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Arun JAURA

FERRAND

En résumé

Expert en stratégies de développement et d’innovations frugales ; j’ai une connaissance approfondie des centres R&D dans le monde entier : leurs stratégies, leur implantation, leur gestion globale et opérationnelle, l’ingénierie, leur croissance, leur compétitivité.
Aussi, je suis devenu expert en technologies avancées dans le secteur automobile : développement des moteurs à hydrogène et hybrides et des matériaux, le tout s'inscrivant dans une stratégie de bas coûts.
Entreprises et gouvernements m’ont confié le pilotage de projets internationaux aux enjeux politiques et financiers importants. Aujourd’hui, je mène des équipes, des projets et des entreprises vers la bonne innovation, le bon coût et le meilleur résultat.

Mes compétences :
International business development
Direction de centre de profits
Développement Produit - Frugal
Travail d'équipe et réseau international
Gestion de Centre Technologique
Technologie hybride et hydrogène

Entreprises

  • Michelin - Managing Director

    FERRAND 2017 - maintenant

  • Traktion - Président et Fondateur

    2013 - 2015 En tant que consultant indépendant, je conseillais les entreprises étrangères et indiennes pour améliorer leurs activités dans les secteurs automobile, agricole et énergétique.

    Je les aidais à comprendre le marché indien et à adapter leurs produits à la clientèle asiatique : fabriquer à bas coûts des produits et des technologies de meilleure qualité par rapport à l'existant.

    Actuellement, je suis toujours membre du comité de pilotage du Plan National de Mobilité Electrique indien (NMEM) dirigé par le gouvernement.

  • Eaton Corporation - Directeur du centre de technologie et Vice President technologie

    2009 - 2013 Avec mon équipe, nous avons adapté aux marchés asiatique et indien les transmissions, les composants solaires et hydrauliques, ainsi que les UPS occidentaux pour les secteurs automobile, ferroviaire, agricole et énergétique.

    J'avais sous ma direction 950 ingénieurs à Pune (Inde) avec lesquels nous avons créé des procédés, des produits et logiciels pour améliorer l'efficience des projets de développement du Groupe et mettre en place la 'frugal engineering'.

    Ces avancées ont été le fruit d'un travail collaboratif entre zones géographiques mais aussi celui d'un partenariat proactif avec des entreprises (privées ou publiques) partageant les mêmes intérêts commerciaux.

  • Mahindra Group - Vice Président Senior - Division monde automobile et Chef de technologies

    Mumbai 2005 - 2009 J'étais en charge de la Direction monde Recherche, Développement et Ingénierie pour la division automobile (1100 personnes). Nous avons développé deux moteurs diesel, deux types de transmissions, trois plateformes de véhicules (XUV, XYLO, GIO), des véhicules électriques et hybrides, des prototypes de véhicules à hydrogène, des réseaux de communication avancés et de nouveaux matériaux.

    Ces travaux ont été menés en partenariat avec les entreprises du secteur automobile, les laboratoires de recherche privés et publics, ainsi que avec les Ministères de la Défense, des Transports et du Développement urbain Indiens, Américains, Canadiens et Britanniques.

    J'ai également mis en place le processus de 'frugal engineering' pour les marchés indien et asiatique, les voitures au bon prix avec les bonnes options.

    Enfin, j'ai eu la chance de diriger la partie ingénierie sur les partenariats entre Renault et Mahindra, Navistar et Mahindra afin de commercialiser leurs produits sur le marché indien.

  • Ford Motor Company - Responsable monde du programme hybride Escape (SUV)

    Paris 1996 - 2005 Pendant 10 ans, j'ai travaillé sur différents projets d'innovation technologiques, en partenariat avec des entreprises privées et publiques, ainsi que des laboratoires de recherche gouvernementaux américains et canadiens.

    Nous avons développé entre autres :
    - le premier véhicule de tourisme au monde (Escape, Focus) équipé d'un moteur hydrogène avec 5000 PSI pressure et un nouveau système de sécurité propre à l'hydrogène.
    - le système de communication, les télématiques, les matériaux recyclables, les véhicules dynamiques, les développement de prototypes
    - l'intégration du moteur diesel sur tous les véhicules de tourisme (SUV, berline, pick up)

    Pendant les trois dernières années, j'ai dirigé les projets d'ingénierie des véhicules pour le programme mondial hybride Escape.

    Cinq brevets, dont un pour l’innovation de la technologie hydrogène et un autre pour l'hybride ; un Ford Technology Award et de multiples publications dans des revues spécialisées ont récompensé ces travaux.

  • Ministère de la Défense, R&D Militaire, Inde - Ingénieur et Officier scientifique

    1982 - 1992 J'ai développé :
    - le système Servo hydraulique pour la rotation du turret et du canon de haute précision sur les tanks.
    - le système pour les tests des suspensions hydropneumatiques des tanks

    Aussi, mon équipe et moi, nous avons eu la responsabilité d'étudier les différentes options du cahier des charges concernant les composants des trains d'atterrissage de certains avions militaires.

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