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Bombardier Aéronautique
- Ingénieur CEM
2012 - maintenant
Responsable de toutes les exigences reliées à CEM, HIRF et foudre tant au niveau de l'avion qu'au niveau du système.
Dans vos fonctions, vous serez appelé à :
Réalisation des analyses détaillées, spécifications techniques, exigences en matière d'essais et données de certification afin de s'assurer que l'avion et son environnement intérieur sont protégés contre les dangers reliés à la CEM, et que les systèmes sont bien immunisés.
Soutien aux modifications des avions en service, ainsi qu'au développement de nouveaux avions.
Aide de la conception, des révisions de documentation et des audits de processus.
Je m'assurer que les fournisseurs d'équipement électronique respectent les lignes directrices établies de l'industrie et les règlements, et qu'ils utilisent des pratiques techniques correctes et que par conséquent leurs produits sont sécuritaires et peuvent être certifiés.
Impliqué dans la révision des procédures d'essais de qualification HIRF, foudre et Interférence Électromagnétique (EMI), et des résultats des essais.
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DGA (Direction Générale de l'Armement)
- Ingénieur - Responsable technique en guerre électronique
2008 - 2011
- Validation et contrôle des contenus d'avant-projets en assurant l’intégration des exigences techniques, environnementales et de sécurité. Soutien technique auprès des clients internes.
- Participation à la validation des échéanciers, coûts et projections de coûts et temps de réalisation.
- Analyse fonctionnelle de besoins.
- Préparation de cahiers des charges (STB et CCTP) en respectant les échéanciers et les budgets établis.
- Rédaction et présentation de rapports de suivi.
- Participation à l’analyse des soumissions, ainsi qu’à la préparation des recommandations techniques d’attribution de marché des contrats de fabrication, d’installation et de construction.
- Négociation technique d'actes contractuels.
- Préparation et suivi de dossiers de qualification. Audit et inspection qualité.
- Suivi technique des contrats reliés à la réalisation des projets. Relations avec les industriels, suivi technique et coordination de travaux.
- Interface technique entre les clients internes et les fournisseurs.
- Projets et programmes spéciaux : lance-leurres du porte-avions Charles de Gaulle, simulateur de missiles, leurre actif décalé (projet de recherche et de développement avec le Ministère de la Défense britannique).
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GERAC (Thales)
- Ingénieur d'études et d'essais CEM
2007 - 2008
- Responsable des essais en CRBM (Chambre Réverbérante à Brassage de Modes).
- Mise en place d’une CRBM pour essais en immunité et en émissions.
- Investigation et qualification suivant un cahier des charges CEM de divers équipements.
- Tests en immunité et en émission sur véhicules, sur équipements militaires et aéronautiques.
- Rédaction de rapports d’essais selon spécifications aéronautiques et défense.
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Assystem France
- Ingénieur CEM
2006 - 2007
Mission chez EADS ASTRIUM Space Transportation en tant qu'expert en électrostatisme
- Responsable d'études théoriques et expérimentales pour analyser les ambiances électrostatiques du missile, pendant toutes ses phases de vie.
- Gestion d’une équipe pour des essais de frottement.
- Rédaction de procédures pour étudier les caractéristiques électrostatiques des équipements.
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Emitech
- Ingénieur CEM
Montigny-le-Bretonneux
2005 - 2006
- Responsable d'effectuer des tests en immunité et en émission, pour différents clients, sur équipements, aéronautiques, militaires, ferroviaires, spatiaux, automobiles et sur de l’électronique grand public avec d’importants moyens d’essai tels que la chambre (semi-)anéchoïque, la CRBM, le BCI, la cellule TEM, stripline, etc.
- Responsable de réaliser des essais HIRF et essais foudre.
- Réalisation de rapports d'essais CEM.
- Rédaction de procédures et de plans de qualification.
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UTAC
- Ingénieur CEM stagiaire
2004 - 2004
- Méthode BCI : influence de la longueur du faisceau sur l’impédance de transfert.
- Investigation et qualification suivant un cahier des charges CEM de divers équipements.
- Tests en immunité et en émission sur véhicules, équipements automobiles et systèmes électroniques.
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EVRI (Electric Vehicule Research Institute)
- Ingénieur en électronique stagiaire
2003 - 2003
- Étude sur le projet GPS / LAAS (Local Area Augmentation System) pour la Federal Aviation Administration - Programme capable de fournir une précision ILS (Instrument Landing System) de catégorie III, visibilité nulle.
- Étude sur Galileo - Système de positionnement par satellites.
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MBDA
- Technicien stagiaire
Le Plessis-Robinson
2001 - 2001
Conception, réalisation et validation d’un banc d’essai mettant en œuvre des capteurs de type servo-inclinomètre numérique.
