Paris
Orienté résultat, ma principale motivation est la gestion de projet de systèmes de contrôle commande, dans un environnement international.
J'ai acquis au cours de mes 10 années d'expérience des qualifications tant d'un point de vue technique que managérial :
- coordination d'équipes techniques de développement et d’intégration (de 4 personnes à 10 personnes),
- responsable de projet (respect des exigences qualité, coût, délai) depuis 2006 (budgets de 2ME à 40ME),
- relationnel client (définition fonctionnelle, recette sur plateforme, tests sur site, mise en service pour finalisation du contrat),
- expertise sur les systèmes de signalisation ferroviaire de métro et tramway,
- environnement international (fréquents déplacements en Corée du sud puis au Brésil, et contacts avec l'Inde)
De formation ingénieur Supélec en conception de Systèmes, j’ai acquis une première expérience dans le secteur automobile chez Valeo en tant que coordinateur système contrôle moteur.
Attiré par le contrôle commande ferroviaire, en particulier dans un environnement international, j’ai ensuite intégré Alstom Transport en 2006 en tant que responsable Sous-système ATC (Automatic Train Control) pour un projet de signalisation ferroviaire en Corée du Sud, jusqu’à sa mise en service en 2009.
J’ai ensuite évolué vers le poste de Responsable Intégration et Validation pour un projet de 3 lignes de métro CBTC à Sao Paulo depuis 2009, pour lequel j’ai piloté les activités de vérifications et de tests d’intégration système réalisées par une équipe de 8 personnes.
La réussite à ce poste a été concrétisée par mon évolution vers le poste de Responsable du déploiement du même projet, afin de coordonner les activités de développement au niveau système et sous-système (environ 15 personnes).
Équilibre entre vie personnelle et professionnelle étant la clé du bonheur, j’ai ensuite décidé de goûter à la vie de province et découvrir ainsi l’activité de conception de produit au sein du centre d'excellence d'Alstom à Lyon.
Ma soif d'enjeux opérationnels m'a rattrapé et je me suis donc orienté vers le groupe SYSTRA depuis début 2012 en tant que responsable des marchés Systèmes pour le projet de réamégamenent de la ligne de Tramway T3 de Lyon (budget travaux de 4ME), ainsi que Chef de projet d'un futur marché de modification des intersections barrièrées de la ligne T3 également.
Nous venons de relever un challenge important puisque l'exploitation de la ligne a été interrompue afin que l'on réalise des travaux sur trois zones distinctes de la ligne (5 semaines de coupure d'exploitation). Cette étape a été un succès puisque l'exploitation a repris sans problème majeur jusqu'à maintenant. Mais de nouveaux challenge m'attendent en 2015, puisque des travaux auront lieu sur toute la ligne durant l'ensemble des nuits de 2015 en vue de la mise en service du tramway pour la desserte du Stade en Décembre 2015.
Mes compétences :
Ingénierie système
Gestion de projet
Automatisme
