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Valérie GOGNET

Boulogne-Billancourt

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Après une formation d'ingénieur généraliste spécialisé en mécanique à l'ENSEM, j'ai effectué mes expériences professionnelles principalement dans des petites entreprises : d'abord dans une TPE dans la réalisation de remorques de manutention, puis dans une PME dans le domaine des véhicules militaires.

Cela m'a permis d'être polyvalente en bureau d'étude, d'être proche des produits, de me sentir proche du client final, mais aussi d'être en contact avec tous les intervenants nécessaires dans la réalisation d'un véhicule et d'avoir une vue d'ensemble de ce qu'il faut pour y parvenir.

Travailler dans une petite structure demande aussi d'être réactif et de traiter plusieurs sujets en parallèle en identifiant les points durs et les priorités, et en mettant en place les actions permettant de les résoudre et de répondre au mieux aux demandes projet et client.

Cela offre également la possibilité de travailler sur des sujets techniques variés.
En effet, depuis que je travaille au bureau d'études chez Renault Trucks Defense, et grâce aux fonctions que j'ai occupées, j'ai pu travailler sur différentes sortes de problématiques études liées au domaine particulier des véhicules militaires (mobilité et franchissement de forte pente, performance de refroidissement moteur en milieu très chaud, étanchéité pour passage au gué ...).

Pour la suite, je ne me ferme pas de porte !
Après avoir fait mon stage de fin d'études en R&D au CEA en mécanique des fluides, puis avoir travaillé en bureau d'études conception/calcul/suivi fabrication, ensuite en liaison au sol et finalement à l'environnement moteur en tant que Responsable études, je me sens capable de travailler dans d'autres domaines d'activités et périmètres techniques et de m'adapter à d'autres outils et méthodes de travail.
Pourquoi pas rester dans le secteur de la défense, ou bien travailler dans l'automobile hybride ou électrique, dans le domaine du nucléaire, de l'énergie renouvelable, ou dans l'industrie du jouet ?

Valérie GOGNET

Mes compétences :
Environnement
Mécanique
Mécanique des fluides

Entreprises

  • Renault Trucks Defense

    Boulogne-Billancourt maintenant

  • Renault Truck Defense - Responsable mesure et expertise

    2015 - maintenant Responsable du service mesure et expertise au sein de l'atelier prototype.

  • Renault Trucks Defense - Responsable études environnement moteur

    Boulogne-Billancourt 2009 - 2014 Responsable des études environnement moteur pour tous les véhicules de la gamme de véhicules militaires blindés, camions tactiques et logistiques (fonctions refroidissement, climatisation, carburant, admission d’air, échappement, dé-pollution, ré-chauffage moteur, extinction et détection incendie).

    - expertise technique sur ces fonctions
    - recherche de solutions pour des problèmes spécifiques militaires (étanchéité passage au gué, refroidissement pays chauds, refroidissement véhicule blindé, franchissement pente 100%, protection du personnel …)
    - mise en place de plan de validation des différentes fonctions et pièces critiques
    - encadrement de 4 personnes + prestataires

  • Renault Trucks Defense - Ingénieur études liaisons au sol et chef de projet études

    Boulogne-Billancourt 2008 - 2009 Ingénieur liaisons au sol ( janvier 2008 à mars 2009) :

    Rattachée au responsable liaisons au sol ; en charge des études des fonctions direction, suspension, pneumatique et freinage, sur une partie des véhicules de la gamme.


    Chef de projet études sur un «crash program» (juin 2008 à mars 2009) :

    Projet touchant en grande partie la fonction liaisons au sol et très rapide.
    - réactivité dans la recherche de solutions technique pour répondre aux besoins client
    - suivi projet études
    - communication fréquente de l’avancement au projet pour informer le client
    - forte présence du client

  • PINON - Ingénieur études

    2006 - 2007 Ingénieur d'études (mars 2006 à décembre 2007) :

    Rattachée au directeur technique, études et réalisation de remorques de manutention pour l'industrie et l'aéroportuaire (remorques porte-palette ou porte-conteneur par exemple) du cahier des charges à la livraison client et après-vente :
    - conception 3D et mise en plan sous CATIA et AutoCAD ; réalisation de prototype
    - dimensionnement à l’aide de calculs éléments finis sous CATIA
    - développement de systèmes de butée escamotable et de systèmes de freinage mécanique
    - suivi de production et d’affaire, relation avec fournisseurs et sous-traitants
    - rédaction de documents techniques pour les clients et pour l’entretien des remorques
    - maintenance et installation du parc informatique

Formations

  • Ecole Nationale Supérieure D'Electricité Et De Mécanique (Nancy)

    Nancy 2002 - 2005 MFTA
Annuaire des membres :