-
SHG
- CONSULTANT SENIOR INDEPENDANT / DEVELOPPEMENT COMMERCIAL
2017 - maintenant
MES MISSIONS :
- VOUS SOUTENIR PAR MON RESEAU ET MES CONNAISSANCES METIERS (ACHATS, COMMERCE, TECHNIQUES : INGENIERIE ETUDES PRODUCTION , QUALITE), BONNES CONNAISSANCES DES INDUSTRIES AERONAUTIQUE , SPATIAL , NAVAL )
- ACCOMPAGNER LE DEVELOPPEMENT COMMERCIAL D'UNE ENTREPRISE , D'UN GROUPE (TPE , PME ...)
- ASSURER LA DETECTION, L'ADEQUATION POSTE PROFIL ET LE PRE RECRUTEMENT DE TALENTS .
- ETRE REACTIF ET FORCE DE PROPOSITION
-
OWEO Services
- DIRECTEUR COMMERCIAL
Pibrac
2014 - 2017
En charge de développer commercialement nos activités SERVICES & FORMATIONS.
Secteurs géographiques SUD OUEST et FRANCE.
Diversifier nos activités dans d'autres industries .
-
AXEAL-CONSULTANT
- MANAGER D'UNE BUSINESS UNIT
Champagne au Mont d'Or
2012 - 2014
J étais en charge du management de nos ressouces, d'optimiser nos relations commerciales sur notre région et du développement commercial de nos actvités dans le grand Sud Ouest.
-
SUD INTERIM SERVICES
- DIRECTEUR D'AGENCE
2004 - 2006
Fort de l'expérience précédente de +14 mois pour le management d'une ETT habilitée à fournir des ressources humaines type intérims pour tout EADS France, j'ai créé ma propre structure en JUILLET 2004 : SUD INTERIM SERVICES avec mes clients propres :AIRBUS DEUTSCHLAND, SUD INGENIERIE, REEL, POLYMONT, EQUIP'AERO,SIDMI,Etc...
La société SUD INTERIM SERVICES fait partie du groupe SUD INGENIERIE (voir site internet www.sud-ingenierie.com .Sous traitance calcul et études,activités de production maintenance aéronautique, production cablâge aéronautique,métiers support ,inspection & surveillance qualité).
A ce titre nous pouvons proposer à notre client privilégié des candidatures pouvant ainsi aboutir à des embauches en CDD ou CDI. Nous agissons ainsi en pré recruteur plutôt qu'en agence intérim pure.
L'approche est très comparable à celle d'un cabinet de recrutement!
Cette activité est menée en même temps que mon activité de développement chez SUD INGENIERIE ...
-
SUD INGENIERIE
- RESPONSABLE DEVELOPPEMENT COMMERCIAL
2004 - 2012
SUD INGENIERIE ,à l'origine, est une société de conseil et d'ingénierie en calcul scientifique .
En 2004, la stratégie d'entreprise consiste en une diversification de nos activités.C'est l'objet de mon recrutement. J'ai animé commercialement et développé 3 branches d'activité supplémentaires : le câblage aéronautique et spatial, la maintenance aéronautique, l'inspection qualité aéronautique et les métiers de support.A Mi-2007 ,je développe des activités de diversification dans l'industrie navale.Transposition réussie en ingéniérie MCO et Assurance Qualité pour DCNS (Sites de Toulon et St TROPEZ). En 2009, toujours pour DCNS ,déploiement méthodes en CATIA V5 et mise en liasse d'une base navale au Brésil.
Ma mission :Développer les affaires pour l'ensemble des branches , d'autre part : Diversifier nos activités dans d'autres secteurs industriels.
Mon rôle est alors à multiples facettes: Recruteur,Commercial, Chef de projet et animateur, chargé d'affaires. Dès lors que l'affaire est "sur les rails" , je peux poursuivre ma mission première : La Chasse et la promotion de l'entreprise.
-
AEROSPACE TRAVAIL TEMPORAIRE
- DIRECTEUR D'AGENCE
2003 - 2004
Salarié d'AIRBUS FRANCE depuis 1987 et accompagné par celle ci en congé sabbatique, j'ai été recruté en Avril 2003 pour diriger une Entreprise de Travail Temporaire: ATT ,l'une des 4 agences habilitées par EADS FRANCE pour fournir du personnel intérimaire(tous corps de métier confondus) plus de 25% du volume d'intérimaires chez ASTRIUM ont été couverts par mon agence en 8 mois d'activité.
J'ai dirigé , durant 14 mois (Jusqu'à fin Mai 2004) deux agences annexes de la maison mère basée à Vitrolles (13):Toulouse et Tarbes .Quatre collaborateurs m'assistaient dans cette aventure.
En fin de parcours,nous dégagions un CA mensuel de 2MF pour environs 70 Salariés en mission /mois.
-
AIRBUS FRANCE
- COORDINATEUR PARTENAIRE A340 / A380
2002 - 2003
De Septembre 2002 à Mars 2003.
Ma mission consistait ,en phase industrialisation du programme A380, à améliorer les échanges entre partenaires d'AIRBUS France,fournisseurs et la chaine d'assemblage finale de l'A380 .
Cette amélioration passait par l'optimisation de la gestion logistique des flux d'équipements ou tronçons de l'avion (chasse des manquants et optimisation des moyens logistiques associés magasins,etc...).
Une parfaite connaissance du planning de production ainsi que l'intégration des changements de priorité de livraison selon nos clients étaient nécessaires.
Des qualités d'organisation ,gestion du Stress et beaucoup de diplomatie étaient indispensables au succès de ce type de mission.
J'ai été initié sur chaine d'assemblage A340 (interface partenaire moteur / BU usine AIRBUS France St ELOI) pendant 5 mois avant de rejoindre mon poste définitif sur l'A380 ou l'industrialisation était en cours .
-
AIRBUS FRANCE
- ACHETEUR PRESTATIONS DE SERVICES & PIECES RECHANGES
1994 - 2002
ACHAT PRESTATION DE SERVICES :
Pendant 4 années, j'ai été amené à acheter, pour AIRBUS France, de la prestation de services ou sous traitance dans les domaines d'ingénierie calcul,inspection & management de la qualité, chantiers après vente, maquettes aérodynamique. Soit à gérer environs 100MF/An (montant commandes).
ACHAT PIECES DE RECHANGES:
Les 3 autres années passées au sein du département achat d'AIRBUS France m'ont permis d'acquérir de l'expérience en qualité d'acheteur de pièces,ensembles structure ou équipements de rechanges pour des avions prestigieux tels que CONCORDE, Nord 262, TRANSALL, FOUGA et CARAVELLE.
J'ai appris là un autre aspect de l'achat, celui de l'approvisionnement ou l'on traite d'autres contraintes liées cette fois à l'obsolescence des matériaux ou équipements et le Maintien en Condition Opérationnel des avions vendus par l'AEROSPATIALE comme on disait avant!
-
AIRBUS FRANCE
- RESPONSABLE QUALITE INDUSTRIALISATION
1987 - 1993
Embauché le 15/12/1987, j'entre au service méthodes de contrôle sur le site d'AIRBUS FRANCE St MARTIN du TOUCH puis St ELOI.
Ma mission consistait à participer à l'élaboration du dossier Qualité (Dossier de livraison,gamme de contrôle et mémoires d'essais) des mâts réacteurs A340 /330 et A321 tous types de motorisation. En groupe opérationnel ou plateau, j'ai travaillé en étroite collaboration avec mes homologues du Bureau d'Etudes,de la préparation, des achats. Cet échange permettait, en phase industrialisation d'un produit neuf, d'éviter de refaire les mêmes erreurs que par le passé (fabrication pièces simples, montage)!
Rappel: Le Mat réacteur est l'élément mécanique qui lie le moteur à l'aile de l'avion. C'est un ensemble complexe ou passe tous les systèmes de l'avion (ATA air,carburant,hydraulique,électrique, air....
c'est également un ensemble intéressant car en interface avec plusieurs partenaires internationaux (Anglais,Allemands, Américains ...).J'étais tenu d'échanger avec eux en anglais (oral et écrit).
-
CISA
- DESSINATEUR / CALCULATEUR
1984 - 1986
De Mai 1984 à Décembre 1986.
J'ai assurer deux fonctions distinctes au sein de la CISA filiale de CASO.
CALCULATEUR:
Elaboration de dossiers de justification pour éléments mécaniques de structure tels que :cadres,lisses, ferrures(calculs en résistance des matériaux) programmes ATL2, A320
ou ensemble (dossier de justif. case de train A320).
DESSINATEUR CAO:
Elaboration de liasse de plans ,pièces élémentaires ou ensembles sur programme A320 .Les plans étaient construits en CADDS3 et CADDS 4X (CGP 200X)
