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Alexandre CHAPRIER

Courbevoie

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur généraliste, je suis passionné par la modélisation. J'ai déjà eu l'occasion d'effectuer des missions de simulation numérique dans divers domaines : mécanique, électromécanique ou encore dépollution moteur. A chaque fois, les modèles que j'ai développés ont été validés et approuvés avec l'aide d'essais de validation. De par ces expériences, j'ai aussi développé une maîtrise du logiciel Matlab/Simulink, que je pourrais utiliser pour me diversifier en validation de stratégies - lois de commande lorsque de telles opportunités se présenteront. Piloter la mise en place et le développement d'une bibliothèque de modèles, m'a apporté une approche gestion de projet. De plus, après avoir travaillé 5 mois au Japon et formé des ingénieurs Roumains aux outils de simulation, je suis également désormais complètement à l'aise en environnement international.

Mes compétences :
Dépollution
Développement
Ingénieur
Modélisation
Simulation
Validation

Entreprises

  • Assystem - Ingénieur diagnostic embarqué

    Courbevoie 2010 - maintenant Je suis actuellement en poste dans le domaine automobile. Je suis chargé de la spécification et validation de stratégies de contrôle moteur embarquées pour les futurs véhicules en adéquation avec la norme Euro 6. De plus je contribue à l’optimisation des stratégies Euro 5, en respectant le jalonnement industriel. Pour la partie validation j’établis le planning des campagnes d’essais et pilote les techniciens durant les roulages. J’ai également eu la charge de piloter deux ingénieurs, ce qui a permis de développer mon goût de la gestion humaine et technique.

  • Alten - Ingénieur calculs

    Boulogne-Billancourt 2007 - 2009 J'ai effectué une mission de 18 mois pour Renault, en travaillant directement au sein de l'équipe Politique Technique Dépollution. Cette prestation a porté essentiellement sur les points suivants :


    Estimation par calcul du comportement des systèmes de post-traitements Diesel filtres à particules (FaP) dans le cadre de projets véhicules :
    . Réunions de lancement, mise en commun des données avec les pilotes prestations, négociation des délais et livrables
    . Recalage des données en fonction de résultats d’essais
    . Simulation du fonctionnement du FaP sur une base représentative de 200 clients sur une durée de deux ans
    . Rédaction des réponses + analyses

    Amélioration du code (gain temps de calcul/précision, IHM, suivi du besoin des utilisateurs)

    Formation des utilisateurs dont des ingénieurs roumains, rédaction de documents en anglais


    Environnement technique : MATLAB SIMULINK, DEPOLLUTION DIESEL
    Contexte international : collaboration avec Dacia en Roumanie

  • Renault - Ingénieur modélisation

    Boulogne-Billancourt 2006 - 2007 Dans le cadre d'un contrat interim, j'ai intégré le Service Dimensionnement Electrique de Renault au Technocentre avec deux missions principales à charge:


    D'une part le développement de modèles électromécaniques :
    . Modélisation d’alternateur (prise en compte de la saturation magnétique), de moteur à courant continu, de lunettes chauffantes
    . Utilisation de sous fonction en C
    . Validation des modèles par des essais sur véhicules

    D'autre part le pilotage de la bibliothèque de modèles :
    . Planning de publication, versionning
    . Mise en place d’un formalisme de documentation, de validation
    . Travail en équipe avec les autres développeurs pour rassembler les modèles dans les délais
    . Publication de la première version de la bibliothèque utilisée par d’autres équipes Renault


    Environnement technique : MATLAB SIMULINK, C

  • KOYO - Chargé de validation de Directions Assistées Electriques

    2003 - 2003 J'ai réalisé mon stage de fin d'études de 5 mois chez l'équipementier automobile KOYO au Japon dans la branche directions assistées. Dans ce secteur KOYO est le deuxième fournisseur automobile mondial. Ma mission portait sur la validation de Directions Assistées Electriques (DAE) dans deux domaines :

    Premièrement validation en Compatibilité électromagnétique :
    . Travail au sein d'une équipe de techniciens en chambre semi-anéchoïque
    . Mesure des parasites émis par la DAE d'une Nissan Cube
    . Vérification de la résistance aux perturbations de la DAE

    Deuxièmement validation en mécanique
    . Mise en place d'un modèle éléments finis sous CATIA V4
    . Optimisation du maillage
    . Validation (moins de 7% d'écart avec les mesures d'essais sur la contrainte maximale)
    . Rédaction d'un guide méthodologique en Japonais pour les techniciens de KOYO afin de pouvoir tester différentes pièces en avance de phase.


    Environnement technique : chambre semi-anéchoïque, CATIA V4

  • ALSTOM - Chargé de calculs éléments finis électrique

    Saint Ouen 2002 - 2002 J'ai intégré l'ARC (Alstom Research Center) pour prendre en charge le développement d'un logiciel de calculs de surtension en ligne, lequel est utilisé au niveau des lignes haute-tension pour tester les disjoncteurs.

    . Rétablissement de la compatibilité entre l'interface en Visual Basic et le coeur de calcul (logiciel ATP d'éléments finis dans le domaine électrique)
    . Amélioration de l'IHM pour une meilleure gestion des données d'entrée et des résultats
    . Ajout d'outils pour la modélisation, par exemple, possibilité de simuler l'inductance entre les phases


    Environnement technique : Visual Basic, ATP

Formations

  • Institut National Des Sciences Appliquées (Villeurbanne)

    Villeurbanne 2005 - 2006 génie mécanique

    Master

  • Institut National Des Sciences Appliquées

    Strasbourg 2004 - 2005

  • Ecole Catholique Des Arts Et Métiers (Lyon)

    Lyon 1998 - 2003 généraliste

Réseau

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