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Vincent CARSALADE

LA FORET LE ROI

En résumé

Mes compétences :
Mise au point

Entreprises

  • FEV - Ingénieur mise au point moteur diesel

    2010 - maintenant Mise au point post-traitement NoxTrap des applications Renault et Nissan 1,6 DCi IF Euro 6 et Euro 6.
    Réglage de l'automate de gestion NoxTrap sur banc à rouleaux et banc moteurs.
    Calibration et optimisation de l'ensemble des modèles de l'automate.

  • B2I - Mise au point diagnostics chez Delphi

    Douala 2009 - 2010 Responsable de la mise au point des diagnostics fontionnels et électriques sur moteur diesel.
    Réalisation de la calibration des modes de recouvrement, des allumages voyants et du respect des règles EOBD.
    Réalisation des tir pollus classiques et EOBD.

  • B2I Automotive - Adjoint chef de projet application et Responsable de plateau B2I

    2008 - 2009 - Management d'une équipe de 5 ingénieurs.
    - Adjoint chef de projet application sur moteur 2.0 dCi NoxTrap Euro6
    - Responsable du contenu, livraison et validation soft.
    - Lien technique entre Bosch/ RSA
    - Développement de l'organisation en plateau au forfait sur site client

  • B2I Automotive - Ingénieur responsable calibration

    2007 - 2008 - Responsable de l'assemblage de calibration sur les moteurs 1.9 dCi, 2.0 dCi et 3.0 dCi.
    - En charge de la validation des calibrations avant livraison à la MAP
    - Responsable de la présentation et l'explication des évolutions soft à la mise au point.
    - Assistance à la mise au point en cas de problème software

  • B2I Automotive - Ingénieur en contrôle moteur Post-traitement et OBD

    2005 - 2007 - Responsable des fonctions contrôle moteur : FAP, modèle de dilution, IVP, On Board Diagnostic, manager de pannes, Monitool et Scantool sur 2,0 DCi NoxTrap Euro 5.
    - Prise en compte et analyse des spécifications fonctionnelles.
    - Réalisation de l’intégration puis de la validation sur banc HIL ou véhicule mulet.
    - Validation en association avec la sureté de fonctionnement des modes dégradés de chaque défaut.

  • Renault SA - Stagiaire Ingénieur Essais MAP Meca et fiabilité

    2005 - 2005 - Caractérisation du phénomène d’émulsion sur moteur essence
    - Développement d’un nouveau moyen de mesure d’aération de l’huile moteur (système breveté).
    - Mise en place d’une corrélation de deux moyens de mesure du taux d’aération d’huile moteur.

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