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Prime Engineering
- Gestion de projet supervision de lignes de métro de Doha
Boulogne Billancourt
2016 - maintenant
Responsable du lot "Moyens Audio Visuels, réseau et VCA embarqués" sur le Projet Doha Métro (coordination technique, risques et opportunités, planning, suivi des coûts, gestion des tâches d’Intégration de Vérification et de Validation, mise en œuvre de la stratégie d’essais, Préparation et dispense des formations de T&C handover)
Architecte de l'offre NEOMMA (rénovation et automatisation des lignes 1 et 2 de Marseille)
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Bureau Veritas
- Independant Safety Assessor - ISA - Oragnisme Agrée Qualifié (OQA)
Puteaux
2015 - 2016
Évaluateur en sécurité des transports ferroviaires dans les domaines "Système global" - "Contrôle Commandes et signalisation" - "Matériel Roulant"
- Évaluation de la sécurité de systèmes nouveau x 5Urbalis Fluence 4500 d'ALSTOM, ETCS 1)
- Évaluation OQA (Système global, Contrôle commande et signalisation,, MR) du passage de la Ligne A de Toulouse en 52 m
- Évaluation OQA du déploiement des PAI 2006 pa la SNCF (10 sites)
- Évaluation de zones de manœuvre Tramway (rrebouclage L4 Montpellier, Tram Train du médoc)
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Syndicat des Transports d'Ile de France - STIF
- Chargé de projet
2012 - 2015
• Projets de définition (RER B) et d'acquisition (RER nouvelle génération pour l'extension du RER E à l'Ouest - projet EOLE) de nouveaux matériels roulants;
• Discussions avec la Maîtrise d'OuvrAge EOLE (RFF/SNCF) des fonctionnalités et des interfaces (matériel roulant et signalisation) du nouveau système d'exploitation NExTEO de type CBTC (ATP/ATO/ATS) à mettre en place dans le cadre de la mise en service d'EOLE;
• Validation pour le STIF des documents d'appel d'offres NExTEO et RER NG.
• Discussions avec RATP et SGP de la stratégie d'achat matériel roulant et automatismes de contrôle des trains dans le cadre de l'extension de la ligne 14 à mairie de Saint-Ouen, puis carrefour Pleyel et Orly, (Grand Paris Express)
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SIEMENS SAS I NDUSTRY MOBILITY
- Chef de projet T.C.S (signalisation, CBTC, ATS, SCADA) et Responsable Technique Système Intégral
2004 - 2012
Chef de projet Train Control System (TCS) du métro d'Alger ligne 1 (10 kms, 10 stations dont 9 en tunnel et 1 arienne, 14 rames, 1 garage atelier - GAT)
Responsable technique du Système Intégral du projet Métro d’Alger ligne 1 (380M€ HT en début d’affaire) de Mai 2008 à ce jour, 550m€ en fin d'affaire)
• Responsable (chef de projets) des lots "Signalisation, Modes de conduite (CBTC) et Commandes Centralisées (ATS et SCADA). Établissement des plans de charge, Revues Financières Trimestrielles, suivi des coûts engagés et des facturations (évaluation pertes et profits).
• Participation aux réunions de décision du consortium SVC (SIEMENS, CAF, Vinci Constructions Grands Projets),
• Définition de la stratégie projet (plannings GANTT et chemin de fer) avec alternance de périodes d’installations et d’essais (dynamiques en ligne).
• Animation de réunions bimensuelles de « Coordination Technique et de Chantier ».
• Élaboration de documents de management (Plan de Validation Système, Plan d'Essais A Vide, Plan de Réception Provisoire, Procédure de gestion des travaux en ouvrages système et d’autorisation d’accès en locaux électriques (HSE), Plan de supervision zone rouge, procédures spécifiques d’initialisation de phases d’essais ou de démonstrations), Indicateurs projet (liste des PV réalisés, caractérisation et suivi des réserves, audits qualité).
Responsable technique E&M du projet VAL 208 de UIJEONGBU (métro Automatique intégral)
Corée du Sud (11 kms, 11 stations), de Novembre. 2006 à Avril 2008 (19 mois)
• Élaboration de documents d’organisation et de management (Management Plan, Engineering Plan, spécification de nommage équipements et câbles)
• Élaboration des documents de conception préliminaire, de performances sous systèmes et leurs interfaces.
• Réunions techniques (à Séoul) avec les partenaires Coréens et Français. Pilotage des Groupes d'Ouvrage.
Responsable technique de systèmes clés en main en phases offres, de Septembre 2004 à Octobre 2006 (26 mois)
• Tramway d’Alger (293M€ HT en début d’affaire, perdue)
• VAL 208 de UIJEONGBU (145 M€ HT en début d’affaire, Novembre 2007, gagnée)
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BOMBARDIER TRANSPORT
- Chef de Service FDMS / SLI / Documentation technique
Crespin
2002 - 2004
Chef du service « Ingénierie avant projets, stratégie et réponse aux offres Sûreté de Fonctionnement et Soutien Logistique » pour Bombardier Transport Europe de Juillet 03 à Août 2004 (14 mois).
• Responsable Contrôle Commandes et FDMS de l’appel d’offre NAT Ile de France (200 trains, 8 caisses).
- Architectures Contrôle Commandes (génération et distribution d’énergie haute, moyenne et basse tensions, traction, freinage dynamique, freinage mécanique, portes, conduite, système informatique embarqué).
- Définition de la stratégie de l’offre pour la Sûreté de Fonctionnement (phasage de l’offre)
• Etude de fiabilisation des portes train (benchmarking et plan d'actions validé par les fournisseurs des portes).
• Mise en place de l’atelier de simulation de fiabilité (aide à la conception des systèmes) par analyse fonctionnelle et dysfonctionnelle (outil SIMFIA / SIMLOG).
• Allocations d'objectifs sécurité d’un ATESS en développement (tachymétrie, VACMA, BRS, DAAT, enregistreur).
Chef du service FMDS/SLI/Documentation (contrats France) de la division « Regional et Commuter » (département de 15 personnes, 3 projets – AGC/TER2NNG/M6) de Juillet 02 à Juin 03 (14 mois)
• Direction administrative et technique de l’équipe d'études FMDS de l'AGC.
• Définition des budgets, des plans de charge. Élaboration et mise à jour mensuelle du planning d'études.
• Identification des études et des documents contractuels. Création de modèles de documents.
• Suivi des consultants et des fournisseurs.
• Participation aux « steering commitee » (mensuels) et animation de réunions bimensuelles (par projet)
• Validation technique des documents et présentation des résultats à la SNCF
• Spécification de besoin d’un Atelier documentaire (GED) XML pour gestion de la documentation technique (plans, schémas et nomenclatures).
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HUMELEC TECHNOLOGIES (pour ALSTOM TRANSPORT)
- Chef de projets
1998 - 2002
Responsable interfaces du projet Marina Line (métro sans conducteur) de Janvier 01 à Juin 02 (18 mois)
• Architectures système et processus fonctionnel et sécuritaires multi sous systèmes.
• Rédaction du SIDL (System Interfaces Definition List) et intégration des interfaces dans une base Access.
• Validation des SICD (System Interfaces Control Document),
• Traitement de fonctions système particulières
- Évacuation des voyageurs
Logique sécuritaire de la coupure de la traction 3rd rail
Mise en cohérence des sous sections électriques et des secteurs ATC, TOR sécu entre les 2 sous système),
- Accouplement automatique des trains :
Télécommandes pour le train sain et le train secouru et conditions sécuritaires d'autorisation du déclenchement du processus, Reconfiguration des lignes de train d’autorisation ouverture portes et du FU par le train secouru et secourant, Identification des données sécuritaires transmises par les coupleurs automatiques, Double arrêt précis en station (immobilisation, ouverture et fermeture des portes, surveillance de la boucle de sécurité par le train secouru, le train secourant et par la signalisation embarquée et fixe).
- Maintien en fermeture d'une porte train (palière) située vis à vis d'une porte palière (train) condamnée
Définition du processus entre le matériel roulant, la signalisation, l’ISCS et les portes palières, Étude du diagramme de temps depuis l’approche du train jusqu'à son arrêt complet en station. Gestion des portes train et palières, aspects sécurité (enfermement voyageurs liés à l'inhibition fonctionnelle d'ouverture des portes train.
Projet North Est Line (métro sans conducteur) de Singapour de Juin 98 à Décembre 00 (19 mois)
• Plan de Validation Système. Rédaction et validation sur matériel des procédures de tests associées.
• Grafcets de transition (matériel roulant, ATC et communications sol-train) d’un mode de conduite à un autre.
• Spécifications des systèmes informatisés d’Aide à l’Exploitation (AE) et d’Aide à la Maintenance (AM).
• Mise en place d’une base de données ACCESS pour insertion des données d’AE et d’AM (matériel roulant).
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SODIPE
- Chargé d'affaires
Châteauneuf-les-Martigues
1995 - 1998
Responsable des appels d’offre pour ingénierie SDF et documentaire secteur civil.
• Responsable des offres "Documentation MP CC/CA pour la RATP (élongation du projet de 27 mois représentant plus de 2,14 M€) et "Documentation TGV Corée" (élongation du projet sur 28 mois représentant plus de 2,30 M€) avec proposition d'un système clé en main de GED et de solutions de type groupware
Rédacteur technique et ingénieur Sûreté de Fonctionnement
• C.S. Défense de février à octobre 97 (10 mois). Responsable de l'équipe de rédaction technique (10 personnes).
• Auxilec de juin 95 à Janvier 97 (16 mois), ingénieur Sûreté de fonctionnement.
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SOFILOG - SED
- Rédacteur technique
1989 - 1995
Rédacteur en documentation technique
• Eurotunnel - Coquelles de Novembre 93 à Mai 95 (19 mois), Thomson Sintra ASM de Juillet 92 à Octobre 93 (16 mois), SAGEM (6 mois), Matra Defense (8 mois), Alstom Transport (3 mois), Thomson DSE - Fleury Les Aubrais (24 mois),
