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Brice LAMBERT

Blagnac

En résumé

A 24 ans, j’ai cumulé, tout au long de mon cursus, près d’un an d’expérience dans le domaine des méthodes industrielles. J’ai validé cette année mon diplôme d’ingénieur EIGSI, spécialisé en conception et industrialisation des systèmes mécaniques. A l’écoute, appliqué et ambitieux, je suis également largement sensibilisé au monde de l'entreprise, puisqu'issue d'une famille entrepreneuriale. Mon niveau d’anglais courant me permet par ailleurs de communiquer à l’international.

Passionné par l’innovation, je prends notamment plaisir à disséquer et analyser les moyens technologiques qui améliorent une performance sportive (sports mécaniques en particulier), ou qui contribuent à une prouesse technique (conquête spatiale par exemple). Je trouve également mon bonheur dans le dépassement de soi, puisque je pratique la course à pied et la natation plusieurs fois par semaine.

Ayant travaillé sur divers projets liés à l'industrialisation d'un produit dans les secteurs automobile et aéronautique, j'ai pris conscience de l'importance de l'organisation d'un système productif, en particulier pour des problématiques de rentabilité, de condition de travail, et de respect de l'environnement.

Mes compétences :
Catia v5
Dessin technique
Delmia
SolidWorks
Production industrielle
SolidWorks Simulation
MATLAB
Mac OS X
Microsoft Office
Manufacturing
Industrialisation
SAP - ARP (Airbus Ressource Planning)

Entreprises

  • Airbus Group - Chef de projet

    Blagnac 2015 - maintenant En prestation via Alten

    Etude des besoins outillages en vue de la montée cadence de l'A320 (Projet SALSA)
    Optimisation de l'utilisation de la plateforme de distribution des outils et outillages aux postes.
  • SystemGie - Assistant de gestion

    2014 - 2015 Gestion des commandes d'un client grand compte, acteur majeur dans le secteur de l'aéronautique.
  • Airbus Operations S.A.S - Stagiaire Manufacturing Engineer

    2014 - 2014 Formalisation des besoins outillage pour l’assemblage de la structure du tronçon central de l'A350 -1000. Travaux concernant notamment les machines de perçage, les matrices de perçage (ou grilles), et les outillages spécifiques.

    Missions principales :

    1 - Optimisation du parc de machines de perçage (environ 250 références, pour 400 à 500 machines par poste) pour l’arrivée en production de l’A350 -1000, en fonction de différents critères :
    - Temps de perçage par avion
    - Partage des opérations de perçage avec l’A350 -900 (assemblé sur la même chaîne), ou non.
    - Nombre de zones d’utilisation de la machine
    - Empilage percé critique ou non
    - Nombre de postes de travail affectés
    - Nombre de trous percés

    2 - Simulation de l’utilisation des machines à terme (cadence série) :
    - Analyse de l’utilisation des machines au cours du cycle avion, à partir de l’équilibrage MS Project (Analyse par ¼ d’heure)

    Résultats :

    - Nombre de machines à commander par référence, pour l’arrivée en production du premier avion
    - Processus et planning des commandes finalisés
    - Nombre de machines à prévoir à terme, par référence
    - Vision sur l’utilisation des machines de perçage au cours du cycle avion envisagée à terme


    Missions complémentaires :

    1 - Analyse de l’impact des renégociations des contrats grilles (global Airbus) sur les commandes A350 -900 et A350 -1000 du le site de St Nazaire

    2 - Formalisation des besoins en outillages spécifiques (outillages uniques, ou en lots de petites quantités, qui sont en dehors des contrats négociés) pour l’A350 -1000, et étude sur la possibilité de mutualisation de leurs utilisations entre plusieurs postes

    Résultats :

    - Budget grilles à prévoir pour l’A350 -1000
    - Budget grilles à prévoir pour les investissements restant sur le programme A350 -900
    - Références des outillages spécifiques à lancer en fabrication, pour la production de l’A350 -1000
  • Comptoir général du ressort CGR (ressortier pour l'automobile) - Stagiaire ingénieur méthode et industrialisation

    2013 - 2013 1 - Réimplantation de l'usine pour libérer 200m2, afin de mettre en place future d'une ligne de production destinée à la production de ressorts d'usage médical.
    - Gestion de projet
    - Etude sur la mise en place de stockages verticaux
    - Réaménagement de certains postes
    - Etude sur la mise en place d'un barnum extérieur de 100m2
    - Mise en place d'un "îlot qualité", qui centralise toutes les machines de contrôle
    - Démarches fournisseurs

    Résultats :

    - 200m2 libérés
    - Nouveaux espaces de stockage : barnum extérieur, 20m de racks de stockage
    - Postes réaménagés sans impact sur la productivité

    2 - Conception d'une goulotte de gestion des pièces en sortie machine, selon leurs conformités, sur Solidworks.
    - Rédaction et validation du cahier des charges
    - Dimensionnement de la goulotte sur Solidworks
    Simulation avec l'atelier Motion de Solidworks, pour contrôler le dimensionnement (Vérin notamment)
    - Projection sur plans, tolérancement et cotation fonctionnelle
    - Démarches fournisseur pour la réalisation d'un prototype fonctionnel

    Résultats :

    - Dossier de plans
    - Prototype fonctionnel

    3 - Prise en main d'un nouveau système de contrôle de production, par télécaméra. Formation des opérateurs et réalisation d'un mode opératoire
    - Prise en main du système (Caméra, logiciel de traitement de l'image, écran de contrôle)
    - Rédaction d'un mode opératoire complet
    - Mise en place sur la machine
    - Phase de test en situation réelle (fabrication de ressorts), exploitation des résultats sur Excel et analyse statistique
    - Formation de 6 opérateurs, par équipe de 3opérateurs et réalisation d'un mode opératoire
  • SAS Eugène Lambert (monuments funéraires en granit) - Stagiaire technicien bureau d'étude

    2012 - 2012 Réalisation d'une bibliothèque des monuments avec plans de détail sur Solidworks, à partir d'un catalogue papier existant
    Optimisation de l'utilisation de Solidworks faite jusqu'alors dans l'entreprise
  • SAS Eugène Lambert (monuments funéraires en granit) - Opérateur de production, assistant opérateur de maintenance

    2010 - 2010 20 semaines cumulées sur 3 étés
    Opérateur sur 3 postes différents
    Assistant de maintenance
    Opérateur de conditionnement

Formations

  • Hochschule Darmstadt

    Darmstadt 2012 - 2013 Semestre d'étude

    Réalisation d'un banc d'essai pour un véhicule télécommandée à moteur thermique, en collaboration avec des étudiants allemands et espagnols. Conception et projection sur Catia V5, réalisation d'un prototype
    Cours d'allemand qui ont abouti à une certification niveau B1
  • EIGSI (Ecole D'Ingénieurs En Génie Des Systèmes Industriels)

    La Rochelle 2009 - 2014 Diplôme d'ingénieur généraliste EIGSI

    Formation post bac en 5 ans. Enseignement sur les méthode de l'industrie, le management (QHSE, management de projet, gestion de projet) la mécanique (solides, systèmes, fluides), l'industrialisation et la fabrication mécanique, le dimensionnement des éléments de machines, ou encore la CAO

    Dominante sur 2 ans, durant laquelle une formation plus poussée en CAO et en industrialisation est dispensé
  • Lycée Saint Martin

    Rennes 2005 - 2009 Baccalauréat

    Mention AB

Réseau

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