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Vincent COLLEE

VILLEURBANNE

En résumé

Mes compétences :
Automobile
SAMCEF
NASTRAN
ABAQUS
Thermodynamique
Encadrement
CFD
Mesures physiques
Aérodynamique
Composites
Plan de validation produit
Fatigue
AMESim
Animation d'équipe
Management opérationnel
Simulation numérique
Résistance des matériaux
Gestion des connaissances
Méthode des éléments finis

Entreprises

  • MCE-5 Development - Responsable Simulations

    VILLEURBANNE 2009 - maintenant Ce poste à très haute technicité couvre tous les aspects de la validation de solutions techniques, depuis l'estimation par simulation simplifiée de la pertinence d'un concept jusqu'à la validation sur banc d'essai en passant par des simulations multi physiques complexes.
    Les domaines analysés couvrent la mécanique, l'hydraulique, la thermodynamique, la mécanique des fluides, la thermique, ...

    Le périmètre de mes responsabilités comprend également la construction des plans de validation des produits développés et leur mise en oeuvre, selon une méthodologie inspirée de l'industrie aéronautique.

    Le business model de MCE-5 development m'a conduit à capitaliser l'ensemble des savoir-faire de mon équipe sous forme écrite, permettant leur transmission de façon rapide et complète.
  • VOLVO 3P - Consultant - Ingénieur Calcul

    Saint Priest 2003 - 2006 Lors de cette mission de longue durée, j'ai assisté la conception des équipements de cabine de poids-lourds, essentiellement en formulant des recommandations de conception basées sur les analyses effectuées par calcul.

    Pour rendre ces dernières pertinentes, il a fallu développer et mettre en oeuvre de nouvelles méthodologies de dimensionnement et de recalage de modèle.
    Les thématiques abordées étaient la fatigue des matériaux, tant métalliques que polymères, les excitations spectrales, les comportements vibratoires des équipements.

    Ancrages de cabine, ouvrants, planches de bord, sièges, équipements spéciaux, phares, ..., ont été intensivement étudiés en simulation avant les essais d'endurance, sur banc ou sur piste.
  • BERTRANDT - Consulant - Expert Calcul

    Vélizy-Villacoublay 2001 - 2001 Au sein du bureau de calcul, j'ai initié les calculs de crash sous RADIOSS de façon à assurer un développement robuste des sièges avant de la Renault Modus. Cette activité impliquait des échanges techniques fréquents avec Renault, Johnson Control France et Bertandt Allemagne.
  • SNECMA - Consultant - Ingénieur Calcul

    Courcouronnes 1999 - 2000 Au cours de cette mission, j'ai assuré une prestation d'expertise en calcul sur des réponses vibratoires d'aubes de turbine de CFM-56 pour la SNECMA, ainsi qu'une expertise sur des problématiques de résistance d'aubes de compresseur en matériaux composites.
  • RENAULT IDVU - Consultant - Ingénieur Calcul

    1997 - 1999 Au cours de cette mission, j'ai participé à la mise au point acoustique des fixations du train avant et du moteur, en recommandant des modifications de conception réalisables en tôlerie et permettant de faire fonctionner les filtrations dans de bonnes conditions.

    Dans ce cadre, j'ai développé de nouvelles méthodes de dépouillement des analyses modales et de nouveaux indicateurs de performance vibratoire.

    Mes correspondants sur ces sujets étaient le service de synthèse acoustique, les services de conception de la caisse en blanc, les emboutisseurs et les monteurs.
  • Delphi - Consultant - Ingénieur Calcul

    Villepinte 1996 - 1997 Au sein du centre technique européen de Delphi (Villepinte), j'ai assisté la conception de colonnes de direction pour Fiat/Alfa Romeo ainsi que réalisé une expertise de durabilité sur une pompe hydraulique à destination de BMW. J'ai également étudié par calcul l'influence de jeux fonctionnels sur des organes de freinage à destination de GM.
  • RENAULT - Consulant - Ingénieur Calcul

    Boulogne-Billancourt 1993 - 1996 Au cours de cette mission, j'ai participé à la mise au point de la prestation vibratoire de la colonne de direction de la Clio.
    Outre le rôle habituel de l'ingénieur calcul (évaluer-analyser-recommander), j'ai également assuré la liaison entre les différents services intervenant dans le périmètre de cette prestation : poste de conduite, architecture sous capot, caisse en blanc, fournisseur de volant, fournisseur de colonne de direction, prestation crash, monteurs, emboutisseurs, essais.

    J'ai également participé à la mise au point acoustique des fixations des trains avant et arrière, en recommandant des modifications de conception permettant de faire fonctionner les filtrations dans de bonnes conditions. Mes correspondants sur ces sujets étaient le service de synthèse acoustique, les services de conception de la caisse en blanc, les emboutisseurs et les monteurs.
  • Arobas Technologies - Consultant puis Responsable Calcul

    Château-du-Loir 1993 - 2009 J'ai une expérience du calcul par éléments finis et des analyses mécaniques associées chez de nombreux clients (12 ans passés en détachement) parmi lesquels Renault, Delphi Automotive Systems, IDVU, SNECMA, Volvo Trucks, BERTRANDT.

    Les problématiques,les critères de choix de solution (coût,poids, délai), les niveaux de technicité étaient également variés .

    Les domaines abordés le plus couramment étaient la tenue mécanique, la réponse vibratoire, la thermomécanique. Les outils n'étant pas parfaits, j'ai appris à programmer les outils complémentaires pour pouvoir approfondir certaines analyses ou faire dialoguer des logiciels incompatibles.

    Je suis ensuite devenu responsable d'une équipe de calcul, gérant à la fois les ressources humaines, matérielles et logicielles d'une part, les relations techniques et commerciales avec les clients.
  • SONACA - Ingénieur Calcul Chargements et Dimensionnement

    carquefou 1990 - 1993 Au cours de cette première expérience, j'ai pu mettre en œuvre des techniques de dimensionnement tant numériques (SAMCEF) qu'analytique.
    Cette double approche m'a apporté un sens critique important sur la pertinence de résultats de calcul.

    Le fait de respecter les règles de dimensionnement FAR25 m'a rendu très sensible à la fiabilité de mon travail, relatif à la sécurité des passagers des avions sur lesquels j'ai travaillé (AIRBUS A319/320/321, A330, A340).

    L'amélioration de la fiabilité et de la productivité de mon activité a imposé une connaissance de la programmation scientifique.

    Mes principales activités étaient :
    - Rédaction de dossiers de certification AIRBUS
    - Calculs statiques de composants AIRBUS ou HERMES
    - Calculs thermomécanique
    - Calculs de distribution de charges aérodynamiques
    - Créations d'outils de mise en données et d'analyse des résultats (Fortran)
    - Analyse de profils de mission

Formations

  • Université De Liège (Liège)

    Liège 1983 - 1989 Electromécanique - Aérospatiale
  • Collège Saint-Barthélemy (Liège)

    Liège 1977 - 1983 latin mathématique