Charles DUBREUCQ

En résumé

Entreprises

• LuK Schaeffler - Responsable en sûreté de fonctionnement et coordinateur technique système

  2013 - maintenant

• Johnson Control - Responsable en sûreté de fonctionnement et coordinateur technique système

  2008 - 2013 Activités:
  
  Développement de tableaux de bords et de boîtiers de servitudes intelligents pour BMW.
  Coordination d’une équipe internationale multisite : Allemagne, France, Bulgarie et Vietnam.
  Coordination internationale des activités systèmes, HW et logicielles pour les fonctions sécuritaires.
  Exécution d’AMDEC produits, HW et logicielles.
  Écriture des spécifications techniques système, hardware et logicielles sous DOORS.
  Définition des concepts techniques des fonctions sécuritaires comme le verrouillage électrique du volant et
  des portes, l’indication de vitesse et des différents messages d’erreurs du véhicule.
  Amélioration des processus qualité selon ISO-26262 au sein de tous les départements du groupe JCI.
  Mise en place d’une méthodologie de développement système au sein de l’entreprise
  Responsable de l’acceptation technique finale des livrables importants du cycle de développement du
  produit.
  Exécution d’audit fournisseurs.

• Altran est - Ingenieur consultant système embarqué

  Vélizy-Villacoublay 2006 - 2008 Chef de projet logiciel
  Développement d’écrans avec régulation de luminosité et compensation de température pour BMW.
  Coordination d’une équipe internationale multi site de 15 personnes. Développement en Allemagne et
  Bulgarie et production en France.
  Développement parallèle du Standard Core BMW et d’une nouvelle plateforme logicielle modulaire
  spécifique tableau de bord JCI ainsi que des nouveaux outils de développement et de production
  Élaboration des spécifications de tests pour la production et support technique pour la mise en série.
  Amélioration de la méthode de développement, du contrôle qualité et de l’organisation du département afin
  d’atteindre le niveau Spice niveau 3.
  Soutien important du chef de projet du produit pour tous les sujets concernant la production et la qualité.

• Hella KG - Chef de projet logiciel, systeme embarque, Paderborn, Germany

  2003 - 2006 Problématique/objectifs
   Gestion des projets logiciels pour le développement de boîtiers électroniques de correction azimut et de sites pour l’ensemble du marché français de l’offre jusqu’à la mise en série
   Interface client permanente
  
  Descriptif des différentes étapes (ex : 1- analyse du problème, 2- recherches, 3- définition du cahier des charges...)
  • Création d’offres pour les différents clients et objectifs techniques et définition du cahier des charges.
  • Ecriture des spécifications techniques comprenant un compromis entre les exigences du client et les possibilités techniques
  • Participation et contrôle du développement de module logiciel de couches basses (Driver PWM, LIN, protocole KWP2000 pour CAN et la ligne-K…), jusqu’aux modules d’application (développement de modules spécifiques clients, d’algorithmes, intégration des modules, paramétrages…) selon la méthode SPICE, de l’offre jusqu’à la mise en série: de l’analyse, au design, à l’implémentation, au contrôle des règles MISRA, jusqu’aux tests de module, d’intégration et du système.
  • Implémentation des algorithmes et application sur véhicule chez le client.
  • Travail dans une équipe de 15 personnes et supervision du travail d’une équipe de 3 personnes ainsi que de nombreux ingénieurs consultants et d’entreprise sous-traitante assujettis au projet.
  • Soutien technique et linguistique permanent du chef de projet système ainsi que d’autres chef projet responsable d’autres produits français.

• BERATA Gmbh, Munich, Germany - Deleveloppement SW/HW dans l'automobile (BMW)

  2001 - 2003 differents projets chez BMW:
  
  Problématique/objectifs
   Assurer la vérification du comportement fonctionnelle (Hardware et Software) des unités de contrôles électroniques pour le nouveau système d’airbag appelé ASE (basé sur le protocole Byteflight) pour les BMW série 5 et 7
  
  Problématique/objectifs
   Développement sous VCC et ASCET d’une plateforme virtuelle d’ « hardware in the loop simulation» pour les fonctionnalités d’ « active front steering » (AFS)
   Analyse de l’efficacité de la plateforme virtuelle
  
  • Analyse de performance du circuit magnétique d’un nouveau système de piston

Formations

• HEI

  Lille 1996 - 2001 electrotechnique
  
  programme ERASMUS 1999-2000 Munich

Réseau

• Albin DELAOUTRE

• Corinne CACHEUX - BEUN

• Eric BOULANGER

• Grégory NICOLLET

• Sandrine BARBOTIN

• Sebastien DUBE

• Stéphane HECKER

• Thibaut DECHERF

• Vincent DEMEY