Hamon d'Hondt
- Responsable d'équipe en Bureau d'études
Fresnes-sur-Escaut2009 - maintenantResponsable de la partie à pression des aéroréfrigérants. J’ai à charge la réalisation complète de toutes les parties à pressions pour différents projets. Pour mener à bien cette action, j’encadre un groupe de 6 à 11 personnes au poste de dessinateurs/projeteurs.
Réalisations :
Enclenchement des affaires au sein de l’équipe technique. Lecture des spécifications clients ( TOTAL, SHELL, ARAMCO, PETROBRAS). Etablissement d’un résumé définissant le scope complet de l’étude technique.
Planification et répartitions des tâches au sein de l’équipe constituée de 6 à 11 personnes selon la charge du Bureau d'études
Mise en place d’équipes en sous-traitance extérieure (jusqu’à 7 personnes) afin d’absorber les pics de charge. Encadrement de cette sous-traitance.
Guider au quotidien les dessinateurs dans leurs actions et s’assurer du respect des délais.
S’assurer que les rendus sont en accord avec les spécifications clients.
Etablir l’ensemble des documents qualitatifs nécessaire à la commande de matières nécessitant une bonne connaissance des codes se rattachant aux appareils à pression.
Après soumission des documents, gérer la phase des clarifications techniques avec nos clients.
Connaissances techniques :
Ensemble des codes se rattachant au monde de l'industrie pétrolière: API661, ASME VIII, Ad-Merkblatt, NACE MR0103, TEMA, DESP.
Utilisation régulière de Normes EN et ASTM
EvoBus / ENSIAME
- Ingénieur calcul
2008 - 2009Etude du comportement vibratoire et analyse en fatigue de sièges de bus soumis aux perturbations des routes.(Septembre 2008 - Août 2009)
Réalisations :
-Développement du projet de A à Z dans le but d'ouvrir une branche de calcul axé sur le siège. Création d'un poste.
-Mise en place d'un modèle numérique capable de reproduire les essais réalisés en interne.
-Insertion au sein du service d'un logiciel de calcul en fatigue dénommé FEMFAT. Prouver son efficacité dans de telles applications.
-Mise en place d'une procédure pour l'analyse de siège en fatigue.
-Travailler en partenariat avec l'équipe conception pour le développement d'un nouveau concept de siège.
-Animer des revues de projet en anglais entre les partenaires industriels et universitaires. (EVOBUS et ENSIAME).
Etude et calcul de deux portes de bus : porte de compartiment moteur et porte de soutes à bagages.(Mars 2008 - Septembre 2008)
Réalisations :
-Formation en interne sur les logiciels Eléments Finis : MEDINA (pre et post processeur) et PERMAS (solveur).
-Mise en place d'un modèle Eléments Finis des deux portes.
-Définition des chargements pour chaque porte d'après les conditions d'utilisation.
-Réaliser une analyse statique des différents cas de chargements.
-Déterminer le cas de chargement critique.
-Travailler avec le département conception pour apporter des améliorations suivant les critères fonction - coût - poids.
-Animer des revues de projet en anglais entre les partenaires industriels et universitaires. (EVOBUS et ISTV).
LAMIH (Laboratoire d'Automatique, de Mécanique, et d'Informatique industrielles et Humaines)
- Stagiaire ingénieur calcul
2007 - 2008Etudier la faisabilité du logiciel de crash MADYMO pour représenter un essai ferroviaire et comparer les performances des logiciels MADYMO et LS-DYNA. Partenariat entre BOMBARDIER / CNRS / LAMIH / STRATIFORME.
Réalisations :
- Simulation sous MADYMO du comportement d'un agent de conduite lors d'un crash dans son environnement cabine.
- Corréler les résultats obtenus sous MADYMO avec les résultats SNCF (expérimentaux) en estimant les risques lésionnels (critères biomécaniques).
- Comparaison des performances LS-DYNA / MADYMO pour la prédiction du comportement biomécanique lors d'un crash ferroviaire de référence. Détermination de la solution la plus appropriée.
Bombardier
- Stagiaire ingénieur calcul
Crespin2007 - 2007Etude et optimisation d'une rampe de crash (Conception et Calculs)
Réalisations :
-Contribution à la mise en place d'un essai de crash cabine pour trains Ile de France.
-Etablissement sous CATIA de l'ensemble des plans de perçage du mur pour y fixer les différents éléments voués au crash.
-Modélisation sous CATIA de l'ensemble rampe de crash plus wagon.
-Travail sur l'idée d'établir un nouveau moyen de propulsion.
-Calculs sous ANSYS de certains de ses éléments : luge wagon et nouveau support rail.
Association Aide En Raid
- Tresorier
2005 - 2007Participation au raid humanitaire du 4L Trophy.
Réalisations :
-Etablissement du projet de A à Z.
-Création d'une association de loi 1901.
-Recherche de fonds par le biais de sponsoring. Budget total de 12000?.
