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Fabian SAINT-GEORGES

PUTEAUX

Electionseuropéennes 2024

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En résumé

J’ai intégré la société de conseil MATIS Technologies, depuis Septembre 2008, dans laquelle je réalise des études en mécanique des fluides.
Ma principale mission au sein du bureau d’étude de MATIS Technologies, est d’accompagner nos clients dans leurs études en réalisant des simulations numériques dans le domaine de la mécanique des fluides. J’ai pu effectuer de nombreuses études dans différents secteurs (aéronautique, automobile, énergie). Nos compétences nous ont, entre autre, permis d’être les interlocuteurs privilégiés de la société Aircelle (groupe SAFRAN), pour qui nous réalisons des calculs aérodynamiques sur des inverseurs de poussée à portes et à grilles, afin d’en évaluer les performances. En avril 2011, ayant pris la responsabilité de ce projet, je suis garant du respect de la qualité des livrables et de la tenue des délais. Pour cela, j’anime une petite équipe (entre 2 et 4 personnes) de techniciens et d’ingénieurs.


Mes compétences :
CFD
Star ccm+
ANSYS Workbench
Thermique Énergétique. Froid Climatisation
Simulation numérique
Mécanique des fluides
Energie
Aérothermie
Aérodynamique
Aéraulique
Fluent
Tgrid
Ansa
Automobile
Aéronautique
Thermique

Entreprises

  • MATIS Technologies - Ingénieur d'études en mécaniques des fluides - Chef de projets

    2011 - maintenant - Réalisation et pilotage d’études en mécanique des fluides, principalement en simulation numérique dans les domaines de l’automobile, l’aéronautique et l’énergie.
    - Encadrement d’ingénieurs et techniciens.
    - Gestion de projets – Suivi du planning, interface client, contrôle des livrables pour le respect de la Qualité, du Coût et du Délai.
    - Réponses aux appels d’offres / Accompagnement avant-vente.

    Exemple d'études réalisées :

    - Simulation des écoulements primaires et/ou secondaires dans les inverseurs de poussé à portes ou à grilles pour en étudier les performances.
    - Simulation d'un moteur électrique pour localiser les zone à haute température et améliorer le refroidissement.
    Simulation des écoulements d 'air issus des aérateurs et buses de dégivrage pour améliorer le confort thermique et le dégivrage des pare-brise (voiture, camion).
    - Simulation d'un procédé de fabrication d'une pale d'hélicoptère. Etude du fluide chauffant et de la montée en température de la pale pour obtenir la qualité du matériau désirée.


    Principaux domaines d'activités :
    - Aéronautique.
    - Automobile et sport auto.
    - Défense.
    - Energie.

    Compétences :
    - Mécaniques des fluides
    - Thermique
    - Énergétique
    - Simulation numérique (CFD)
    - Écoulements compressible, supersonique, stationnaire, instationnaire, diphasique, ...

    Outils :
    - FLUENT,
    - STAR-CCM+,
    - ANSA, TGRID, GAMBIT.

  • MATIS Technologies - Ingénieur d'études CFD

    2008 - 2011 Développement de l'activité "mécanique des fluides" :
    Simulation d'écoulements aérodynamiques (sport auto, aéronautique, ...), Aérothermiques (refroidissement moteur électrique, dégivrage...),
    Aérauliques (confort thermique, ...),
    Diphasiques (injecteur, givrage...),
    Calculs instationnaires (moule de pale d'hélicoptère, fuite de gaz...)...

    Principaux domaines d'activités :
    - Aéronautique,
    - Automobile et sport auto,
    - Défense,
    - Energie.

    Outils :
    - FLUENT,
    - STAR-CCM+,
    - ANSA, TGRID, GAMBIT.

  • Renault Trucks - Stagiaire

    Saint-Priest France 2008 - 2008 Corrélation calcul / essai pour le dégivrage.

    Mettre à jour la méthodologie de calcul existante :
    - Création des modèles numériques
    - Tests paramétriques
    - Calculs 3D stationnaires et instationnaires diphasiques (modélisation du givre sur le pare-brise)
    - Participation aux essais en soufflerie climatique
    - Rédaction rapport en Anglais

  • Laboratoire des Écoulements Géophysiques et Industriels (LEGI) - Stagiaire

    2007 - 2007 Etude de l'atomisation assistée : procédé d’injection utilisé dans les moteurs cryotechniques.

    L'étude a été menée sur une installation axisymétrique. Un jet d'eau est atomisée par un jet d'air coaxial. Elle s'est déroulée dans le cadre du projet INCA.

    - Étude expérimentale des différentes instabilités à l’origine de l’atomisation (Rayleigh, Kelvin-Helmholtz)
    - Recherche des paramètres clefs contrôlant l’atomisation
    - Mesures des fréquences, longueurs d'onde des instabilités
    - Mesures des champs de vitesses par PIV,
    - Utilisation de caméra rapide
    - Rédaction du rapport

Formations

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