logo
Menu

Alexandre MAHÉ

Paris

Résultats examens 2026

RETROUVEZ GRATUITEMENT Le résultat du bac dans l'Académie de NantesLe résultat du brevet à Vertou

En résumé

Mes compétences :
Automobile
MATLAB

Le résumé de ce profil est encore très bref.

Vous pouvez aider Alexandre à mieux valoriser son parcours en lui suggérant d'ajouter quelques détails supplémentaires.



Vous pouvez lui suggérer d'en écrire plus en lui envoyant un message. Pour cela ajoutez d'abord Alexandre à vos contacts.

Entreprises

  • Fives - Responsable Centre Technique

    Paris 2014 - maintenant Dimensionnement des équipements de production par simulation numérique.
    Validation expérimentale des procédés de fabrication.

  • Fives - Expert Technique Conception

    Paris 2013 - 2014 Référent métier des procédés de remplissage. Expertise technique en mécanique des fluides.

  • AVL/LMM - Ingénieur R&D

    Palaiseau 2011 - 2013 - Intégration d'un modèle de combustion pour moteur à allumage commandé sous GT-Power.
    - Etude de sensibilité de loi de dégagement d'énergie pour moteur Diesel.
    - Méthodologie de modélisation des échanges thermiques à charge partielle.
    - Méthodologie de simulation de l'aérothermie échappement pour l'étude des éléments de post-traitement.
    - Standardisation de base de données d'essais banc moteur.
    - Etude de pré-calibration des éléments de dépollution pour moteur Diesel.
    - Recalage de modèles de moteurs Diesel (GT-Power).
    - Mise en place de co-simulation (Matlab/GT-Power)
    - Responsable de la soufflerie
    - Suivi d'une thèse avec l'Ecole Centrale de Nantes portant sur les écoulement non-stationnaire à l'échappement.

  • Altran - Ingénieur Motoriste

    Vélizy-Villacoublay 2010 - 2011

  • MANN+HUMMEL FRANCE - Ingénieur de recherche

    2006 - 2009 Ingénieur de Recherche au service Etudes Avancées, dans le cadre d'une thèse sous convention CIFRE avec le l'Ecole Centrale de Nantes et en partenariat avec Renault.
    Etude des Ecoulements non-stationnaires dans les systèmes d'admission d'air des moteurs à combustion.
    Objectif: Caractérisation expérimentale et modélisation numérique.
    - Mise au point d'un banc d'essai de caractérisation des écoulements non-stationnaires. (hard et soft)
    - Développement d'un modèle de remplissage à paramètres concentrés.
    - Simulation numérique moteur (GT-Power) et mécanique des Fluides (Fluent).
    - Validation sur bancs d'essais moteur (Monocylindre et multicylindre)

Formations

Réseau

Annuaire des membres :