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David DEMAILLY

Rungis

En résumé

Pilote de ligne, j’ai commencé récemment ma carrière au sein d’une compagnie régionale Française, Airlinair, dotée de 25 appareils et de 200 pilotes. Avec 4150 heures au total, j’ai une expérience variée du pilotage : le planeur en plaine et en montagne en tant que pilote puis instructeur vol à voile; ensuite en devenant pilote avion professionnel et en exerçant l’activité d’instructeur avion depuis de nombreuses années.

Maintenant intégré au sein du pôle régional HOP! Air France, je cherche toujours à progresser dans ce métier et je suis ouvert à toute proposition de poste qui permettrait de voler sur des machines plus performantes, tout en mettant en œuvre mes compétences d’ingénieur par un second poste au sol.

Mes connaissances avions portent en particulier sur les ATR42 et 72 toutes variantes, toute la gamme Falcon dont l’avionique EASy, les Airbus et plus particulièrement l’A320.

Je possède des qualités d’encadrement et de rigueur, d’abord en tant qu’ingénieur, mais également en occupant pendant 6 ans le poste de chef pilote dans un aéroclub de 12 instructeurs, 6 avions, et 180 pilotes.
De part mes différentes expériences professionnelles, j’ai acquis des compétences dans les domaines de l’exploitation des vols, de la sécurité des vols, de l’instruction, du calcul des performances, de la rédaction technique, de la navigabilité.

Je consacre mes loisirs en grande partie au pilotage, mais également à la programmation en C++, à la micro électronique, au développement de sites internet (linux, apache, mysql, php) et plus récemment à la virtualisation des systèmes d’exploitation (VM Ware).

Mes compétences :
Pilote de ligne
C
Php
Rédaction technique
VM Ware

Entreprises

  • HOP! - OPL ATR 42 / 72

    Rungis 2012 - maintenant Secteur Europe
    Expérience, plus de 2300 heures sur type, 4150 heures de vol au total.
    Anglais OACI niveau 5
    TOEIC 940 points
    ATPL Pratique
  • BELLE AIR - A320 First Officer

    2012 - 2012
  • AIRLINAIR - Pilote de Ligne, OPL sur ATR 42 et 72

    Rungis 2009 - 2011
  • AIRLINAIR - Responsable Bureau d'Etude

    Rungis 2008 - 2009 Responsable des ouvertures de ligne, de la faisabilité technique des vols à la demande, du suivi réglementaire d’un point de vue exploitation.
    En charge du suivie de la documentation de bord, et de la réalisation du Manex ainsi que de son approbation auprès de la DGAC.
  • Aéroclub Dassault - Chef Pilote

    2006 - 2012 Responsable des opérations aériennes, de la standardisation de l'exploitation, de la sécurité des vols.
    Elément moteur dans les choix de renouvellement de flotte.
    Grande epérience de l'instruction et de l'encadrement d'une équipe d'instructeurs.
    Grande expérience de l'avionique G1000.
    Création d'une école de pilotage IFR.
  • Dassault Aviation - Ingénieur certification

    Saint-Cloud 2004 - 2008 Chef de service adjoint, responsable d’une équipe de 8 personnes dans le domaine de la réalisation de la documentation certifiée de la gamme Falcon.
    Connaissance approfondie du processus de certifications auprès de l’EASA ainsi qu’auprès des autorités étrangères (FAA, Chine, Brésil, …).
    Ecriture du Manuel de vol et du FCOM du tout dernier Falcon 7X
    Coordination d’équipes de travail transverses allant des pilotes d’essais aux ingénieurs bureau d’étude.
  • Dassault Aviation - Ingénieur études

    Saint-Cloud 1999 - 2004 Développement des centres d’entrainement des pilotes des Armées Françaises (Mont de Marsan, St Dizier, Landivisiau), en charge de tous les modèles de pilotage automatisé à comportement humain.
    Travail en collaboration avec les pilotes de l'Equipe de Marque Rafale, et la Direction Générale de l'Armement.
    Missions auprès d'armées étrangères.
  • CR2A-DI - Ingénieur informatique

    Dublin 1997 - 1999 Développement du modèle numérique certifié de performances de décollage et d’atterrissage pour Airbus.
    Réalisation de logiciels pour la préparation des vols Falcon, incluant les règles ETOPS, la prise en compte de la météo, et les contraintes réglementaires.
  • ONERA - Scientifique du contingent

    Palaiseau 1996 - 1997 Développement d’un simulateur de vol pour missile.
    Travaux de recherche sur les moyens de réduction des nuisances sonores de l’aviation légère.

Formations

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