionnement de 90 MRMB (env 11 M EUR );
Budget d'investissement industriel de 3.200 M RMB (env 390M EUR )
Les acquis : * Management d'entité de grande taille. Equipe multiculturelle de 370 personnes (350 chinois et 20 expatriés français)
* Conduite du changement au sein de l'entité mécanique matérialisé par la mise en place :
* du plan de montée en compétence du département mécanique,
* l'évolution de l'organisation en correspondance ;
* de la mise en place du Lean Engineering dans les standards de développement. ;
* Gestion budgétaire de 100 millions de RMB ;
* Mise en place du plan d'amélioration qualité des organes mécaniques
* Structuration de la baisse de coût des organes de la mécanique
* Développement et Intégration locale de :
* 3 moteurs turbo essence à injection directe 1,6 l, 1,8l (Famille EP), et 1,2l (Famille EB Puretech). ;
* 2 moteurs atmosphériques 1,6l et 1,8l (Famille EC) ;
* des composants d'adaptation GMP et des composants de liaison au sol pour 2 nouvelles plateformes véhicules (EMP2 et BVH1)
* Définition du process (avec les principes du Lean Manufacturing) des nouvelles installations et Kaizen des installations existantes en vue de l'amélioration du rendement opérationnel et la diminution de la VA.
* Investissement de 3200 MRMB (env 390 M EUR ):
* 2 nouveaux ateliers industriels moteurs d'une capacité de 200.000 moteurs/an pour les moteurs turbo essence à injection directe 1.6 THP et 1.2 Puretech,
* d'une augmentation de capacité à 600.000 moteurs/an pour les moteurs atmosphériques 1,6l ;
* d'une augmentation de capacité à 320.000 BV/an pour les boîtes de vitesse manuelles BE et pour les composants de liaison au sol.
* Etablissement du schéma directeur industriel de l'usine de mécanique de Xiang Yang (Bench mark concurrent ; Usine Excellente)
* Reporting au directeur des études et projets automobiles de la Joint Venture, et aux Directeurs Généraux Français et chinois de la JV.
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PSA Peugeot Citroën
- Manager de l'équipe des responsables Prestions Transmissions automatisées et Hybrides
Rueil Malmaison
2009 - 2011
Manager de l'équipe des responsables prestations et conception fonctionnel des transmissions automatiques Centre Technique de La Garenne Sur les projets de transmissions automatisées et hybrides, le responsable prestations et conception fonctionnel transmission est en charge de la conception fonctionnelle des prestations et de la calibration des GMP automatisés. Management d'équipe (7 ingénieurs) avec un budget de fonctionnement de 200 hommes/an.
18, rue des Fauvelles
92250 La Garenne Colombes
Les acquis : * Management d'équipes. En parallèle de l'équipe des 14 responsables prestations GMP, management en parallèle de l`équipe de 7 ingénieurs
* Gestion de deux budgets de fonctionnement pour un total d'environ 300 hommes/an.
* Management multi-site (1 en région parisienne et un dans le Doubs)
* Définition, mise en place et maintien des standards de développement de l'équipe des pilotes fonctionnel transmission
* Reporting au niveau N3 de l'entreprise ;
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PSA Peugeot Citroën
- Manager de l'équipe des responsables Prestions Transmissions automatisées et Hybrides
Rueil Malmaison
2009 - 2011
Manager de l'équipe des responsables prestations et conception fonctionnel des transmissions automatiques Centre Technique de La Garenne Sur les projets de transmissions automatisées et hybrides, le responsable prestations et conception fonctionnel transmission est en charge de la conception fonctionnelle des prestations et de la calibration des GMP automatisés. Management d'équipe (7 ingénieurs) avec un budget de fonctionnement de 200 hommes/an.
18, rue des Fauvelles
92250 La Garenne Colombes
Les acquis : * Management d'équipes. En parallèle de l'équipe des 14 responsables prestations GMP, management en parallèle de l`équipe de 7 ingénieurs
* Gestion de deux budgets de fonctionnement pour un total d'environ 300 hommes/an.
* Management multi-site (1 en région parisienne et un dans le Doubs)
* Définition, mise en place et maintien des standards de développement de l'équipe des pilotes fonctionnel transmission
* Reporting au niveau N3 de l'entreprise ;
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PSA Peugeot Citroën
- Responsable d'un groupe de levée de risque
Rueil Malmaison
2008 - 2010
Pilotage d'un groupe de travail en charge de la définition et de l'industrialisation d'une solution à un fait technique empêchant la commercialisation d'un véhicule
Les acquis :
* Utilisation du Lean Engineering de résolution de problème (A3 RdP)
* Management en transversal d'une équipe de 10 personnes
* Management multi-site des directions impliquées
* Contribution au dépôt de 12 brevets de portée internationale
* Reporting mensuel de l'avancement au niveau N2 de l'entreprise
-
PSA Peugeot Citroën
- Responsable d'un groupe de levée de risque
Rueil Malmaison
2008 - 2010
Pilotage d'un groupe de travail en charge de la définition et de l'industrialisation d'une solution à un fait technique empêchant la commercialisation d'un véhicule
Les acquis :
* Utilisation du Lean Engineering de résolution de problème (A3 RdP)
* Management en transversal d'une équipe de 10 personnes
* Management multi-site des directions impliquées
* Contribution au dépôt de 12 brevets de portée internationale
* Reporting mensuel de l'avancement au niveau N2 de l'entreprise
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PSA Peugeot Citroën
- Manager de l'équipe des responsables de prestations GMP
Rueil Malmaison
2007 - 2011
Manager de l'équipe des responsables de prestations
Pour tous les projets véhicule, les responsables de prestations GMP sont en charge de la synthèse des prestations GMP, des activités d'agrément GMP et de la définition de la feuille de route des calibrations entre les équipes de calibration moteur/BVA et de prestations véhicule. L'équipe est basée sur les sites de Vélizy et Belchamp. Management d'équipe (14 ingénieurs) et d'un budget de 100 hommes/an.
Les acquis :
* Conduite du changement de mission de l'entité.
* Définition des lettres de mission, manuels au poste des membres de l'entité, maintien des standards de développement. Amélioration continue des pratiques de l'entité
* Développement du leadership au sein d'une équipe en cours de re-construction.
* Gestion d'un budget de 100 ETP ;
* Management d'équipe Multi-site (2 en région parisienne et 1 dans le Doubs)
* Management direct d'une équipe de 14 ingénieurs et d'un budget de 100 personnes pour la mise au point et la calibration du typage agrément/brio GMP.
* Reporting au niveau N3 de l'entreprise ;
-
PSA Peugeot Citroën
- Manager de l'équipe des responsables de prestations GMP
Rueil Malmaison
2007 - 2011
Manager de l'équipe des responsables de prestations
Pour tous les projets véhicule, les responsables de prestations GMP sont en charge de la synthèse des prestations GMP, des activités d'agrément GMP et de la définition de la feuille de route des calibrations entre les équipes de calibration moteur/BVA et de prestations véhicule. L'équipe est basée sur les sites de Vélizy et Belchamp. Management d'équipe (14 ingénieurs) et d'un budget de 100 hommes/an.
Les acquis :
* Conduite du changement de mission de l'entité.
* Définition des lettres de mission, manuels au poste des membres de l'entité, maintien des standards de développement. Amélioration continue des pratiques de l'entité
* Développement du leadership au sein d'une équipe en cours de re-construction.
* Gestion d'un budget de 100 ETP ;
* Management d'équipe Multi-site (2 en région parisienne et 1 dans le Doubs)
* Management direct d'une équipe de 14 ingénieurs et d'un budget de 100 personnes pour la mise au point et la calibration du typage agrément/brio GMP.
* Reporting au niveau N3 de l'entreprise ;
-
PSA Peugeot Citroën
- Chef de projet conception fonctionnel système
Rueil Malmaison
2005 - 2007
Chef de projet conception fonctionnel système moteur diesel 2,2l HDI FAP
Responsabilité de l'équipe de prestation moteur (conception système et mise au point) 2,2l HDI FAP équipant les premiers véhicules 4x4 de PSA (C-Crosser & 4007) en coopération avec Mitsubishi. Dans un contexte international, pour un objectif très ambitieux, encadrement opérationnel d'une équipe de 25 ETP avec un budget de 5,5M EUR sur 2 ans.
Les acquis :
* Leadership et orientation résultats
* Pilotage de projet à dimension internationale (sous-traitants anglais et allemand et client japonais) ;
* Management en transversal des départements impliqués ;
* Gestion du budget de 5,5M EUR et planification des activités de développement
* Management d'une équipe représentant 25 ETP (dont 8 ingénieurs en direct)
* Responsable des prestations moteur (conception système et mise au point) et de leur compromis (dépollution, consommation et performance
* Mise en place d'un plan de baisse de coût du moteur (gain env 100 EUR au moteur)
-
PSA Peugeot Citroën
- Chef de projet conception fonctionnel système
Rueil Malmaison
2005 - 2007
Chef de projet conception fonctionnel système moteur diesel 2,2l HDI FAP
Responsabilité de l'équipe de prestation moteur (conception système et mise au point) 2,2l HDI FAP équipant les premiers véhicules 4x4 de PSA (C-Crosser & 4007) en coopération avec Mitsubishi. Dans un contexte international, pour un objectif très ambitieux, encadrement opérationnel d'une équipe de 25 ETP avec un budget de 5,5M EUR sur 2 ans.
Les acquis :
* Leadership et orientation résultats
* Pilotage de projet à dimension internationale (sous-traitants anglais et allemand et client japonais) ;
* Management en transversal des départements impliqués ;
* Gestion du budget de 5,5M EUR et planification des activités de développement
* Management d'une équipe représentant 25 ETP (dont 8 ingénieurs en direct)
* Responsable des prestations moteur (conception système et mise au point) et de leur compromis (dépollution, consommation et performance
* Mise en place d'un plan de baisse de coût du moteur (gain env 100 EUR au moteur)
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PSA Peugeot Citroën
- Pilote fonctionnel Chaîne de Traction
Rueil Malmaison
2004 - 2005
Pilote fonctionnel Chaîne de Traction pour la plateforme véhicule 1.
Responsabilité des prestations des GMP adaptés sur les véhicules des plateformes véhicules 1 et 2. de PSA (C2, C3, 206, 207,...).
Les acquis :
* Management transversal des équipes de développement moteur, transmission et véhicules
* Négociation et définition des cahiers des charges d'adaptation GMP pour respecter le cahier des charges véhicule.
* Mise en place et pilotage des feuilles de route de calibration nécessaires à l'atteinte des prestations
* Reporting à l'ingénieur en chef de dé développement de l'adaptation
-
PSA Peugeot Citroën
- Pilote fonctionnel Chaîne de Traction
Rueil Malmaison
2004 - 2005
Pilote fonctionnel Chaîne de Traction pour la plateforme véhicule 1.
Responsabilité des prestations des GMP adaptés sur les véhicules des plateformes véhicules 1 et 2. de PSA (C2, C3, 206, 207,...).
Les acquis :
* Management transversal des équipes de développement moteur, transmission et véhicules
* Négociation et définition des cahiers des charges d'adaptation GMP pour respecter le cahier des charges véhicule.
* Mise en place et pilotage des feuilles de route de calibration nécessaires à l'atteinte des prestations
* Reporting à l'ingénieur en chef de dé développement de l'adaptation
-
PSA Peugeot Citroën
- Responsable système chaîne de traction
Rueil Malmaison
2002 - 2003
Responsabilité des prestations des GMP à moteurs EP (développés en partenariat avec BMW) pour les véhicules des plateformes véhicules 1 et 2. de PSA (64 adaptations GMP).
Les acquis :
* Management de personnes (4 ingénieurs).
* Management en transversal des départements . Management multi-site ;
* Gestion du budget ;
* Négociation des spécifications techniques des organes composant la chaîne de traction (moteur et transmission) pour l'atteinte des prestations véhicules
* Responsable des prestations GMP et de leur compromis (analyse fonctionnelle et dysfonctionnelle du GMP)
-
PSA Peugeot Citroën
- Responsable système chaîne de traction
Rueil Malmaison
2002 - 2003
Responsabilité des prestations des GMP à moteurs EP (développés en partenariat avec BMW) pour les véhicules des plateformes véhicules 1 et 2. de PSA (64 adaptations GMP).
Les acquis :
* Management de personnes (4 ingénieurs).
* Management en transversal des départements . Management multi-site ;
* Gestion du budget ;
* Négociation des spécifications techniques des organes composant la chaîne de traction (moteur et transmission) pour l'atteinte des prestations véhicules
* Responsable des prestations GMP et de leur compromis (analyse fonctionnelle et dysfonctionnelle du GMP)
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PSA Peugeot Citroën
- Responsable de l'Unité Opérationnelle de Calibration chaîne de traction.
Rueil Malmaison
1999 - 2002
Responsable de l'Unité Opérationnelle de Calibration chaîne de traction.
Responsabilité hiérarchique et technique de l'équipe (10 techniciens) de calibration des transmissions automatisées (BVA, hybride). Responsabilité de la mise au point des boîtes de vitesses automatiques (30 adaptations par an) développée en coopération avec Renault.
Les acquis :
* Management d'équipe opérationnel et hiérarchique d'une équipe de 10 personnes ;
* Coordination multi-direction pour la planification des activités de mise au point
* Calibration de la gestion du couple à la roue pendant les changements de rapport.
* Maîtrise de l'outil de mise au Point INCA V2 à V4.0
-
PSA Peugeot Citroën
- Responsable de l'Unité Opérationnelle de Calibration chaîne de traction.
Rueil Malmaison
1999 - 2002
Responsable de l'Unité Opérationnelle de Calibration chaîne de traction.
Responsabilité hiérarchique et technique de l'équipe (10 techniciens) de calibration des transmissions automatisées (BVA, hybride). Responsabilité de la mise au point des boîtes de vitesses automatiques (30 adaptations par an) développée en coopération avec Renault.
Les acquis :
* Management d'équipe opérationnel et hiérarchique d'une équipe de 10 personnes ;
* Coordination multi-direction pour la planification des activités de mise au point
* Calibration de la gestion du couple à la roue pendant les changements de rapport.
* Maîtrise de l'outil de mise au Point INCA V2 à V4.0
