Mes compétences :
Simulink
AMESIM
Pascal
Microsoft Office
Java
HTML
C++
Entreprises
Renault
- Pilote composants fonctionnels
Boulogne-Billancourt 2012 - maintenant * Création/ mise en place du pôle calcul « climatisation »
* Développement des procédures et méthodologies
* Corrélation des calculs avec bancs boucle froide et les véhicules
* Formation de la Roumanie au calcul : rédaction du RASI, des processus et planning
* Participation au groupe de travail architecte modèle
Renault
- Concepteur fonction logiciel
Boulogne-Billancourt 2008 - 2012 * Développement du régulateur et limiteur de vitesse (spécifications AGS, validations)
* Responsable de road map validation et outils (MIL - SIL)
* Responsable validation Hardware In the Loop avec fonction support du RTR
* Formation du Renault Technologie Roumanie (RTR) en 2009
* Responsable du développement du nouvel asservissement
* Responsable fonction Cranking (jusqu’en 2010)
Renault DREAM -DTAA - Dynamique Véhicule
- Doctorante
2005 - 2008Thèse CIFRE sur le contrôle du plan de roue (projet X-by-Wire)
* Développement de modèles numériques de dynamique de véhicule (MATLAB/Simulink)
* Développement de modèles de pneumatique (« Brush model » pour le carrossage)
* Essais de caractérisation de raideurs de cisaillement de la gomme d'un pneu sur banc de traction
* Validation Organe/système/prestation des solutions technologiques retenues (cycle en V) (MADA)
* Mise au point de loi de commande de carrossage et optimisation (algorithme génétique multi-objectif)
* Présentation des mes travaux au Congrès International de la Société des Ingénieurs de l'Automobile
Laboratoire MIPS
- Stage ingénieur et DEA
2004 - 2004Stratégie de mesure de la répartition de charges sur un avion
Appalette-Tourtellier Systèmes
- Stage ingénieur en conception
2003 - 2003Stage ingénieur en conception mécanique : réalisation d'un automoteur innovant (électromagnétique)
Encadrement de personnes, relation client/fournisseur
Appalette-Tourtellier Systèmes
- Stage
2002 - 2002Stage technique : Etude d'un mode de convoyage aérien avec prototype
Doctorat en Mécanique - obtenu en juillet 2008
* Méthode de conception robuste appliquée à un train innovant
Se reporter également à l'expérience professionnelle Renault de 2005 à 2008
* Projet en mécatronique : création d’une direction assistée électrique avec retours d’efforts pour simulateur de jeu
* Cours théoriques : Automatique, Optimisation, Maintenance et prévention, Mécanique vibratoire,mécanique des matéraiaux, dynamique des structures, Mécanique des milieux continus, Dynamique du véhicule, Electrotechnique
