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Yann BONNINGUES

NIVELLE

En résumé

Avec des expériences diverses depuis plus de 10 ans dans le milieu industriel, je présente aujourd'hui des compétences techniques, de gestion de projet et de management d'équipe.

Entré chez "Brime Ingénierie" en 2001 en tant qu'ingénieur en développement logiciel pour la mise en oeuvre d'un système de vidéosurveillance, j'ai pris ensuite pendant 4 années successives les postes de responsable technique puis chef de projet sur des sujets ferroviaires ayant trait à la validation fonctionnelle de systèmes ERTMS ("European Railway Trafic Management System").
Je dispose à ce titre de bonnes connaissances fonctionnelles des systèmes suivants : RBC ("Radio Block Centre"), EVC ("European Vital Computer"), STM ("Specific Transmission Module") et TRU ("Train Recording Unit").

Depuis 2006, ma montée en compétences s'est poursuivie au sein d'ASSYSTEM France (qui a absorbé Brime-Ingénierie) en prenant le rôle de Manager Technique, d'abord pour assurer exclusivement le suivi des prestations confiées par les clients en mode forfait (avec engagement de résultats), puis le suivi des prestations d'assistance technique (avec engagement de moyens) dans la branche "Electronique et Logiciels" de la région Nord.
En abordant ainsi les besoins des clients des secteurs ferroviaire, agroalimentaire, sidérurgique, militaire... sur toutes les phases du cycle en V (spécifications générales et détaillées, développement, validation, intégration), j'ai pu développer mon savoir-faire managérial et commercial.

Mes compétences :
Chef de projet
Commercial
Cycle en V
Ertms
Manager

Entreprises

  • Assystem France pour Alstom Petite-Forêt - Ingénieur validation /

    2008 - 2008 Le projet "TTNG" (Tram Train Nouvelle Génération) d'ALSTOM Transport visait à concevoir un matériel roulant répondant à la fois aux contraintes urbaines et des réseaux ferroviaires.

    Activités réalisées :
    - Identification des essais à réaliser sur les composants et sur la rame,
    - Planification des essais,
    - Identification des moyens d'essai à mettre en oeuvre,
    - Analyse des documents fournisseur.

  • Assystem France - Manager Technique /

    2006 - maintenant Dans le cadre des activités "Electronique et Logiciel" d'ASSYSTEM France, région Nord :
    - Avant-vente,
    - Suivi technique et financier des prestations réalisées en mode "assistance technique" et "forfait",
    - Management des collaborateurs (environ 30 ingénieurs),
    - Transfert de compétences,
    - Gestion du standby,
    - Participation active au recrutement de nouveaux ingénieurs,
    - Suivi des méthodologies mises en oeuvre (garant du respect des règles ASSYSTEM),
    - Gestion de la rentabilité des affaires,
    - Développement commercial des comptes clients existants (environ 10 comptes),
    - Prospection de nouveaux comptes clients.

  • Assystem France pour Arcelor Dunkerque - Coordinateur de chantier /

    2006 - 2006 Le projet de réfection du haut-fourneau n°3 d'Arcelor Dunkerque devait permettre l'intervention de 3000 personnes, tous corps de métier confondus, sur un périmètre géographique restreint. Pour garantir la sécurité de son personnel, ARCELOR souhaitait mettre en place un chantier clos disposant d'un système de contrôle d'accès et de vidéo-surveillance reposant sur un réseau wifi industriel.

    Activités réalisées :
    - Installation / Paramétrage des systèmes de contrôle d'accès et de vidéosurveillance,
    - Suivi du sous-traitant électrique,
    - Organisation de formations aux utilisateurs.

  • Brime Ingénierie puis ASSYSTEM France pour Alstom Belgium (Charleroi) - Responsable technique - Chef de projet /

    2004 - 2006 L'ERTMS (European Railway Trafic Management System), solution ferroviaire reposant sur une norme européenne et permettant de faciliter la circulation des trains d'un pays à l'autre tout en rendant le réseau plus fluide, est consitué d'équipements "sol" et "embarqués".

    Activités réalisées :
    - Encadrement technique d'une activité de 4 ingénieurs de test et validation,
    - Validation des systèmes suivants :
    * Le système sol RBC ("Radio Block Centre"),
    * Le système bord EVC ("European Vital Computer"),
    * Le système embarqué TRU ("Train Recording Unit"),
    * Le système embarqué STM ("Specific Transmission Module").
    - Découpage des tâches / suivi des indicateurs de projet,
    - Interface avec le client,
    - Animation des réunions d'avancement.

  • Brime-Ingénierie pour Alstom Belgium (Charleroi) - Ingénieur de test et validation /

    2002 - 2004 L'ERTMS (European Railway Trafic Management System), solution ferroviaire reposant sur une norme européenne et permettant de faciliter la circulation des trains d'un pays à l'autre tout en rendant le réseau plus fluide, est consitué d'équipements "sol" et "embarqués".

    Activités réalisées :
    - Validation fonctionnelle du système sol, le RBC ("Radio Block Centre"),
    - Validation fonctionnelle du système bord, l'EVC ("European Vital Computer"),
    - Rédaction des spécifications de test après analyse fonctionnelle,
    - Exécution des tests sur simulateurs ALSTOM,
    - Rédaction des rapports de test,
    - Interface avec le client pour analyse des erreurs de codage identifiées.

  • Brime-Ingénierie pour SEMERU (Groupe Fayat) - Ingénieur en développement logiciel /

    2001 - 2002 Le projet CLS avait pour objectif d'installer un réseau de caméras de vidéosurveillance dans le métro de Lille. Pour cela, le développement d'un logiciel permettant de gérer les flux vidéos était nécessaire.

    Activités réalisées :
    - Choix du fournisseur du matériel de vidéosurveillance pour Transpôle,
    - Développement en équipe sous Visual C++ du logiciel d'exploitation des 1000 caméras,
    - Paramétrage du matériel VisioWave sur site client,
    - Réalisation de campagnes de tests avec le client.

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