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Solight Composites
- Responsable Technique / Responsable BE
2018 - maintenant
• Management de l’équipe BE :
o Encadrement sur les activités quotidiennes
o Gestion de la charge et répartition des dossiers d’études de produits standards
o Management, accompagnement lors de l’étude d’évolutions techniques et sur les nouveaux projets
o Revues de conception
o Vérification des plans et dossiers techniques
• Amélioration du process Etudes :
o Mise en place de standards méthodologiques et de référentiels de conception
o Déploiement d’outils d’aide à la création des nomenclatures avec identification des diversités suivant une décomposition fonctionnelle et/ou en phase avec l’assemblage produit (matrices de modularité et base de données regroupant les nomenclatures par fonction)
o Supervision de la bonne gestion technique des documents (données CAO, plans, rapports d’essais...) et suivi de la création des articles, des nomenclatures
o Mise en place progressive de gammes opératoires
o Mise en place d’un nouveau logiciel de CAO (passage de TopSolid V6 à SolidWorks)
• Développement produit :
o Amélioration, standardisation, optimisation
o Développement des nouveaux produits
• Réalisation des études spéciales, coordination avec le responsable de production pour la fabrication
• Réalisation et/ou suivi de la mise à jour des dossiers techniques des produits en production
• Essais
o Préparation des modes opératoires des essais à réaliser
o Suivi, participation ou réalisation des tests
o Analyse des résultats et mise en place des actions correctives
• Analyses techniques et de faisabilité des demandes spéciales clients en collaboration avec le service commercial
o Amener les éléments de réponse nécessaires au service commercial pour répondre aux appels d'offres, intervenir en avant-vente ou en assistance technique après-vente
• Participation au sourcing fournisseurs avec l’équipe Achats
• Echange et collaboration avec le responsable de production pour les nouveaux lancements et identification des points d’améliorations (conception ou gain de temps à l’assemblage)
• Amélioration du process de production
o Impliqué dans l’amélioration de la productivité
o Participation à la recherche et à la mise en place des moyens d’amélioration : 5S, identification des phases d’assemblage principales du produit, réorganisation des flux
• Garant du respect de la réglementation du code de la route, de sa prise en compte dès l’étude jusqu’à l’établissement du certificat de carrossage du véhicule fini
• Engagé dans la politique de R&D et d'innovation, participation à la veille technologique et concurrentielle
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Segula Technologies
- Responsable d'activités
Nanterre
2012 - 2018
En tant que responsable d’activités :
- Management d’une équipe d'une dizaine de personnes (ingénieurs et dessinateurs-projeteurs)
- Gestion technique et budgétaire des projets
- Veille à la bonne application des procédures qualité du groupe
- Analyse, chiffrage et planification des travaux confiés
- Garant de la qualité et des délais des travaux livrés vis à vis du client
- Participation à la préparation des réponses aux Cahiers des Charges (analyse technique, préparation de devis)
- En fonction de l'importance du projet, participation en tant que chef de projet et/ou intervenant technique
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Segula Technologies
- Responsable d'activités
Nanterre
2012 - 2018
Prestation réalisée sur site client : IVECO Bus – 69200 Vénissieux
• Janvier 2016 – Septembre 2018 : Gestion des activités Technical Saving et Vie série des autobus répondant à la norme anti-pollution Euro 6
- Etudes et modifications avec objectifs de réduction de coûts, amélioration de la qualité perçue, évolution série
- Périmètres concernés : châssis mécanisé, chaîne de traction (powertrain), layout pneumatique
• Juillet 2015 – Septembre 2018 : Gestion Etude Projet - Recherche et Innovation client
- Analyse d’architecture et d’intégration, études de conception et de modification
- Analyse de faisabilité technique
- Projets en collaboration avec le BE Electricité/Electronique, l’atelier prototype et les partenaires extérieurs du client
- Projet : INTELLIGENT Garage (bus autonome dans un environnement clos et limité (dépôt), mise au garage/stationnement autonome)
• Juin 2015 – Avril 2016 : Gestion Etude Projet série Citybus - Layout pneumatique
- Etude des cheminements pneumatiques pour l’installation de nouvelles portes électriques louvoyantes ou coulissantes
- Assistance pour la réalisation des cheminements électriques en CAO
• Mars 2014 – Décembre 2015 : Gestion Etude Projet série Citybus - Châssis mécanisé et Layout pneumatique dans le cadre de la norme anti-pollution Euro 6
- Etude des nouveaux châssis mécanisés avec prise en compte des diverses variantes et options possibles
- Fonctions étudiées : structure et tôlerie de châssis, asservissement de direction, circuit de carburant, réservoirs de carburant et d’urée, circuit de chauffage, cheminements des fonctions pneumatiques (alimentation, réserves d’air, freinage, servitudes telles que prises pneumatiques et commande des portes)
• Mars 2013 – Décembre 2015 : Gestion Etude Projet - Recherche et Innovation client
- Dans le cadre du programme R&I client, participation au projet de développement d’un véhicule 100% électrique : Ellisup
- Etude dans sa globalité de la structure du véhicule avec prise en compte de l’intégration des composants de la chaîne de puissance (moteur-roues, batteries, convertisseur, pantographe, …)
- Etude de la carrosserie extérieure et de l’habitacle (zone passagers et espace chauffeur)
- Assistance lors de la réalisation du prototype
• Janvier 2012 – Avril 2015 : Gestion Etude Projet série Citybus - Carrosserie extérieure et garnissage intérieur
- A l’occasion du passage à la norme anti-pollution Euro 6, choix du client d’actualiser le design de ses véhicules aussi bien en modernisant l’intérieur du véhicule qu’en dynamisant la ligne extérieure
- Zones étudiées : faces latérales (nouvelles ossatures, baies latérales, panneaux sous baie, intégration des boutons de commande de portes, d’issues de secours et de rampe, bas de caisse) avec prise en compte des évolutions liées au changement de moteur et d’implantations des différents enfûtages de réservoirs , face arrière (nouveau hayon avec 2 variantes suivant motorisation, intégration des nouveaux feux AR) et ouvrants latéraux, ossature du pavillon
• Mars 2014 – Février 2015 : Gestion Etude Projet série Citybus - Chaîne de traction autobus dans le cadre de la norme anti-pollution Euro 6
- Etude d’implantation des nouveaux composants de la chaîne de traction pour les bus Iveco Bus et châssis Heuliez Bus
- Fonctions étudiées : circuit de refroidissement, ligne d’échappement, circuit d’admission d’air, lubrification moteur, insonorisation moteur, supports moteur, intégration des composants annexes tels que compresseur de climatisation et alternateurs
• Janvier 2012 – Octobre 2014 : Gestion Etude Projet série Coach - Carrosserie extérieure
- Etude et modification des éléments de face avant d’un autocar : modification de la structure de la face avant et conception des nouvelles pièces de carrosserie (pare-chocs avant, calandre, sigle de la marque, montants de parebrise, intégration des nouveaux feux) suivant le nouveau design
- Modification de la face avant d’un autocar avec objectif de gain de consommation (amélioration du Cx) : nouvelle définition des pièces de face avant et des accostages entre pièces, modification de la structure
• Janvier 2012 – Janvier 2013 : Gestion des activités Technical Saving et Vie série des autobus et autocars répondant à la norme anti-pollution Euro 5
- Etudes et modifications avec objectifs de réduction de coûts, amélioration de la qualité perçue, évolution série
- Périmètres concernés : carrosserie extérieure, garnissage intérieur, châssis et structure générale du véhicule
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Segula Technologies
- Ingénieur bureau d'études
Nanterre
2007 - 2011
Prestation réalisée sur site client : IVECO Bus – 07100 Annonay
• Septembre 2010 – Décembre 2011
- Participation aux projets série : standardisation des implantations de sièges sur les autobus, avant-projet en vue de la prise en compte de la norme anti-pollution Euro 6 sur un des autocars avec objectif de convergence sur toute la gamme
- Création des nomenclatures et remontages 3D associés, définition des matrices de modularité suivant les options, réalisation des plans de montage, participation aux réunions projet
• Septembre 2008 – Décembre 2010
- Responsable du lancement des commandes de sièges autocars, gestion de 1 ou 2 personnes sur cette activité en fonction de la charge, contact permanent avec l'atelier de fabrication
- Participation au groupe de travail chargé de réfléchir à une simplification de la gestion de la fabrication des sièges (réduction du nombre de variantes, redécoupage des nomenclatures de siège par fonction)
• Mai 2007 – Septembre 2010
- Etudes d’aménagements particuliers sur autobus et autocars suivant les demandes clients : conception, amélioration de l’existant, suivi du montage sur chaîne
- Etude, pilotage et suivi de la fabrication d’un prototype d’autocar pour AirFrance
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Bureau d'Etudes Rhône Alpes (groupte ATG)
- Ingénieur bureau d'études
2007 - 2007
Bureau d 'études spécialisé dans l'étude de machines spéciales pour l’automobile et la rédaction de documentations techniques
• Participation à différents projets en back office.
• Réalisations :
- Vérification du dossier de définition d’un laminoir, reprise, réalisation des cheminements hydraulique et de graissage, revue de conception avec le client
Client : Siemens VAI MT (ex Clecim) Montbrison / Logiciel CAO : AutoCAD 2D
- Conception d’une machine spéciale pour l’automobile destinée à être intégrée dans un îlot de production, étude réalisée en binôme avec un projeteur à partir de l'avant projet client
Client : Axorys (groupe Valeo entité système thermique) / Logiciel CAO : SolidWorks 2007
- Modification, amélioration d’un montage d’usinage pour machine à commande numérique utilisé pour l’usinage de rotules de direction (montage devant accepter plusieurs modèles de rotules différentes : droite/gauche, coudées ou non, courte, longue)
Client : Jtekt Dijon (KOYO - fabricant de direction automobile) / Logiciel CAO : AutoCAD 2D
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ASERCAO (Groupe ATG)
- Ingénieur bureau d'études
2006 - 2006
Etudes et assistance technique
• Participation à différents projets en back office.
• Réalisations :
- De manière générale : création de modèles 3D, cotation fonctionnelle, mise en plan, contact avec clients
- Correction du dossier d’un montage d’assemblage de lentille de viseur pour hélicoptère
Client : Thalès Angénieux / Logiciel CAO : Pro Engineer
- Avant-projet : ébauche d’un écran de protection de canalisation chaude passant dans l’habitacle d’un char (entre la face latérale et la tourelle)
Client : Nexter (ex Giat Industrie) Roanne / Logiciel CAO : Catia V5
- Réalisation de quelques plans de définition de pièces pour une machine de l'industrie agro-alimentaire
Client : Clextral Firminy / Logiciel CAO : Catia V5
- Participation à la consultation pour une prestation pour le groupe Antolin (fabrication de sièges pour voitures et trains) : estimation de la charge, faisabilité en terme de délai pour la réalisation des plans de définition avec cotation fonctionnelle d’un siège
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Business & Commuter Aircraft
- Chargé de mission
2006 - 2006
Société spécialisée dans la maintenance, la gestion de navigabilité, la modification d'avions d'Affaire
Préparation du dossier de transformation d’un avion (aménagement VIP - toilettes, tables et cloison de séparation - et insonorisation de l’intérieur d’un avion) et du dossier de calcul concernant la pose d’une antenne GPS anti-collision dans le but de leur approbation.
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Business & Commuter Aircraft
- Projet de fin d'études
2006 - 2006
- Création de feuilles de calcul paramétrées permettant la réalisation de calcul en statique, aérodynamique, fatigue et tolérance aux dommages pour la pose de renfort suite à l’installation d’antennes sur fuselage d’avion
- Préparation d'une trame type de notice de calcul liée aux feuilles de calcul nécessaire lors de la constitution du dossier pour présentation et approbation des modifcations par la direction générale de l'aviation civile
- En parallèle, participation aux tâches courantes du Bureau Technique de manière ponctuelle : suivi et gestion de navigabilité d’aéronefs (Beechcraft, Cessna), mise à jour de programme d’entretien, préparation de chantier et de dossier de modification, renouvellement de certificat de navigabilité
