Technique | Guyencourt (02160)2015 - maintenant• Dates avril 2018 Avril 2019
• Poste PFE GFE31 X07ph2 RENAULT
· Pour la R4S EV Le carénage
· Pour la R4S PH2 / S4S PH2/ S2S PH2 :
· Le carénage R4S PH2w
· le Switch de hayon, Stator verrou, Cache verrou et COE,
· Pour la vie Serie
PFE Edison X07
Projets véhicule Edison X07PH2 pour le GF31 du VPC au MA
Mise à jour de DT Projet
Pilotage du renseignement de SIGNE et de la conformité de la documentation technique ( plans, 3D, IMDS…)
Logistique: support approvisionnement pièces, passer des Commandes BE
Animer le renseignement de la checklist aux jalons, Concevoir et valider les pièces, contribution aux EQM (ENGAGEMENT QUALITE METIER)
Piloter les LUP
Convergence géométrique et mécanique: suivi de l’implantation des pièces, piloter le renseignement de la RTGFE et la màj des plans/3D, passage du jalon Top
RO
Synthèse QCDP (Qualité Coûts Délais Poids/Prestation)
ANPQP Alliance New Product Quality Procedure: piloter l’initialisation et le suivi des démarches de qualité fournisseur (checklist de livrables aux jalons)
REVS Renault Engineering Validation System: piloter la création et le suivi des Plans de Validation Appliqués Fonction (Pièces)
Gestion des modifications: renseigner et suivre les LUP, préparer et soutenir les COMODIF, renseigner et suivre les DEVO, suivi des F4
Leader dans le bon déploiement des décisions du projet (IST/ICa) sur son périmètre, comprendre les problématiques techniques/métier pour prise en compte,
savoir se situer entre Projet et Métiers.
Déplacement en Usines (Lardy en île de France et à Novo Mesto en Slovenie) pour des essais étanchiété, essais montage, validation pièces, cotation design
Réunions de décision clés : Comité PFE, Comité IST-PFE, IP, Comités Métier, QCDP, Point FNR
Coopérations clés
Projet: IST (Ingénieur Synthèse Technique) de sa direction, ICa
Métiers: Pilotes Développement Composants (LI, CA, CUET, pilote GSFA, Concepteur)
Achats, fournisseurs, Usine, logistique
....
• Dates d’emploi oct. 2017 avril 2018
Mission:
Assister l'IST dans sesactivités.
Suivi de charge PFE
Suivi TEI B10 PH2
Participation aux instances ICa
Organisation et participation à des réunions avec l'Architecte EV, le PDE, PFE et Pilote métier de la DEA PE pour le suivi de projet.
Participation aux COMODIF, DEVO, RPP5, Co ICa, CMP, IP, RAP et CoreTeam.
Organisation des points avec la correspondante plan investissement et la contrôleuse de gestion pour le CPI (contrat plan investissement).
Participation quotidienne aux points éco B10 avec l'IST.
Echanges avec PFE. IP, CTAE, suivi planning. CPI (lien ctrl de gestion), échanges directs aussi avec FNR.
Suivi RA DEA-SW => RA venant des PIE, tous projets vh.
Création, abandon ou modification des LUP SER et LUP PRO.
Activités sur STIM pour la mise à jour des chiffrages.
Périmètres Technique: lot de pièces et systèmes
Temporel: Pré-Concept au MA (ou MA + 6 mois), de l’expression des besoins à la fin des validations
• Poste: Pilote Module pour la DEA SM, périmètre Radio navigation, chez RENAULT
Dates d’emploi juil. 2016 – sept. 2017
Réalisations
Pilote Module A-IVI (MMUL)
Création et mise à jour de l’arbre de diversité.
Mise à jour des scorecard et les partager avec les pilotes fonction Connect.
Renseignement de l’outil ASSESSOR, pour le périmètre Multimédia, renseigner les Mix par projet et par usine.
Organiser des points avec Pilote GSFA ainsi des Revues documentation ASSESSOR.
Utilisation de l'outil Signe, Hand Book, HYDRA(Volumes), BOMC(TCS).
Métier
DEA SM Multimédia
Environnement technique
Windows / PowerPoint / Word/Excel
Assessor/ Signe
• Poste: Pilote capitalisation pour la DEA S Métier DEA SM / DEA SA / DEA SI Renault SAS- Technocentre Guyancourt
Dates d’emploi Avril/ 2015 début à Juin/ 2016 fin
Capitalisation :
1. LUP QC (retours clients)
2. RFNM (retours usines produit )
3. NRL Non Récurrente List (DQ)
4. Process requirment (retours usines Process produit)
Réalisations
Le cadre de la mission est la capitalisation pour la DEA SA, DEA SM et DEA SI, c'est à dire la récupération des informations sur l'ensemble du périmètre
Engineering en cas de problème sur les véhicules vendus « les LUP » ou en usine « les RFNM »,
- Il s'agit d'une part de piloter la remontée des informations : les informations doivent être rentrées dans une base de données par les différents interlocuteurs
métier et il faut donc contrôler ce travail,
- Il s'agit surtout d'animer la capitalisation : aller chercher l'information auprès des différents métiers, de discuter avec eux pour trouver l'origine du problème,
proposer des actions de capitalisation en fonction des solutions.
- S’assurer que les LUP QC* et les RFNM ont bien été prises en compte par le métier quel que soit l'issue de la capitalisation (non capitalisable, capitalisable, et
solution préconisée…).
- Organiser, participer, piloter et animer les réunions mensuelles (point métier et comité des standards) concernant la capitalisation des sujets (LUP QC et RFNM)
avec rédaction / modification du compte rendu. Alerter des dérives le cas échéant.
- Piloter, animer l'avancement du « Nettoyage » de la base BMIR et alerter des dérives le cas échéant.
Piloter la capitalisation, c’est :
- Extraction hebdomadaire depuis les différentes sources d’informations
- Analyse des sujets et affectations aux différents métiers
- Participation aux réunions techniques portant sur la capitalisation
- Participation aux comités des standards de chaque métier (obligatoire)
- Mise à jours des différentes bases de données
Métier
DEA SM / DEA SA / DEA SI
Environnement technique
Windows / PowerPoint / Word/Excel/ Base de données
Formations
Université De Pierre Et Marie Curie CFA (Paris)
Paris2012 - 2014Université Pierre Et Marie Curie (Paris VI)
Paris
Master's Degree - Engineering Sciences
Java / C / C++ / Android development, signal processing, automatic, image processing in real time
