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Ortec Group
- Mécanicien Monteur
Aix-en-Provence
2018 - 2018
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DB_S
- Mécanicien & monteur d'équipements industriels automatisés
2017 - 2017
Autonome, dans un atelier équipé d'un pont de levage, d'un chariot élévateur, de matériels, d'une presse, d'une perceuse à colonne, d'une scie à ruban, d'outillages et de visserie (H, CHC, FHC, nylstop, Grower, …), et à partir de plan et de conseils avisés, j'étais en charge, méthodiquement et de rigueur, d'assembler des équipements industriels automatisés à partir d'éléments ,de chaudronneries, tournées, fraisées, de mécanismes de puissance (motoréducteurs), de transmission, et de système d'automatisation, par boulonnage, rivetage ou soudage.
Préparées en atelier et acheminées dans toute la France, installées puis mises en service, aux besoins du client.
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Armée De Terre
- Chef d'équipe, en maintenance des hélicoptères EC 725 (Caracal) et AS 532 (Cougar)
2012 - 2015
Breveté technicien supérieur de maintenance aéronautique, j'ai pu m'engager à démontrer mon savoir-être et mon savoir-faire en engageant ma responsabilité à un niveau supérieur à celui de mécanicien, sur les AS 532 et les EC725.
Manageant jusqu'à 8 personnes (mécaniciens, avioniciens et chaudronniers), j'organisais le travail autour d'un aéronef en passant par les ordres qui m'étaient donnés et le remplissage des documents techniques apportés. Je vérifiais le travail effectué et prenais l'initiative d'opérer quelques taches de maintenance.
En fonction des cartes de travail, je décidais des réglages avec les recommandations des contrôleurs, mécaniciens navigants et des pilotes.
Jusqu'à la mise en œuvre finale sur le tarmac, où les essais étaient réalisés par des vols techniques, avant approbation du commandement et la livraison des escadrilles de vol.
Une opération extérieure de 3 mois, dans une coalition interarmes, interarmées et interalliées.
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Armée De Terre
- Mécanicien d'hélicoptère AS 532 (Cougar) et des EC 725 (Caracal)
2007 - 2012
Formé à la maintenance des AS 532 Cougar composant l'escadrille, en 2007, et à l'EC 725 Caracal en 2008, j'ai su répondre aux attentes de mes paires et enrichir ma spécialité par bon nombres opérations de maintenance sur ces appareils.
Lecture des manuels de maintenance, en format papier ou informatique.
Formé au tracteur de piste, j'étais autorisé à rentré l'aéronef dans les ateliers pour opérer, avec l'équipe.
Immobilisation, mise sur vérins, pesée, utilisation de matériels de servitude, outillages spécifiques, dépose, pose, contrôle, vérification et inspections entrées d'air, moteurs, pales, boites de transmission, alternateurs, arbres, roulements, habillages intérieurs, métallisations, amortisseurs, pneumatiques, réglages voilure, commandes de vol, synchronisation moteurs, visite avant vol, préparation aux vol, mise en œuvre sur la piste, ravitaillement sous pression et par gravité, démarrages, vols techniques et relevé de paramètres, chef de soute, embarquements.
Quatre opérations extérieures, d'une à trois mois.
Une riche expérience de satisfaction pleinne d'émotions, qui me propulsa à la fonction supérieure de chef d'équipe, par le Brevet de Technicien Supérieur de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre, en 2012.
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Armée De Terre
- Mécanicien d'hélicoptère Gazelle SA 341 et 342
2005 - 2007
Encadré par des chefs d'équipes et breveté technicien de maintenance aéronautique en 2015, je suis affecté directement en maintenance SA 341/342, Gazelle, pendant deux ans. Débranchement de la batterie, dépose, pose et vérification des pales principales, amortisseurs de trainée, servo-commandes, arbre couple-mètre, embrayage, moteur, arbre de transmission arrière, roulements, réglages voilure, commandes de vol, gonflage des accumulateurs, graissages, vidanges, remplissages et niveaux, test de dilution, visites avant vol, mises en œuvre, vols techniques et relevé de paramètres, furent mes interventions.
Etant aguerri et saisissant l'opportunité, je m'orienta vers l'AS 532 Cougar en 2007
