CAMBODGE
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Nous sommes implanter au Cambodge Vietnam Singapour Birmanie et Chine cela fait plus de 20 ans que nous avons préparer le terrain et notre stratégie et négocier avec les autorités local de chaque pays dans se type de travail il faut mieux avoir des accords solide et fiables et rentable et polyvalente nous avons une chaîne de restauration qui passe dans tout pays ces assez dangereux les droits de l’homme on la souvent évoqué. Nous avons une antenne en Afrique
nous avons le soutien d'un Général en France d'active a sa retraite il nous rejoindra.
Le nerd de la Guerre ces l’or et les Diamants ils faut savoir les trouvés.
Nos cadres sont des officiers des plus grande école militaire Française les instructeurs se sont des sous officier et Caporal Chef qui sont recruté pour des missions courte de 2 ans on a une préférence pour le
1 er RPIMA leur formation et pas a refaire on prend les meilleurs nous avons d'autre personnel,d'unité qui font dans la clandestinités leur mission formation protection ces de Former du Local.
et par la suite il rejoigne nos Agence dans le Monde.
La piraterie maritime constitue aujourd’hui une menace majeure sur le commerce maritime international et la sécurité des approvisionnements. Si le phénomène connaît un recul apparent dans l’Océan indien, il tend, en revanche, à s’accentuer dans le golfe de Guinée, où les attaques sont souvent plus violentes. Au total, et toutes zones géographiques confondues, plus de 200 attaques ont été recensées depuis le début de l’année 2013 par le Bureau maritime international (BMI). Ce phénomène a des conséquences économiques lourdes pour les armateurs, évaluées entre 7 et 12 milliards de dollars chaque année. La moitié de ces coûts peut être imputé aux dépenses de carburant dues à l’accélération de la vitesse de transit dans les zones à risque auquel il faut ajouter les coûts liés aux assurances, les dépenses de sécurité ainsi que les primes aux équipages. Outre la prévention des atteintes physiques et psychologiques aux marins, assurer la sécurité du transport maritime revêt donc un enjeu économique considérable pour les armateurs, dont les navires transitent ou opèrent régulièrement dans ces zones à !
Mes compétences :
Elle sont grande
Formation protection de Bâtiments officiel US
OPÉRATIONNEL
