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Bertrand DEVAMBEZ

LONDON

En résumé

Directeur de filiale culturellement agile avec responsabilités de directeur général dans le secteur de l’électrification en Europe, au sein d’un groupe international de construction et services industriels. Développement et implémentation de la stratégie dans le secteur ferroviaire au Royaume-Uni, en caténaires et sous-stations de traction, en parallèle à un MBA spécialisé dans le secteur de l’énergie. Expérience prouvée dans la signature et la réalisation de contrats publics et dans l’établissement de relations stratégiques à long terme avec des entreprises locales et internationales. Excellente gestion des parties prenantes, depuis les ouvriers, ingénieurs et sous-traitants jusqu’au conseil d’administration et comité de gestion, sans oublier les organismes gouvernementaux et tierces parties dans le cadre de l’exécution de projets de plusieurs millions de livres sterling, avec un résultat opérationnel supérieur à 20% et un bénéfice après impôts supérieur à 10%. Actuellement directeur général de Electren UK Ltd.

Mes compétences :
Visual Basic
Traction
Simulink
Microsoft Windows
Microsoft Office
Matlab
Java
Audit

Entreprises

  • Electren UK Ltd - Directeur général de la filiale

    2013 - maintenant Démarrage et développement de l'activité au Royaume-Uni, en focalisant les efforts sur les capacités et le savoir-faire qu'Electren pouvait exporter dans ce pays.
    Développement du système de gestion et obtention de la qualification suite à audit « RISQS ».

    Préparation d'appels d'offre et présentation pour de nombreux projets en tant que prestataire principal ou sous-traitant. Application du processus d'approbation d'offre financière avec un rôle clé dans la décision sur la stratégie gagnante, les partenaires et la marge.

    Développement au plus tôt d'une activité d'agence de personnel spécialisé en électrification en partenariat avec l'entreprise Vital.

    Développement avec succès de partenariats long terme autant dans le domaine caténaire que dans celui des sous-stations de traction.

    Projets ferroviaires réalisés ou en cours :
    * « CP5 National Substation Supply Framework » - Network Rail
    Contrat cadre de fourniture de sous-stations pour le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire du Royaume-Uni de 2015 à 2019.
    Etudes, construction et livraison de sous-stations des phases 3, 4 et 5 de l'électrification de Manchester (NWE) et une sous-station pour la région Anglia. Les ensembles de sectionnement et de coupures de 25kV sont de type coupure à vide et agencé selon la technologie compacte développée.
    Société en participation avec Giffen Group et EPS UK www.ssa-uk.com

    * Fourniture et installation de l'électrification des ateliers de maintenance de trains de Reading - phase 2, tests et mise en service - en sous-traitant de Lundy Projects pour Network Rail

    * Travaux caténaires pour l'électrification de la ligne « Great Western » sur la section de route #1 et #3, à proximité de Reading- sous-traitant de Lundy Projects pour AmeyInabensa

    * London Underground power upgrade framework. Contrat cadre de modification basse tension en sous-station de traction pour le métro de Londres. Electren UK en partenariat avec Vital est un des 17 prestataires sélectionnés dans le cadre de ce programme de d'augmentation de puissance.

    * Projet de recherche et développement pour RSSB - Eviter la reconstruction de pont - développement d'une isolation haute tension sous ponts.

    Responsabilité du système de gestion, en particulier la sécurité et santé dans le travail, en collaboration avec le responsable Sécurité et Santé d'Electren au siège et avec le responsable au sein de la filiale.
    Gestion du personnel de gestion et des opérateurs en créant et maintenant la motivation et l'engagement avec l'entreprise.

    Planification financière et élaboration de rapports, en collaboration avec le directeur financier, tout en maintenant une approche stratégique du marché.

    Les comptes audités 2016 du groupe Electren S.A. basé en Espagne indiquent que la quasi-totalité du bénéfice de l'année a été réalisé par la filiale du Royaume-Uni.
  • Electren S.A. - Directeur du département international

    2010 - 2012 Développement d'affaires et gestions des opérations dans les pays clés : France et Pologne, en supervisant les équipes locales et en mettant en place une capacité de production.
    Les projets entrepris ont été reconnus dans les comptes audités comme étant clés pour la rentabilité du groupe Electren les années passées :
    * Suite rapide 2012-2017 en France pour Meccoli
    * Poznan tramway - Pologne pour la communauté locale ;
    * Poznan Atelier de maintenance de trains Alstom - Pologne, pour Karmar (Bouygues)
    * E20 rénovation de 3 gares -Pologne, en groupement avec Vias et Dragados pour PKP

    A ceci s'ajoute le contrat études et travaux en gare de Sidi Ichou, réalisant l'objectif qu'Electren avait depuis longtemps de travailler au Maroc.

    Préparation et présentation d'offres pour de nombreux projets comme prestataire principal ou sous-traitant en Pologne, France, Maroc, Etats-Unis, Bulgarie, Lituanie, Israël, Saint Domingue, Azerbaïdjan et Inde. En trouvant les partenaires et soutiens locaux et négociant les accords.
  • Electren S.A. - Directeur de succursale en France

    2007 - 2010 Responsable du développement d'activité en France, comme une entreprise indépendante, en rapportant directement au président-directeur-général.

    L'activité pour les clients SNCF et RATP a été développée en caténaires et en sous-stations, en courants continus et alternatifs.

    Un partenariat a été développé avec succès avec Meccoli, une entreprise spécialisée en travaux de voie ferroviaire, qui a connu une croissance significative entre 2007 et 2012.

    De nombreuses et très diverses offres ont été élaborées et présentées, telles que ensembles infrastructure de tramway clé en main, sous-station pour lignes haute vitesse, voies et caténaires pour lignes hautes vitesse, etc.

    Des chantiers très complexes ont été réalisés, faisant de la succursale un centre de profit aux capacités opérationnelles particulièrement développées, avec ses propres électriciens et caténairistes, mécanicien, gestion de parc machines, gestion de sous-traitants, etc. Les projets réalisés incluent :
    * Couverture des voies en sortie de gare d'Austerlitz ATM ILOT T8, travaux caténaires pour la SNCF
    * Suite semi-rapide pour Meccoli à Château-Thierry et Thionville
    * Contrat cadre caténaire régions Bourgogne Franche Comté.
    * Etudes et travaux d'adaptation et modernisation de sous-stations de traction (4 en courant continu 1500V et 3 en courant alternatif 25kV).

    Un bureau d'étude a été créé depuis zéro, réalisant des études caténaires et aussi des études basse tension/ haute tension pour sous-station de traction et distribution électrique.

    Etant donné sa complexité en France, la gestion des ressources humaines et obligations sociales a toujours représenté une part importante de mon travail, en collaboration avec la responsable ressources humaine locale et avec de très bons résultats. En sus, ma participation à la gestion financière et comptable et les optimisations associées, ainsi que la gestion d'une inspection de TVA et fiches de paye complètent l'expérience.
  • Electren S.A. - Conducteur de travaux

    2005 - 2006 Tout en acquérant une expérience en réalisant des projets caténaires en Espagne, j'ai participé aux négociations du contrat pour l'adaptation caténaire permettant l'augmentation de vitesse sur la ligne grande vitesse Paris-Lyon. Ceci inclut la préparation des engins et machines nécessaires : la spécification et achat de nouveaux équipements et l'obtention de l'homologation pour les équipement existants et modifiés.

    J'ai pris en charge la gestion de ce chantier de rénovation caténaire qui a démarré 4 mois plus tard seulement, et l'ai conduit de la phase de négociation à celle d'études, achat d'engins, gestion du contrat, exécution, tests et mise en service, sur une infrastructure critique pour le réseau ferroviaire français. La qualité de l'exécution a été appréciée par le client qui nous a passé commande pour la seconde phase.

    Durant cette seconde phase j'ai aussi assumé le poste de conducteur de travaux, jusque fin 2008. En parallèle, j'ai développé l'activité de la succursale et recruté d'autres conducteurs de travaux pour les nouveaux projets, en instaurant un système de gestion et de révision mensuel des opérations : programme, qualité, sécurité et contrôle des coûts.
  • Alten - Ingénieur Junior

    Boulogne-Billancourt 2005 - 2005 Travail sur la Fiabilité, Disponibilité, Maintenabilité et Sécurité (FDMS) du matériel roulant d'Alstom et Vossloh. Spécification, modélisation et réalisation de simulations en collaboration avec les équipes de conception. Rédaction de rapports.

Formations

  • Warwick Business School WBS (Coventry)

    Coventry 2012 - 2016 Master of Business Administration

    Global Energy avec mention à "Warwick Business School'' au Royaume-Uni http://www.wbs.ac.uk/students/mba/global-energy/
  • Universidad Politécnica De Madrid (Madrid)

    Madrid 2004 - 2005 Diplôme d'ingénieur industriel de l'ETSII

    avec obtention du double diplôme conjointement avec le diplôme Supélec ;
  • Université Paris 11 Paris Sud

    Orsay 2002 - 2004 Licence
  • Supélec

    Rennes 2002 - 2004 Diplôme d'ingénieur
  • Lycée Pierre Corneille

    Rouen 2000 - 2002 Classe préparatoires aux grandes écoles
  • Lycée Galilée

    Franqueville St Pierre 1999 - 2000 Bac scientifique mention très bien
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