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Volkswagen AG
- System Design Engineer/Requirements Manager
Villers-Cotterets
2013 - maintenant
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Johnson Controls Advanced Power Solutions Hannover
- Ingenieur developpeur du system general
2010 - maintenant
• Dans un processus conjoint entre les clients et fournisseurs, des solutions spécifiques aux besoins du constructeur automobile sont à chercher et à trouver
• Réponse sur mesure aux exigences du client « des OEM qui veulent développer des PHEV, HEV, ou EV », sont des voitures assistées par une impulsion électrique lors des accélérations (HEV) et d'autres qui peuvent être conduites à la fois par un moteur électrique et classique (PHEV), ou purement électrique (EV)
• Démontrer la qualité de fonctionnement, la puissance, et la capacité de notre Système « Lithium ion Batterie »
• Intégrer le client dans le développement de solutions spécifiques
• Analyses des cahiers de charges et incorporation des spécifications dans DOORS
• Création des CRS et PRS d’après les normes SPICE et ISO 26262
• Discussion des spécifications avec les départements de Johnson Controls sur le plan internationale, et les rapporter aux clients
• Coordination du projet entres les différents départements jusqu’à la production en série (A-Sample, B-Sample, C-Sample, SOP)
• Coordination des testes, ED (Engineering Design) et DV (Design Validation)
• Définir l'architecture du logiciel pour le BMS (Battery Management System)
• la coordination et soutien globale du projet
• Développement du programme SAFETY des systèmes de la batterie pour PSA, Renault, et Valeo
• Support des projets ADEME sur tout les plans (ADEME : des programmes de véhicules électriques soutenus par le gouvernement français)
• Coordination du développement de la batterie 12 V sans plomb, basé sur la technique lithium Ion
• Coordination et soutien de plusieurs projets (MERCEDES ,VOLKSWAGEN ,BMW ,PORSCHE ,OPEL ,AUDI ,VOLVO ,SAAB ,JLR ,GEELY ,BAIEC ,..)
• Project Torqeedo , devéloppement des bateaux electriques.
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Centre de Recherche et Développement de Continental AG/ Hannover
- Ingenieur Developpeur
2010 - 2010
• Construction et Equipment de la Porsche Cayenne et Panamera avec la
Nouvelle génération de suspension pneumatique avec “L’Alimentation d’air fermée”, y compris tous les components -qu’ils soient soit mécaniques ou électroniques- et la technique de mesure en temps réel.
• Contrôle et test de tout le système en s’appuyant sur les progiciels: MatLab / Simulink/ Targetlink, INCA, Dspace Autobox, Real-Time Interface (RTI), RapidPro Diagnostics Blockset for Simulink (for MicroAutoBox plus, RapidPro Power Unit), CANape.
• Évaluation des résultats de voyages d’essai.
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Au Centre de Recherche et de Développement de Volkswagen AG, Wolfsburg
- Ingenieur developpeur
2008 - 2010
• Développement d'une «MIL-Function» pour prévenir les cas de « Cylinder-Imbalance » pouvant survenir avec des moteurs Injection directe et également avec un grand nombre de cylindres W12 FSI 6, 3 L 403 KW. Ce projet a été réalisé en s‘appuyant sur des progiciels : DiagRa; Indicom; INCA; Venus; PA-Controller ; MDA ; Matlab / Simulink ; Applikation Modul ES690 ; Lambda-Meter(LA4) ; DoE. A partir de 2011, chaque constructeur devra équiper au moins 25% de ses nouvelles voitures avec un dispositif de type « Cylinder-Imbalance » afin de réduire les émissions de matières (gaz) toxiques (polluantes).
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TN Controllers/Automotive, Volkswagen AG, recherche et Développement, Wolfsburg
- Ingenieur Developpeur
2008 - 2010
UDS-Protocol
ODX: OPEN DIAGNOSTIC DATA EXCHANGE
Construction des ODX-Containers
Analyse et Contrôle sur VAX-Checker
Validation des ODX-Fichiers dans le VAX-Tester
VisualODX (IN2Soft)
VAX-Toolbox (TSYSTEMS)
VAS5163 (SOFTING)
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Recherches et devellopements Volkswagen Wolfsburg
- Devellopement des voitures speciales et soutien dans le Laboratoir electronique
2008 - 2008
• Développement d'un Atmel MEGA8 Microcontroller Test-Board : Layout, Construction et Programmation
• Participation au Projet « Prototype UP » : soutien à la direction du Projet
• Organisation des achats et du laboratoire des « SMD » et pièces électroniques