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Cédric VIVIEN

Rueil Malmaison

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

Après des études en école d'ingénieur généraliste (ENSAM) avec spécialisation en conversion de l'énergie (ENSAM + DEA Paris VI), je me suis orienté vers l'électronique / développement logiciel embarqué temps réel dans l'industrie automobile.

Cette industrie allie une grande complexité des produits, proche de ce qu'on peut trouver dans l'aéronautique, notamment au niveau électronique (+ de 60 calculateurs peuvent communiquer au travers de bus multiplexés) et les difficultés liées à la grande série (coûts optimisés et donc ressources limitées, ...)

J'ai commencé mon expérience professionnelle pendant mon service militaire (CSNE) au sein des entreprises Avions Robin où j'ai pu découvrir les contraintes d'une grosse PME soumise à des exigences de sûreté importantes.

Puis je suis entré chez PSA car passionné depuis mon plus jeune âge par la marque Peugeot.
J'ai commencé par une mission de chargé de validation des organes électroniques des véhicules PSA, puis j'ai pris des postes successifs au sein du service en charge du développement des logiciels embarqués temps réel, j'ai pris la responsabilité d'un service de sûreté de fonctionnement par la suite et actuellement.
De 2006 à 2010, j'ai été responsable du service LEV (Logiciel Embarqué Véhicule) qui regroupait à peu près 80 collaborateurs pour développer le logiciel embarqué du superviseur des architectures électriques et électroniques des véhicules PSA.
De septembre 2010 à août 2013, et suite à la réorganisation de la direction de l'électronique chez PSA, je suis responsable du métier BSLE (Boitiers de Servitude et Logiciel Embarqué) dont les 160 collaborateurs oeuvrent aux missions décrites ci dessous.
Depuis septembre 2013, je suis responsable de la division électricité électronique de DPCA (joint venture de PSA et DFM en Chine).

Mes compétences :
électronique
informatique
logiciel embarqué
temps réel

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Electricité Electronique DPCA (Joint venture PSA - DFM) en Chine

    Rueil Malmaison 2013 - maintenant Au sein de DPCA constructeur automobile Chinois en joint Venture entre PSA et Dongfeng Motors), je suis responsable de la division Electricité Electronique.

    L'entreprise est localisée à Wuhan dans la province du Hubei.

    La mission de la division est de développer avec PSA tous les systèmes électroniques et électriques intégrés aux voitures Peugeot et Citroën produites dans les 3 et bientôt 4 usines de DPCA, de valider les organes développés et l'architecture électrique et électronique et d'accompagner l'industrialisation de ces produits dans les usines du groupe.

    La division comprend des responsables techniques en charge de la conduite d'ingénierie EE des projets Chine, des responsables de développement, des responsables de validation, des personnes en charge du support usine et d'autres en charge d'assurer la qualité des produits développés et en vie série.

    Expatrié pour une durée de 3 ans, je suis responsable de cette division.

    Mes missions principales :
    Assurer le QCDP des projets
    Assurer la montée en compétence des personnels Chinois au travers de plan de montée en compétence
    Etablir l'ambition du métier et bâtir les plans d'actions pour l'atteindre
    ...

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable du service Boitiers de Servitude et Logiciel Embarqué

    Rueil Malmaison 2010 - 2013 Depuis le 1er septembre 2010,

    Missions du service :

    Concevoir et spécifier les équipements du coeur d'architecture électrique et électronique des véhicules de PSA (BSI, BSM, BPGA, BSx, ...)
    Piloter les équipementiers pour la réalisation de ces équipements (mécanique, HW, et SW)
    Réaliser le logiciel de certains de ces équipements en interne
    Réaliser la validation (HW, physico-chimiques, environnementale, et fonctionnelle) de ces équipements

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable du service Logiciel Embarqué Véhicule

    Rueil Malmaison 2006 - 2010 Mission du service :

    Organisé en 4 entités opérationnelles et 2 entités support, le service LEV (Logiciel Embarqué Véhicule) à pour mission la réalisation des logiciels embarqués du calculateur habitacle principal des architectures électriques et électroniques de PSA pour l'ensemble des véhicules Peugeot et Citroën

    Entités opérationnelles :

    Architecture logicielle :
    Elaboration des Documents d'Architecture Logicielle - définition des interfaces entre les modules logiciels - allocation des exigences aux différents composants logiciels - traçabilité outillée avec les exigences des services amonts - Elaboration des XML AUTOSAR liés à l'architecture
    Tests de d'intégration de chaque fonction logicielle

    Développement couches basses :
    Suivi fournisseur pour le développement des couches basses AUTOSAR (développement confié à 80% à l'équipementier fournissant le HW du calculateur)
    Conception/Développement des couches basses AUTOSAR trop spécifiques à PSA pour pouvoir être confiées à l'équipementier
    Conception/Développement des outils de la chaîne de compilation du service.

    Développement composants applicatifs :
    Conception/Développement de la centaine de modules constituant le logiciel BSI. Gestion des branches parallèles de chaque module car développement logiciel en transversal pour l'ensemble des véhicules de la gamme PSA
    Tests unitaires de chaque composant logiciel

    Intégration logicielle :
    Interface du service LEV avec les projets véhicules - Gestion des faits techniques.
    Intégration des modules logiciels et des couches basses
    Configurations des modules pour répondre à la spécification d'un véhicule en particulier.
    Tests de mise en service sur cible

    Entités support :

    Assurance Qualité Opérationnelle et CMMi :
    LEV a été évalué officiellement au niveau 2 CMMi en juillet 2007
    Cette équipe apporte le soution qualité opérationnelle sur l'ensemble du développement du logiciel BSI

    Sûreté de fonctionnement et support SW :
    Le SW BSI traite des évènements redoutés de gravité ASIL A et B (norme ISO 26262) et doit répondre aux exigences de cette norme.
    L'entité SDF logicielle participe à toutes les étapes de la définition du logiciel (architecture, conception, tests)

  • PSA Peugeot Citroen - Responsable du Pôle de compétences sureté de fonctionnement et fiabilité

    Rueil Malmaison 2004 - 2006 Mission du service :
    Etudes SDF systemes sur certaines fonctions complexes electroniques des véhicules PSA
    Support pour mes métiers organiques sur le développement logiciel

  • PSA Peugeot Citroen - Architecte logiciel / Expert standardisation logiciel

    Rueil Malmaison 2000 - 2004 Mission :
    Architecte logiciel temps réel embarqué pour le calculateur habitacle principal des architectures EE de PSA.
    Responsabilité opérationnelle sur la trentaine de personne en charge des développements logiciels.
    Sous la responsabilité du responsable du service Logiciel Embarqué Véhicule

  • PSA Peugeot Citroen - Chargé de validation calculateur

    Rueil Malmaison 1999 - 2000 Chargé de validation des calculateurs habitacles des architectures EE de PSA au sein du service Qualité Validations Essais

  • Avions Robin - Chargé de la certification JAR21

    1998 - 1999 Pendant mon CSNE (scientifique du contigent) responsable de la certification JAR 21 d'avions Robin. Certification nécessaire pour continuer à pouvoir vendre des avions. Certification obtenue et délivrée par la DGAC

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