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Elodie PÉNEAU

STRASBOURG

En résumé

Arrivée fin mai 2016.

Mes compétences :
EASA
Gestion de crise, Decision dans l'urgence, Reactiv
Pilotage de traitement d'incidents
FMEA AMDEC 5 pourquoi
Relationnel Inter services et externe
Aéronautique
Navigabilité

Entreprises

  • Airbus Helicopters - Responsable Navigabilité

    2007 - 2016 Responsable Navigabilité : Management du traitement des Accidents ou Incidents Majeurs
    ( Flotte internationale de 10.000 appareils )

    Sur plusieurs périodes :
    Commande de vol et Hydraulique, Moteur et Installation motrice, Trains d’atterrissage, Equipements Optionnels (treuils, canots…), Architecture Electrique, Aménagement intérieur (sièges..)
    Pilotage du comité de traitement des Incidents Majeurs composé du Support Client, BE, Qualité, Projet…
    En fonction de la criticité et de l’occurrence de l’évènement, orientation des investigations à lancer au sein de AH ou chez les fournisseurs pour identifier les causes racines et définir les mesures à mettre en place pour restaurer la sécurité (maintenance, procédure de vol, nouveau design, audits et contrôles qualité…).
    - Gestion des risques et des urgences (150 Incidents/an dont 10% critiques)
    - Management d’experts techniques, Chef de projet transversal métiers et international (AHD)
    - Prise de décisions en fonction criticité / cout / pertinence de l’analyse jusqu’à la solution à mettre en oeuvre
    - Connaissance technique global des hélicoptères
    - Point d’entrée pour les autorités internationales :EASA (autorité civil européenne), DGA (armée française), TCCA (autorité civil canadienne) etc...
    - AMDEC/FMEA / PPS / 8D methodologie / 5 Pourquoi


    Experte process suivi de Navigabilité - Referente
    - Participation à la mise en place du DOA (Design Organisation Approval) militaire avec la DGA
    - Mise à jour des process et procédures de Navigabilité
    - Mise au point de l’outil de gestion des IncidentsMajeurs (10 000 Incidents enregistrés / 60K€/ 400utilisateurs)
    - Chef de Projet LEAN d’Amélioration du temps de traitement des Incidents - End to End (-30%).

  • 2MoRo - Chef de Projet

    2006 - 2007 Projet de recherche Européen SMART : Optimisation de la maintenance de véhicules de transport aérien, maritime et terrestre. Organisation des transferts de données de différents modules et cohérence de l’architecture générale.

Formations

  • Ecole Nationale De L'Aviation Civile ENAC

    Toulouse 2009 - 2009 Réglementation, Méthodes et procédures pour la navigabilité et la certification

  • Ecole Supérieure Des Technologies Avancées ESTIA (Bidart)

    Bidart 2003 - 2006 Diplôme d'ingénieur de l'ESTIA

    Diplôme d’ingénieur de l’ESTIA (Ecole Supérieure des Technologies Avancées)– Ecole trilingue

Réseau

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