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Bertrand MARTIN

PARIS

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Ingénieur généraliste de formation, je me suis d'abord spécialisé dans le Lean Management dans l'Automobile puis le Ferroviaire. Depuis 2008, j'occupe des postes en Management de Production dans des ateliers de Maintenance Ferroviaire. Aujourd'hui, avec la responsabilité de 285 personnes, mes principales missions sont le respect des contrats commerciaux, des objectifs de Qualité de Service et de Sécurité. Ma rigueur et mon pragmatisme me permettent d'atteindre ces objectifs. Mes qualités relationnelles font de moi un manager à l'écoute et garant d'un climat social productif.

Mes compétences :
Lean
Management
Production

Entreprises

  • Eurotunnel - Manager Maintenance Court Terme

    PARIS 2014 - maintenant Missions :
    o Gérer les Processus Dépannages en temps réel (105 dépanneurs), Maintenance Programmée des Navettes (105 techniciens et dépanneurs de maintenance), Maintenance des Essieux/Bogies (22 techniciens) et Conducteurs de la Maintenance (53 conducteurs et coordinateurs mouvement), soit un effectif complet de 285 personnes ;
    o Veiller au dépannage en temps réel des navettes en exploitation et l'investigation des principales pannes avant les maintenances programmées ;
    o Assurer le contrat commercial établi en début d'année et ses évolutions en atteignant les objectifs de qualité de service ;
    o Veiller au respect des conditions minimales d'exploitation des navettes (critères de Sécurité d'Exploitation et de confort clients) ;
    o Veiller à la coordination des mouvements des navettes et des véhicules isolés sur le yard ;
    o Établir et respecter le budget annuel de fonctionnement (18.2 M€ en 2015).

  • Eurotunnel - Manager Maintenance Programmée des Navettes

    PARIS 2011 - 2014 Principales missions :
    o Gérer un atelier dédié à la maintenance programmée des navettes Passagers et Fret (Flotte de 9 navettes Passager et de 15 navettes FRET) ;
    o Veiller au respect du plan de production et à la réalisation de la maintenance Préventive et Corrective programmée ;
    o Manager 4 équipes de Maintenance et 1 équipe de Logistique d'Atelier (environ 90 techniciens et dépanneurs de maintenance hors intérimaires et CDD) ;
    o Rechercher des solutions de productivité et de réduction des coûts de maintenance dans une démarche de progrès continu.

  • SNCF - Etablissement de maintenance du matériel ferroviaire - UO Locomotives de Lens - Responsable Soutien Logistique

    2008 - 2011 Principales missions :
    Manager le Magasin, l'équipe de maintenance des Installations et des Outillages, l'équipe Organisation et Gestion de la Production (Méthodes et Planification), la cellule commerciale (prestations de maintenance pour exploitants ferroviaires privés) et la cellule Nettoyage Technique des Locomotives (environ 30 techniciens).

  • SNCF - Etablissement de maintenance du matériel ferroviaire - Lille - Animateur Méthodes

    2007 - 2008 Principales missions :
    Piloter en transverse les agents Méthodes de chaque Unité Opérationnelle (UO Wagons, UO Locomotives et UO Voyageurs). Mettre en place des indicateurs TRS & 5S, l'amélioration continue et le suivi d'efficience.

  • VALEO VLS Mazamet - Consultant Membre Equipe Projet Industrialisation / Méthodes

    2006 - 2007 Principales missions :
    Développer les moyens de production d’une nouvelle usine en Chine, à Wuxi. Définir les modes opératoires, rédiger les cahiers des charges, réaliser les AMDEC Process, les plans de contrôle, les dossiers de fabrication, les synoptiques de production, consulter les fournisseurs puis étudier l’ergonomie et les flux.

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