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Antoine PARÉSY

SAINT ETIENNE DU ROUVRAY

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En résumé

Mes compétences :
Ingénierie
C
Logiciel embarqué
Gestion de projet
Electronique
Microcontroleur

Entreprises

  • ESIGELEC - Apprenti

    SAINT ETIENNE DU ROUVRAY maintenant

  • DISTECH CONTROLS - Ingénieur Firmware

    2013 - maintenant Développement de produits pour le Gestion Technique de Batiment. HVAC, Eclairage et Store.
    Développement des firmware embarqués sur les produits en phase avec les besoins clients et en respectant les contraintes Qualité/Cout/Délai.
    Suivi et évolution.
    Veille Technologique.

  • ASCOREL - Ingnenieur R&D systemes embarques

    Pont-Évêque 2009 - 2014 Responsable projet pour le développement de systèmes Contrôle/Commande assurant la sécurité et le pilotage de nacelles élévatrices pour la sécurité incendie.

    Il s'agit d'un système électronique complexe à fortes exigences de sécurité (SIL2) dans un environnement pluridisciplinaire.
    J'interviens sur plusieurs domaines techniques :
    - Développement logiciel
    - Régulation (des mouvements du bras/échelle)
    - Loi de contrôle commande
    - Electronique

    En lien direct avec le client final, je suis chargé de traduire son besoin afin de faire évoluer le système. L'intervention sur site pour essais et mise au point permet aussi d'établir un lien fort et de s'assurer la bonne communication entre nos deux entités.

    J'anime la vie du produit et assure la bonne synergie entre les différents services de la société (Bureau d'études, Industrialisation, Production, Achats, Commercial) pour garantir la pérennité du produit, en perpétuel développement.

    Enfin je participe aussi ponctuellement à des développements sur les autres produits d'ASCOREL (pesage, prototypage/veille techno) ce qui me permet d'avoir une ouverture et une polyvalence au sein de l'entreprise.

  • DSA (Aachen - Allemagne) - Stagiaire

    2008 - 2008 Description du poste :
    Test des fonctionnalités diagnostiques de calculateur :
    - Test du fonctionnement de la couche réseau (bon fonctionnement du CAN, réponse
    du calculateur aux requêtes)
    - Test de la validité de l’aspect fonctionnel du Diagnostique, format de réponse valide vis-à-vis de la messagerie et de la norme (KWP2000, UDS).
    - Test d’endurance
    Rédaction d’un rapport de test accompagné de fichiers de logging illustrant les
    problèmes rencontrés.

    Environnement technique :
    KWP2000, UDS, diagnostique, CAN, ECU

  • Renault SA (Villiers Saint Fréderic - France) - 3 ans en Apprentissage

    2006 - 2009 Description du poste :
    Travail au sein de l’équipe de validation électronique. Développement de cartes
    électroniques, moyens d’essais

    - Projet de simulation périphérique LIN
    · Développement d’une application basé sur une carte microcontrôleur
    permettant la simulation et l’espionnage de périphériques sur un BUS
    LIN.
    · Echange des données du bus LIN vers un bus CAN d’instrumentation.
    · Interfaçage des données vers une IHM LABView connecté au bus CAN
    d’instrumentation
    But : Avoir un meilleur outil pour tester et valider le fonctionnement des
    composants liés du bus LIN.

    - Projet Simulation moteur
    · Développement d’une carte électronique et du programme associé.
    Carte basé sur microcontrôleurs PIC (18F).
    · Le système simule des signaux (PWM, numérique, analogique) à
    l’image des capteurs de base du moteur.
    But : Outil de test compact, transportable et économique

    - Prototypage rapide
    · Prototypage de prestations sur banc d’essais
    · Carte électronique basé sur PIC.
    · Conditions d’activations obtenues par l’intermédiaire du diagnostic
    (ligne K)
    · Projets réalisés : remontée d’une vitre sur condamnation du véhicule,
    activation d’une prestation (SDO) sur combinaison d’appuis sur une
    clé RF.
    But : Appréhender certains aspects et anticiper les difficultés avant une
    étude plus poussée.

    - Réalisation d’un démonstrateur avant projet Kangoo Stop & Start
    • Prototypage de calculateur Stop&Start avec une microautobox DSPACE.
    • Encapsulation de spécifications SIMULINK sur la cible DSPACE.
    • Intégration hardware de la microautobox au sein d’un véhicule prototype.
    But : Valider les spécifications réalisées avant l’envoi au fournisseur et corriger les bugs en amont des premières livraisons softs.

    Environnement technique :
    Langage C, LABView
    MPLAB, CAN, CANalyzer, LIN, SPI
    Microcontrôleur PIC
    KWP2000
    MATLAB, Simulink, DSPACE

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