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Etienne MINET

LEVALLOIS PERRET

En résumé

Mes compétences :
Industrialisation

Entreprises

  • Plastic Omnium Auto Exterior - Industrial Project Manager

    LEVALLOIS PERRET 2008 - maintenant
  • INoPLAST Ramos Arizpe - Industrial Project Manager

    2005 - 2008 En charge du projet industriel depuis la réponse à l’appel d’offre du client (Chrysler) d’un nouveau produit jusqu’à la réalisation d’un projet visant à doubler la capacité de production de l’usine de Ramos (extension des bâtiments, installation de nouvelles presses de 2000T et 1500 T et d’une nouvelle chaîne de peinture jusqu’à leur mise en service finale.
    Préparation du dossier en France puis expatrié de janvier 2006 à juin 2008

     En parrllèle à Toluca, et au travers d’un partenariat local, création et démarrage d’un Site de re-Livraison Synchrone (SILS) ayant pour objectif le service au plus près du client Final (Chrysler Toluca Plant)
  • Plastic Omnium Auto Exterior - Project Manager

    LEVALLOIS PERRET 2003 - 2005 Project Manager avec pour client Volvo Cars Corp. :
    En charge des projets produit – à ce titre responsable fonctionnel d’une équipe pluridisciplinaire complète (Achat, Etudes, Process, Logistique, Qualité, Guest Eng., Usine)

    Principaux Projets :
     Projet P1x – DMS Sept. 2003 : démarrage du projet Claddings – 12 Outils d’injection. Client VCG (Gent Belgique)
     Projet P2004 – DMS Juin 2004 : 6 outils d’injection et Process peinture (pièces peintes) – Clients VCG et VCT (Torslanda Suède)
     Projet Wheel Arch Textile – DMS Sept 2004 : 3 outils d’injection + Process de mise en place textile – 1er DMS avec un Brevet PO.
     Démarrage des projets P14 & Y286 jusqu’au lancement Outillage (puis transfert vers l’antenne technique de Measham)
  • INo Plastic Omnium - Project Manager

    2000 - 2002 En tant que Chef de Projets chez IPO (iNo Plasticomnium Joint Venture entre iNoPLAST et Plastic Omnium) j’ai suivi l’ensemble de l’industriel IPO Europe soit :

    Comme Chef de Projets Industriel :
     Projet usine iNoPLAST Douai de la recherche de terrain jusqu'au démarrage du chantier à Douai (1an - le projet était alors un projet IPO Douai)
     Projet usine IPO Espagne du montage du dossier technico-économique (stop invest) jusqu’au démarrage du site en juin 2002.

    Comme Chef de Projet logistique :
     Nombreux chiffrages de SAF pour des projets PSA, Renault, Seat.
     Assistance de iNoPLAST Sandouville dans la phase de démarrage de M2S, en particulier du système d’information.

    Comme Chef de Projet Véhicule de la Porte de Coffre J81 - juin 2001- fin 2002 :
     En charge de la relation avec le client, du suivi des plannings de développement, de la relation avec les maisons mères pour les composants - soit iNoPLAST soit POAE
     Responsable du bon démarrage du J81 au SAF (PIF) de Sandouville.
  • Valeo Thermique Moteur - Ingénieur Méthodes Industrialisation

    Paris 1997 - 1999 Unité de fabrication d’échangeurs thermiques en aluminium brasé.
    Dans le cadre d’une organisation par projet, responsable de l’industrialisation de produits
    • Suivi planning d’industrialisation depuis la phase de conception jusqu’au démarrage.
    • Lancement des outillages et suivi du budget projet.
    • Organisation de la fabrication pré et avant série, des échantillons initiaux.
    • Garant du suivi des règles du système de production Valeo dans le groupe projet.
  • ARBEL-COFIMETA - Ingénieur méthodes

    1995 - 1997 Groupe comprenant 3 sites de fabrication (1200 pers.), fournisseur à développement de pièces embouties pour le marché automobile.
    • Chiffrage de nouveaux produits.
    • Rédaction de cahiers des charges machines spéciales et consultation associés.
    • Participation aux réunions de définition produit/process avec nos clients.
    • En charge du suivi pour le groupe des actions de productivités nécessitant des modifications produits.

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