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Emmanuel PEUCH

Rueil Malmaison

En résumé

Management de projet : pilotage d´équipe sur les résultats en projet, domaine conception automobile

Management de bureau d’étude : organisation d´équipe, plan de montée en compétence, plan d’optimisation de l’efficacité des compétences

Connaissances générales de la technique automobile et des contraintes connexes (marketing, industrielles, économiques, qualité et planning)

Entreprises

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable stratégie produits futurs

    Rueil Malmaison 2013 - maintenant Hiérarchique de l’équipe de chef de produit futur Peugeot et Citroën AMLAT (équipe de 6 personnes).
    Pilotage de la stratégie marketing des produits futurs : cibles pricing, marketshare, USP, gamme d'équipement et prestation des futurs véhicules, avec pour objectif l'optimisation de la création de valeur pour les marchés AMLAT (et plus particulièrement les marchés Brésilien et Argentin).
    Cette activité est réalisée en coordination avec les principales directions partenaires : les directions commerciales des 2 marques dans les différents pays, la direction du style, la direction de la recherche et du développement, la direction financière et la direction de la stratégie.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable bureau d'étude Amérique Latine

    Rueil Malmaison 2012 - 2013 Description du poste :
    Hiérarchique d’une équipe de 104 personnes réparties sur 3 sites (dont un site en Argentine) chargée de piloter la cohérence fonctionnelle et géométrique entre les équipes marketing, design et ingénierie des composants automobiles sur un projet véhicule.
    Principaux résultats :
    Mise en place d’une réorganisation en intégrant 3 nouveaux métiers au sein du BE
    Réalisation d’un plan de réduction des effectifs de 34%.
    Gestion d’un budget de 7000 k€ sur l’année 2012 avec un gain de 4% réalisé par rapport aux objectifs (300 k€).

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable du Bureau d’Etude d’Architecture Véhicule Amérique Latine

    Rueil Malmaison 2010 - 2012 Hiérarchique d’une équipe de 32 personnes réparties sur 3 sites (dont un site en Argentine), chargée de piloter la cohérence géométrique entre les équipes de design, et d’ingénierie des composants automobile (Structure, Électronique, sièges, Planche de bord, moteur, essieux, ….) sur un projet véhicule.
    Principaux résultats :
    Mise en place d’une réorganisation en reconfigurant le niveau hiérarchique N-1 et en intégrant 1 nouveau métier au sein du BE.
    Mise en place du « Lean Thinking » au sein du BE.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Synthèse Conception Nouvelle Citroën C3 AMLAT

    Rueil Malmaison 2008 - 2010 Responsable du pilotage de la conception fonctionnelle (architecture et performance du véhicule) de la nouvelle C3 adaptée aux conditions AMLAT, en lien direct avec le directeur de projet (enveloppe de 100 M€).
    Principaux résultats :
    Convergence style / technique de nouveaux pare-choc intégrant des DRL, d´une nouvelle planche de bord et de nouvelles assises.
    Adaptation de la plate-forme des petits véhicules AMLAT à cette nouvelle silhouette en garantissant l´optimum technico-économique.

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Prestation Véhicule dans l’équipe Projet Peugeot 207 Brésil

    Rueil Malmaison 2006 - 2008 Responsable du pilotage des performances véhicule de la 207 AMLAT au sein de l´équipe projet (tenue de route, freinage, accélération, consommation carburant, acoustique, sécurité passive et thermique habitacle), en encadrant une équipe de 7 ingénieurs
    Principaux résultats :
    Pilotage des compromis performance véhicule, en lien avec le produit Peugeot, avec de fortes améliorations réalisées sur le confort de suspension et l´acoustique
    Pilotage d´un plan de validation de 170 véhicules répartis sur le Brésil et l´Argentine.
    Recrutement et formation d´une compétence locale pour ce type de poste

  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Sûreté de Fonctionnement dans l’équipe Projet Peugeot 207

    Rueil Malmaison 2001 - 2006 Responsable du pilotage des objectifs de sûreté de fonctionnement (fiabilité, sécurité, dimensionnement, vieillissement, étanchéité et bruits parasites) au sein de l´équipe projet en encadrant une équipe de 9 ingénieurs.
    Principaux résultats :
    Synthèse des spécifications véhicules pour les organes contribuant à l’atteinte des objectifs sûreté de fonctionnement de la 207.
    Mise en place et suivi du plan de validation sûreté de fonctionnement véhicule durant la phase de conception (budget d’environ 2 M€)
    Pilotage d´un plan de détection en phase de lancement industrielle représentant l’exploitation de plus de 400 véhicules sur 400 000 km de roulage.

  • PSA Peugeot Citroën - Ingénieur méthodologies qualité en définition et industrialisation des organes de la liaison au sol

    Rueil Malmaison 1998 - 2001

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