Boulogne-Billancourt 2010 - maintenantResponsable de la mise en route et installation de banc d’essais : Plan du circuit de puissance, des circuits de contrôle et d’acquisition - définitions des différents équipements et capteurs - conception de structure mécanique - négociation fournisseurs, achat, montage et réalisation - conception sécurité logicielle et acquisition (LabView).
Etude des moyens d'acquisition et stratégie de caractérisation des moteurs électriques
Renault
- Chargé de veille technologique
Boulogne-Billancourt 2008 - 2010- Responsable du Groupe de Veille Stratégie CO2 : Animation et analyse des stratégies et innovations technologiques concernant le rendement énergétique du monde automobile (Motorisation, transmission, gestion de la masse, gestion thermique, électrique, aérodynamique…) et les chiffres d’homologation CO2. Rapports, dossiers, Analyses salon-Auto.
- Attaché au Comité Projet CO2 dont la responsabilité est de coordonner la stratégie CO2 du groupe, des projets ou avant-projets aux stratégies à court terme des mises à niveaux des gammes commercialisées.
- Attaché au Groupe de Veilles Véhicules Electriques, Hybrides et Batteries de traction auprès d’experts afin de veiller à la pertinence du positionnement de l’Entreprise sur le marché stratégique du Véhicule Electrique.
- Coresponsable du Groupe de Veille Dépollution sur les stratégies technologiques de mise aux normes Euro 5-6, Tier 2 Bin 5, EPA…
- Diverses missions d’analyse de panorama technologique sur les moteurs électriques
IDVU
- Assistant Technique & Chef de Projet Véhicules Spéciaux
2005 - 2008* Chef de Projet Véhicules Spéciaux Renault Trafic ( 05/2006 - 08/2008 )
En relation avec les Carrossiers Industriels :
- Responsable de la délivrance d'Accord Ingénierie : réalisation de partenariats avec des Carrossiers Industriels pour la réalisation d’Adaptations Complémentaires sur les véhicules utilitaires (du type frigos, ambulances, bennes…) mises dans le catalogue A.C. Renault.
- Travail collaboratif entres ingénierie – Carrossiers industriels – Direction commerciale Renault
- Rédaction de la première liste de « prédispositions carrossiers » des cahiers des charges des futurs véhicules et supervision de la rédaction du Guide Technique Carrossier.
* En relation avec les équipementiers post-montes :
- Suivi de validation compresseur sur face accessoire moteur, hygiène câblage et tuyauterie, modification train arrière, notice de montage, compatibilités électroniques et CEM.
* En relation avec les usines (conception et industrialisation de Contremarques) :
- Étude et suivi du processus d’industrialisation des Trafics Gendarmerie Nationale en collaboration avec l’équipe de gestion de production de l’usine NISSAN de Barcelone
- Suivi du processus d’industrialisation du kit 2nd Batterie et Boîtier interface Carrossier sur Trafic en collaboration avec les usines Nissan de Barcelone et GM Europe de Luton (GB)
Assistant Technique ( 04/2005 - 08/2008 )
- Capitalisation des règles de conception et des limites des modifications techniques A.C.
- Conception d’outils de gestion et de suivi de projets
SMCI
- Ingénieur d'Etude
2005 - 2005Carrossier industriel frigoriste travaillant sur Poids-Lourds et Véhicules Utilitaires Légers, 5 mois entre 2003 et 2005 : Conception des soubassements des PL et VUL et d'une porte coulissante isotherme
- Calcul et conception (ANSYS, CATIA V5) : calculs thermiques, mécaniques, dessin d'une cellule offshore respectant la norme A60, soubassement sans soudage, porte coulissante.
- Etude process sans soudure de soubassement et fabrication avec découpes au jet d'eau
