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Wajih BOUSLIMI

Rueil Malmaison

En résumé

Cadre chez PSA Peugeot Citroën depuis septembre 2006 avec des compétences en développement logiciel, développement de machine électriques (alternateurs, démarreurs), management de la relation fournisseur et pilotage de projet.

Mes compétences :
Développement logiciel
Suivi fournisseurs
Reporting
Gestion de projet
MATLAB
Simulink
C
Test logiciel
Machines électriques
Electrotechnique
Gestion de la qualité
Ingénierie système

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Chargé de projet

    Rueil Malmaison 2012 - maintenant − Etablissement et suivi du budget
    − Pilotage des activités de développement (4 chargés de développement)
    − Reporting, synthèse technique
  • PSA Peugeot Citroën - Responsable de développement machine électrique

    Rueil Malmaison 2011 - 2012 − Management de la relation fournisseur (Bosch, Valeo, Mitsubishi Electrics)
    − Suivi du plan d’intégration et de validation
  • PSA Peugeot Citroën - Architecte logiciel

    Rueil Malmaison 2006 - 2011 − Définition de l’architecture logicielle
    − Pilotage du développement
    − Suivi de l’intégration et de la validation
  • PSA - Ingénieur recherche

    2003 - 2006 Constructeur automobile.
    Ingénieur recherche au sein du LAB : Laboratoire d'accidentologie de biomécanique et de l'étude du comportement humain.

    Projet : modélisation du comportement des conducteurs dans les situations d'urgence.
    -Analyse numérique et exploitation de bases de données comportementales et de dynamique véhicule ;
    -Planification, préparation et réalisation d’une campagne d’essai en collaboration avec des profils multidisciplinaires : Ingénieurs, techniciens, psychologue, médecin, fournisseurs ;
    -Conception et validation d’un modèle prédictif du comportement du conducteur intégrable dans un modèle de véhicule pour une évaluation a priori de l’efficacité des systèmes de sécurité active ;
    -Conception d’une maquette de simulation.
  • PSA - Stagiaire

    2002 - 2002 stage de fin d'étude d'une durée de six mois.

    -Gestion de freinage en adhérence dissymétrique ;
    -Elaboration de lois de commande pour le système de direction dans un modèle de véhicule à 14DDL ;
    -Intégration des lois, validation et tests sur le simulateur statique SHERPA.

Formations

Pas de formation renseignée

Réseau

Annuaire des membres :