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Arnaud PENIN

LORIENT

En résumé

Durant mon doctorat j'ai appris a proposer des idées et mener un projet au seins d'une équipe de recherche.
Durant la thèse j'ai mis au point différents essais de traction uniaxiale et biaxiale sur barres de Hopkinson pour tôle automobile afin d'identifier la sensibilité du comportement à la vitesse de déformation. Également j'ai développé un nouvel essai permettant de détecter l'apparition de la striction en dynamique pour caractériser la formabilité à grande vitesse de déformation.

Je recherche une mission en recherche & développement appliquée à la caractérisation de matériaux &\ou le calcul mécanique de structures

Mes compétences :
Abaqus
Aramis
Calcul mécanique
Calculs éléments finis
Conception
Conception mécanique
Crash
Éléments finis
Etude mécanique
matériaux
Mécanique
Métallurgie
RDM
Résistance des matériaux
Ls_dyna
R&D
Ingénierie
Gestion de projet
Méthode des éléments finis

Entreprises

  • LIMATB

    maintenant

  • MATandSIM - Président chez MATandSIM

    2016 - maintenant Bureau d'étude en essais mécaniques rapide et simulations de crash

  • Université de Bretagne Sud - Post-doctorat

    2006 - 2009 Durant mon doctorat j'ai étudié la loi de comportement sous chargement dynamique d'un acier DP450, via la traction uniaxiale et biaxiale. Cette identification des paramètres visqueux fût obtenue avec l'utilisation d'une méthode inverse couplée au logiciel éléments finis Ls-Dyna.

    Egalement, j'ai mené une étude sur l'évolution de la formabilité du quasi statique au dynamique dans le domaine de l'expansion en étudiant l'apparition de la striction. Une méthode de recherche de la striction a pu être proposée à partir du suivie des mesures globales de force et dedéplacement.

    La réalisation du doctorat m'a permis d'utiliser des techniques expériemtales de sollicitations dynamiques comme les barres de Hopkinson et également des méthodes de stéréocorrélation d'images


    Actuellement en post-doctorat, je réalise une prestation afin de déterminer la loi de comportement thermomécanique d'un acier, pour des applications de soudage ainsi que la détermination du diagramme TRC correspondant.

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