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Christophe MAGUIN

PLOUZANE

En résumé

Capitaine de première classe de la navigation maritime (C1NM), j'ai exercé toutes les fonctions d'officier (pont et machine) jusqu'à celles de Chef Mécanicien et de Commandant, DPA, CSO, Directeur d'armement.

Depuis septembre 2016 j'ai revalidé tous mes brevets pont et machine et j'ai repris la navigation en tant que chef mécanicien ou commandant toujours pour Genavir.

Mes compétences :
Qualité
Management
Système de management intégré
Opérations océanographiques
Propulsion diesel électrique
Transport maritime

Entreprises

  • GENAVIR - Commandant référent - Chef mécanicien

    2016 - maintenant Embarquements en qualité de Commandant ou Chef mécanicien à bord des navires diesel-électriques de recherche océanographique du GIE Genavir.
    Veille règlementaire.
    Audits, analyse.
    Rédaction du manuel polaire
    C1NM illimité valide jusqu'en janvier 2022.

  • GENAVIR - Directeur d'armement / Crewing manager

    2011 - 2016 Gestion de la composition des équipage en accord avec la règlementation internationale sur les compétences minimales.
    Adéquation charge ressource et chiffrage prévisionnel des exercices.
    Dialogue social (CE, DP, CHSCT)
    Refonte des accords d'entreprise.

  • GENAVIR - Commandant détaché à terre ; responsable QSE

    2002 - 2011 Détaché à l'armement depuis octobre 2002, j'étais Responsable QSE ainsi que "personne désignée" pour le code ISM et "agent de sûreté de la compagnie" pour le code ISPS.

    Le GIE Genavir est certifié ISO 9001 depuis mars 2010. J'étais responsable de cette démarche de certification et de migration de notre système de gestion de la sécurité et de l'environnement vers un système de intégré QSE répondant aux différents systèmes normatifs qui nous sont applicables.

    J'avais pour cela suivi différentes formations relatives à l'ISO900 (auditeur interne et externe, pilote puis responsable QSE).

    Le Code ISM est un code international axé sur la sécurité des personnes et la protection de l'environnement.
    Le Code ISPS est un code international ayant pour thème la sûreté maritime.

    J'ai participé à la mise en place de ce dernier dans les armements maritimes et ai organisé la première formation ISPS en France en décembre 2003.
    Travaillant sur la Sécurité et la Sûreté Maritime depuis l'entrée en vigueur des codes ISM et ISPS, je suis en relation avec de nombreux homologues appartenant à d'autres armements maritimes et entretiens un réseau professionnel sur ces secteurs.

    J'ai participé également aux réunions du Comité de Protection de l' Environnement Marin (MEPC) de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) en qualité de consultant technique pour la délégation française.

  • GENAVIR - Chef Mécanicien et Commandant

    1997 - 2002 En qualité de Commandant :
    - s'assurer du bon déroulement de l'expédition maritime, en l'occurrence de la campagne scientifique.
    - Arbitrage des différents intérêts "bord-clients".
    - Gestion des ressources humaines à bord ; équipages de 34 à 60 personnes.

    En qualité de Chef Mécanicien :
    - organisation à bord du la maintenance préventive et curative des différents équipements implantés à bord (propulsion diesel électrique, production de froid, eau douce, traitement des eaux usées, treuils, portiques, grues et équipements implantés sur le navire dont la gestion incombe au bord).

  • GENAVIR - Officier polyvalent

    1988 - 1997 Officier pont :
    - Conduite du navire et supervision des travaux océanographique en cours pendant les quarts.
    - Organisation de la sécurité à bord (Sd Capitaine).
    - Organisation du travail sur le pont (Sd Capitaine).
    - Tenue à jour des ouvrages nautiques (leutenant).

    Officier mécanicien :
    - Organisation du travail de l'équipe chargée de la maintenance (Sd Mécancien).
    - Interventions techniques en cas de pannes de systèmes implantés à bord (électrique, hydrauliques, froid, etc).

Formations

Réseau

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