-
Clearsy
- Responsable Qualité
Paris, Aix en Pce et Lyon
2016 - 2017
Responsable amélioration du système de management de la Qualité
Responsable certification ISO9001:2015
Accompagnement des directeur d'activité et chef de projet pour la mise en place de la politique qualité
-
Clearsy
- Ingénieur système
Paris, Aix en Pce et Lyon
2014 - 2016
- Rédaction des spécifications système
- Pilotage et suivi des développements matériel et logiciel
- Participation à la gestion de projet : suivi du planning, interface avec le client, définition et suivi des tâches, gestion de la sous traitance.
- Pilotage des essais préliminaires du système sur site.
-
GE Transportation
- GE Contractor - Design Systems Engineer
2012 - 2014
- Spécification d'une plateforme de sécurité pour des systèmes CBTC et ETCS
- Définition des interfaces applicatif-couche basses
- Modélisation SysML
-
Clearsy
- Ingénieur d'étude - Système DIL
Paris, Aix en Pce et Lyon
2011 - 2012
Dans le cadre du projet d’automatisation intégrale de la ligne 1, des façades de quai sont déployées sur l’ensemble des quais exploités. Cependant, les courbures des quais de certaines stations engendrent des lacunes entre le matériel roulant et la façade de quai. Il est donc nécessaire de s’assurer que personne n’a pu s’y loger lorsque les portes se ferment. Clearsy a été retenue par la RATP pour l’installation d’un Système de Détection d’Individu dans les Lacunes (DIL).Mes activités sur ce projet :- Intégration et validation système- Déploiement sur les stations Nation, Bastille et Charles de Gaulle Etoile
-
Clearsy
- Ingénieur d'étude - Système COPP2
Paris, Aix en Pce et Lyon
2009 - 2012
Le système COPP2, amélioration du système COPP actuellement en service à Châtillon, est en cours de déploiement dans douze stations de la ligne 13 du métro parisien. Sa fonction est de commander les portes palières sur les stations nouvellement équipées, et de permettre le retournement automatique des trains à Châtillon-Montrouge.Mes activités sur ce projet :- Conception et développement logiciel sur cible PIC32 avec contraintes de sécurité SIL2.- Étude système sur la transmission bord-sol par boucles magnétiques.- Déploiement de la solution intermédiaire COPP1+ sur les stations de Chatillon-Montrouge, Saint Lazare et Miromesnil.- Intégration et validation système.- Mise en place des procédures de maintenance.- Conception des outils de maintenance niveau 1 et 2 (ODTGEN)
-
Clearsy
- Ingénieur d'étude - Système DOF1
Paris, Aix en Pce et Lyon
2009 - 2009
Dans le cadre du projet « automatisation de la ligne 1 du métro Parisien », le système sécuritaire SIL3 DOF1, indépendant du système automatique d’exploitation des trains, commande l’ouverture et la fermeture des portes palières qui sont installées sur tous les quais de la ligne.Mes activités sur ce projet :- Développement d'outils et mise en place du suivi opérationnel.- Développement et test sur site sur la transmission par bouclage magnétique pour la communication bord-sol.
