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Baccouche MEHDI

Colomiers

En résumé

Mes compétences :
Abaqus/CAE
SAFE
Visual Basic
PSN tools for Airbus
HyperMesh
Microsoft Office
Patran
Nastran
SolidWorks
Catia v5

Entreprises

  • STELIA Aerospace - Ingénieur Calcul: Equipe A380/A400M

    Colomiers 2016 - maintenant • Modélisation éléments finis sur PATRAN /HYPERMESH (Pré-traitement)
    • Calcul sur le solveur NASTRAN (Post-traitement) : statique, dynamique, thermique, flambage…
    • Rédaction des dossiers et des notes de justification.
    Mes missions jusqu'à ce jour:
    • Projet modélisation éléments finis détaillée (DFEM) et validation de la section 11 (WP 11111) pour le programme A380-800e (modèle composé de plus que 500 pièces complexes: panneaux, cadres, lisses, ferrures...)
    • Etude de l'impact de la manutention sur la Barque A400M+CDT.
    • Projet Mapping fatigue/propagation Pointe Avant A400M (calcul SAFE, extraction PSN …).
    • Projet modélisation éléments finis détaillée (DFEM) du cône moteur sous voilure pour le programme ATR.

  • STELIA Aerospace - Projet de fin d’études

    Colomiers 2016 - 2016 Le besoin d’optimisation dans le secteur aéronautique est devenu de plus en plus demandé avec l’évolution des outils numériques. Cela permet de gagner en termes de masse des structures aéronautiques, mais ainsi en termes de procédés de fabrication pour minimiser les opérations d’assemblage tout en réduisant le nombre des éléments de fixation.
    Le présent-projet consiste à optimiser la structure de la Barque 11-12 de l’A320 NEO suivant les méthodes AIRBUS.
    On a procédé avec des boucles d’optimisation de la structure en modifiant les épaisseurs des panneaux d’une manière itérative suivant les valeurs des RF (facteur de réserve) obtenus pour les cas de charges retenus permettent d’aboutir à une structure plus légère.
    Ce projet est structuré comme suit:
    • Création d’un modèle géométrique surfacique de la zone d’étude sur CATIA V5.
    • Élaboration d'un modèle éléments finis détaillé (DFEM) de la structure de la Barque 11-12 sur PATRAN.
    • Validation du DFEM par rapport aux standards AIRBUS de modélisation éléments finis (AM2036).
    • Condensation du modèle global coupé et adaptation des cas de charges mécaniques et pression (outil PSN60C) .
    • Retrait des lisses et optimisation des épaisseurs sur panneaux.
    • Analyse des résultats en statique linéaire et en flambage.
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Formations

  • Ecole Nationale D'Ingénieurs ENIT

    Tunis 2013 - 2016 Diplôme National d’Ingénieur Mécanique

  • L’Institut Préparatoire Des Etudes D’Ingénieurs El-MANAR (Tunis)

    Tunis 2011 - 2013 Cycle préparatoire (maths-physique)

    Rang au concours national d'entrée aux écoles d'ingénieurs (663/1770).

Réseau

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