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Alexandre ROLLAND

TASSIN LA DEMI LUNE

En résumé

ALTRAN : Leader européen du conseil en innovation, organisation et stratégie
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Entreprises

  • ALTRAN / Consultant pour Volvo POWERTRAIN (Saint-Priest) - Développement hardware

    2010 - maintenant Développement composants : connecteurs, démarreur
    Hardware installation
  • ALTRAN / Consultant pour Volvo 3P (Saint-Priest) - Ingénieur Système

    2009 - 2010 RÉALISATIONS:
    Rédaction des spécification fonctionnelles liées au domaine suivants:
    -> "Customer and Transport Adaptation"
    -> "Vehicle dynamics": Air Pressure Management & Electronic Parking Brake
    ->
  • ALTRAN / Consultant pour Volvo 3P (Saint-Priest) - Ingénieur Système

    2007 - 2009 REALISATIONS:
    Activité 1: Responsable de l'allocation fonctionnelle:
    - Définition du processus d’allocation
    - Analyser et challenger les propositions d'allocation
    - Management des meetings de revue d'allocation
    Activité 2: Responsable de l'outil de développement pour le site de Lyon:
    - Administration (droits d’accès, installation)
    - Formation des développeurs de fonction aux méthodes de modélisation
    - Participation à la rédaction de Manuels Utilisateurs
    - Développement de l’outil en collaboration avec Göteborg
    Activité 3: Architecte Système
    - Fournir une expertise sur le design des systèmes électriques et électroniques
    - Analyser, évaluer et sécuriser le design de l’architecture électrique et électronique
    - Identifier les tactiques et stratégies à adopter afin de sécuriser la qualité du développement
    - Assurer la bonne application des décisions projets
    - Être le point central lors des problèmes Inter-Systèmes
  • ADENEO / Consultant pour RENAULT TRUCKS (Saint-Priest) - Pilote technique pour les départements des Adaptations Clients (DAC et RTCP)

    2004 - 2007 CADRE DE LA MISSION:
    La DAC (Département Adaptations Client) conçoit et de développe des adaptations sur les camions séries répondant aux besoins spécifiques exprimés par les clients.
    RTCP (Renault Trucks Components Partnerships, anciennement DPPV (Département des Partenariats et Produits Véhicules) vend non seulement des composants fabriqués ou utilisés par Renault Trucks mais aussi leur installation, leur mise en service et leur maintenance dans des véhicules autres que des véhicules séries Renault Trucks.

    OBJECTIF:
    Etudier les demandes d’adaptations clients depuis la formalisation du besoin, jusqu'à la réalisation complète des prestations demandées en tenant compte des aspects techniques électriques et électroniques, ainsi que des aspect industriels et après vente.

    REALISATIONS:
    - Etude technico-économique (étude de faisabilité technique et chiffrage des adaptations)
    - Spécifications fonctionnelles et description des adaptations nécessaires à l’implémentation des nouvelles fonctionnalités
    - Gestion du planning (depuis les essais sur prototype jusqu’à la sortie des véhicules séries)
    - Réalisation et/où sous-traitance des adaptations (paramétrages, faisceaux,..)
    - Rédaction des plans de test et des comptes-rendus de vérification sur banc de tests
    - Validation sur prototype avec support client
    - Mise en documentation des paramétrages spécifiques dans les systèmes
    - Livraison du dossier d’étude complet (documentation technique)
  • ADETEL/ Consultant pour CSEE Transport (RIOM) - Ingénieur d'études

    2004 - 2004 CADRE DE LA MISSION:
    CSEE Transport (renommé ANSALDO STS) fabrique une large gamme de systèmes et d’équipements, allant des systèmes de signalisation du chemin de fer et du métro standard aux systèmes sophistiqués de contrôle automatique de train, signalisation de cabines, système centralisé de surveillance du réseau du transport de masse

    OBJECTIF:
    "Gestion d'obsloscence de composants sur un équipement ferroviaire"
    Du fait de l’incompatibilité entre la durée de fonctionnement prévue de l’équipement en question qui est de plusieurs années, et de la disponibilité des composants électroniques utilisés, l’objectif est d’identifier les composants susceptibles de devenir obsolètes d'une part et ceux qui le sont déjà d'autre part, ainsi que de prévoir la stratégie à adopter suivant le résultat de l’étude: faire du stock sur les composants obsolètes ou bien refaire la conception globale de la carte électronique

    REALISATIONS:
    - Identification des composants totalement obsolètes, ceux présentant un risque d’obsolescence, ainsi que ceux ayant subi un changement de référence
    - Recherche de composants et/ou ensemble électroniques ayant des spécifications équivalentes par l’intermédiaire de distributeurs de composant électroniques ainsi que de brokers spécialisés dans la recherche de composants obsolètes
    - Proposition de solution de remplacement
    - Présentation de l’état d’avancement
  • ADETEL / consultant pour SCHNEIDER (Grenoble) - Ingénieur d'études

    2004 - 2003 OBJECTIF:
    Validation fonctionnelle d’une carte de commande assurant le pilotage de différentes topologies à base de thyristors (système monophasé et triphasé)

    REALISATIONS:
    - Rédaction des plans de validations pour chaque topologie (redresseur, gradeur, redresseur triphasé, gradateur monophasé, gradateur à plots, gradateur triphasé, redresseur pont série, redresseur double pont)
    - Validation de ces différentes topologies sur maquette
    - Analyse des défauts de comportements et correction avec le responsable du développement logiciel
  • ADETEL / Consultant pour ALSTOM TRANSPORT (Villeurbanne) - Ingénieur d'études

    2004 - 2004 CADRE DE LA MISSION:
    ALSTOM développe différents équipements électroniques ferroviaires dédiés au pilotage de chaine de traction, à la gestion des auxiliaires, à la supervision train, au confort passager ainsi qu’à la signalisation. Il participe notamment à la réhabilitation des voitures de train en les équipant d'un nouveau système de propulsion

    OBJECTIF:
    Validation logicielle d’une électronique de commande assurant le pilotage d'un système de propulsion ferroviaire

    REALISATIONS:
    - Tests de validation système
    - Tests de non régression
    - Analyse des défauts et mise au point
  • ADETEL /consultant pour ALSTOM TRANSPORT (Villeurbanne) - Ingénieur d'études /consultant pour ALSTOM

    2003 - 2003 OBJECTIF:
    Synthèse de documents existants en vue d’établir le document de conception d’une armoire de signalisation ferroviaire et rédaction du document de spécification des essais de qualification CEM

    REALISATIONS:
    Rédaction du document de conception en s’appuyant sur des documents existants en vue de l'élaboration du document de conception
    Spécification des essais CEM (normes CEM)
  • ADETEL /consultant pour TECHNOFAN (Toulouse) - Ingénieur d'études

    2002 - 2003 CADRE DE LA MISSION:
    TECHNOFAN conçoit, produit et commercialise des systèmes de ventilation.

    OBJECTIF:
    Support à la rédaction du document de spécification et de conception d’une carte électronique pour l’A380
    Pour le projet A380 d'Airbus, TECHNOFAN a la responsabilité complète du système de ventilation de la baie avionique et de tous les équipements de ventilation cabine

    REALISATIONS:
    - Participation à la rédaction des documents de spécification et de conception
    - Support à la définition des schémas de conception électroniques
    - Dimensionnement et recherche des composants
  • ALSTOM - Ingénieur d'études

    Saint Ouen 2001 - 2002 CADRE DE LA MISSION:
    Alstom développe différents équipement électronique dédiés au pilotage de chaine de traction, à la gestion des auxiliaires, à la supervision du train, au confort des passagers ainsi qu’à la signalisation.
    Il développe notamment des simulateurs d’environnement destinés à la validation des équipements électroniques de traction (commande ALSTOM)

    OBJECTIFS:
    1)Validation logicielle d’une électronique de commande assurant le pilotage d’un système de traction ferroviaire
    2)Rédaction des manuels de maintenance pour les commandes électroniques AGATE 3 et 3X (3 mois)

    REALISATIONS:
    Tâche 1):
    - Déroulement et mise à jour des fiches de tests existantes
    - Déroulement de tests de non régression avant livraison d’une version logicielle au client
    - Analyse des défauts, débogage et mise au point avec le responsable du développement du logiciel
    Tâche 2):
    - Rédaction de nouvelles fiches de test suite à l’implémentation de nouvelles fonctionnalités
    - Description des caractéristiques électroniques des commandes
    - Explication des démarches suivre et des moyens utilisés afin de diagnostiquer les éventuels problèmes pouvant se produire, ainsi que la procédure à appliquer pour résoudre ceux-ci
    - Vérifier la pertinence des tests avec l’outil de maintenance MMAP
  • ADETEL / consultant pour ALSTOM TRANSPORT (Villeurbanne) - Ingénieur d'études

    2001 - 2001 CADRE DE LA MISSION:
    Alstom développe différents équipement électronique dédiés au pilotage de chaine de traction, à la gestion des auxiliaires, à la supervision du train, au confort des passagers ainsi qu’à la signalisation.
    Il développe notamment des simulateurs d’environnement destinés à la validation des équipements électroniques de traction (commande ALSTOM).Dans le cadre du projet LOCO9E, Alstom souhaite réaliser un nouveau simulateur numérique destinés à la validation des équipements électroniques de traction (commande ALSTOM). Pour répondre à ce besoin, le simulateur doit répondre à un certains nombre d’exigences. Cette mission se cantonnera à la définition et validation du modèle de la chaîne de traction qui sera implémenté sur le simulateur numérique dans un premier temps, puis à l’intégration du modèle après portage sous DSP dans un deuxième temps.

    OBJECIFS:
    Modéliser le comportement d’une chaîne de traction ferroviaire composée de 2 ponts mixtes et de 3 moteurs à courant continu à excitation séparée
    Simuler le comportement en utilisant le modèle établi et vérifier l’exactitude de celui-ci
    Intégration sur simulation numérique après portage du modèle sur DSP

    REALISATIONS:
    - Modélisation du comportement des moteurs
    - Simulation de la chaîne complète à l’aide du logiciel Matlab / Simulink
    - Rédaction des plans de validation
    - Confrontation des résultats obtenus par simulation avec les résultats théoriques
    - Tests d’intégration et de mise au point sur simulateur numérique après portage sur DSP

Formations

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