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Etienne LE MAOUT

Paris

En résumé

Etienne Le Maout a suivi une formation d’ingénieur civil qu’il a orientée vers l’économie des transports au cours de son double-diplôme à l’Ecole des Ponts ParisTech et à l’Université de Tokyo. Il a notamment élaboré un modèle d’optimisation des coûts de cycle de vie des systèmes ferroviaires à grande vitesse au cours de son mémoire de recherche.

Chez SYSTRA il participe à la réalisation des études amont des projets de transports urbains et interurbains en intervenant principalement dans l’élaboration des analyses financières et socio-économiques. Il a aussi travaillé sur le développement et la réalisation d’études de transport de marchandises en ville par des solutions innovantes telles que le tramway, et sur la modélisation de flux piétons.

En plus de sa connaissance du monde ferroviaire et des transports urbains, il conserve un grand intérêt pour les autres modes. Dans le cadre de son année de césure au sein du groupe d'ingénierie SETEC, dans la filiale de consultants en transport Setec International, il a par exemple pu découvrir les spécificités de l'aviation d'affaires, du développement de plate-forme aéroportuaire, ainsi que du transport intermodal de marchandises.

Mes compétences :
Microsoft office
Transport de marchandises
Transport urbain
Transport de voyageurs
Transport international
Transport ferroviaire
Excel VBA
SIG
Infrastructures de transport
Transports

Entreprises

  • Systra - Ingénieur Etudes Conseil

    Paris 2013 - maintenant
  • Setec International - Stagiaire

    Vitrolles 2009 - 2010 Etudes socio-économiques et modélisation de la demande de transport.
    Divers projets locaux, nationaux et internationaux de transport de passager et de marchandises:
    - Projet sur les réseaux fluviaux européens et transport intermodal de marchandises,
    - Ingénierie du trafic,
    - Aviation d'affaires et développement de plate-forme aéroportuaire

Formations

  • Université De Tokyo Todai (Tokyo)

    Tokyo 2010 - 2012 Master's degree in Civil Engineering

    Dans le cadre de mon mémoire de recherche, j'ai développé un modèle permettant de minimiser les coûts de cycle de vie des systèmes GV sous plusieurs contraintes. Les résultats mettent ainsi en évidence l'impact de contraintes telles que la topographie, la demande, la vitesse, et la dominance de certaines caractéristiques dans le choix des systèmes.
  • Ecole Nationale Des Ponts Et Chaussées VET

    Paris 2007 - 2012 Master en Génie Civil

    Economie des transports
    Modélisation de la demande de tranpsort
    Ingénierie du trafic
    Transports ferroviaire et guidés
    Transport International Aérien

Réseau

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