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Emilie LACHAUD

Paris

En résumé

Forte d’une double formation d’ingénieur généraliste et universitaire, je participe depuis huit ans à des projets industriels complexes, de la définition du concept à la mise en service du produit fini. Après avoir acquis une solide expérience dans l’aéronautique, je suis aujourd’hui chef de projet en Recherche et Développement au sein du Centre Innovation et Technologie de Technip. Ma spécialité est l’intervention sous-marine.
Les différents postes que j’ai occupés jusqu’ici sont tout d’abord l’aboutissement naturel d’une passion pour les sciences, en particulier pour la dynamique des fluides, concrétisée d’une part par l’obtention du Master de mécanique des fluides (Ecole Polytechnique, Paris V). D’autre part, mon diplôme d’ingénieur m’a permis de développer mon appétit pour les simulations d’écoulements de fluides complexes, d’acquérir une compréhension du fonctionnement de l’entreprise et enfin de développer l’apprentissage des langues. Que ce soit en laboratoire de recherche dans le domaine de la Mécanique des Fluides ou dans l’industrie, ces stages ont été cruciaux dans le choix de mon orientation professionnelle vers la Recherche et Développement dans le secteur privé.
Grâce aux quatre années passées en tant qu’ingénieur aérothermique puis leader technique pour le développement d’une chambre de combustion au sein de la Direction Technique de Snecma, j’ai acquis une expérience solide des processus de développement très stricts demandés par le secteur de l’aéronautique. J’ai développé mes compétences dans le domaine technique, ceci par la rencontre de divers spécialistes du secteur et par la découverte de leurs pratiques. J’ai également développé une autonomie et un esprit d’initiative et d’équipe.
Depuis quatre ans, forte de cette expérience combinée à mes qualités d’organisation, de coordination et de contact, je pilote chez Technip des projets de Recherche et Développement dans le secteur sous-marin, secteur où les challenges techniques sont importants. En effet, la soif du monde pour les énergies fossiles et leur raréfaction nécessite le développement de technologies très complexes qui permettent d’atteindre des gisements en eaux de plus en plus profondes (>3000m) d’une part, dans des zones géologiques fractionnées d’autre part. D’un point de vue technique, il faut innover, trouver de nouveaux moyens d’intervention et développer de nouveaux produits ainsi que de nouvelles méthodes. Pour mener à bien cet objectif, je m’appuie sur mes expériences passées, les moyens industriels et humains de Technip mais également sur la contribution de partenaires extérieurs. J’interviens dans un contexte fortement international et je m’attache à combiner des talents et des technologies clefs. Ma mission quotidienne est d’optimiser et d’étendre les capacités opérationnelles de la flotte de navires de Technip. L’accomplissement le plus représentatif de cette philosophie est la qualification d’un bateau autonome en support aux opérations de construction sous-marines… ce qui a été en 2014 une première mondiale dans le secteur parapétrolier.

Mes compétences :
Gestion de projet

Entreprises

  • Technip - Chef de Projet Recherche & Développement - Intervention Sous Marine

    Paris 2012 - maintenant Principaux projets accomplis dans un contexte international :
    1. Qualification d’un drone de surface en support aux constructions sous-marines
    – Première mondiale, Publication DOT et IMCA en 2014
    - Projet vainqueur du concours interne Technip
    2. Qualification d’une unité sous marines
    Responsable budget, planning et exécution du projet, garante du processus R&D
    o Coordination des activités techniques transversales en lien avec des équipes internes et externes
    o Responsable technique des spécifications, de la conception, qualification et mise en service du produit
    o Promotion de ces technologies dans les différentes entités du Groupe Technip et en externe

    Développement du programme lié aux systèmes autonomes : drones sous-marins (AUV), de surface (USV) et aériens (UAV)

    Coordination de disciplines: Opérations sous-marines pilotées et pré-mise en service des conduites

    Référente Développement Durable
  • SNECMA, Groupe SAFRAN. Bureau d'étude - Leader technique, Bureau d’Etudes Chambre de Combustion

    2011 - 2012 Point focal technique de la chambre de combustion
    Responsable de la certification thermique du carter de chambre de combustion
    Garante du processus thermique tube à flamme et carter de chambre
  • SNECMA, Département des Méthodes, service aérodynamique et combustion - Ingénieur Aérothermique Structures Chaudes

    2008 - 2011 Chef de projet sur l’amélioration des modélisations thermiques des chambres de combustion
    Développement de chaînes de calculs multiphysiques pour modéliser la thermique des chambres de combustion
    Garante du processus Aérothermique Structures Chaudes (Chambre de Combustion et Turbine).
    Réalisation de calculs experts en support du Bureau d’Etudes.
  • SNECMA, Département des Méthodes, service aérodynamique et combustion - Elève ingénieur. Projet de Fin d'Etudes (6 mois)

    2008 - 2008 Etude de l’influence de décollement du diffuseur sur l’injection dans la chambre de combustion – Modélisation par Simulations Grandes Echelles (LES)
  • KTH. Institut Royal de Technologies de Stockholm - Stage. Projet Personnel en Laboratoire (3 mois)

    2007 - 2007
  • Siemens Automotive Hydrolics - Stage de Master 1 (3 mois)

    2006 - 2006 Modélisation Numérique d’écoulement d’essence dans une pompe mono-piston :
    => Développement d’un process pour modéliser le cycle de la pompe.
    => Optimisation de corps de pompe pour réduire la stagnation d’essence.
  • Siemens Automotive Hydrolics - Assistante ingénieur Calculs Numériques

    2006 - 2006 Assistante Ingénieur (en intérim) : Modélisation Numérique d’écoulements dans une pompe.
  • Renault. Direction des Matériaux - Stage de Licence (1 mois)

    2005 - 2005 Recherche d’un critère de cintrabilité pour les tubes de la ligne d’échappement :
    => Mesure d’épaisseur de tubes pour compléter une banque de données.
  • FAST. Laboratoire de Recherche Universitaire - Stage de Licence (1 mois)

    2004 - 2004

Formations

  • Ecole Polytechnique

    Palaiseau 2007 - 2008 Master International de Mecanique des Fluides, mention très bien
  • ENSTA

    Paris 2006 - 2008 Mécanique des fluides, Transport

    Voie Systèmes Mécaniques et Chimiques, dominante Fluides. Filière de troisième année : Transports.
    Module électif : Economie de l’Energie et de l’Environnement.
  • Université Paris 11 Paris Sud

    Orsay 2005 - 2006 Mecanique des Fluides, mention très bien

    Mécnaique des Fluides: écoulements visqueux, compressibles, turbulents
    Transferts thermiques
    Méthodes numériques: éléments finis, volumes finis
    Travaux expérimentaux à l'Institut Von Karman en Belgique
  • Université Paris 11 Paris Sud

    Orsay 2004 - 2005 Mécanique des Fluides, mention Bien

    Mécanique du solide
    Transferts Thermiques
    Mécanique des Fluides
    Méthodes numériques pour la Mécanique des Fluides
  • Université Paris 11 Paris Sud

    Orsay 2003 - 2004 Physique Fondamentale

    Physique théorique: physique quantique, électromagnétisme,
    Physique statistique
    Mécanique du solide
    Informatique
  • Université Limoges

    Limoges 2001 - 2003 Science de la Matiere ; dominante Physique

    Mathématiques
    Mécanique du solide
    Mécanique des Fluides
    Electricité, Electronique, Electrotechnique, Electromagnétisme
    Informatique