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Fabien FLOTTE

MONACO

En résumé

Je m'appuie sur 15 ans d'expérience industrielle pour apporter un savoir-faire opérationnel conjuguant leadership et expertise technique.

En tant que Manager, j'ai le souci permanent de faire progresser les collaborateurs. Je guide les équipes sur la route du changement, afin d'améliorer leurs pratiques, et d'atteindre l'excellence dans la qualité de service et les résultats.

Comme Expert, je conduis les activités de conception des produits, de définition ou d'amélioration des procédés de fabrication ou d'assemblage, en me focalisant sur leur valeur ajoutée. Je déploie le Lean et le Six Sigma, dans les usines et dans les bureaux d'ingénierie, avec la même attention portée aux résultats concrets et rapides.


Mes compétences :

Organisation industrielle
- Déployer le Lean Manufacturing et le Six-Sigma
- Concevoir et améliorer les postes de fabrication
- Animer le Rendement Synthétique
- Analyser la chaîne de valeur d'un processus
- Créer et faire appliquer les standards de travail
- Modéliser et simuler numériquement les flux

Gestion de projet
- Recueillir les besoins, rédiger le cahier des charges
- Concevoir un produit / un procédé de fabrication
- Analyser les risques, résoudre les problèmes avec méthode
- Chiffrer, calculer la rentabilité, gérer un budget
- Planifier et optimiser les activités et les ressources

Management
- Animer en hiérarchie, en transversal, en matriciel
- Imprimer le changement
- Faire grandir et former les collaborateurs
- Fonctionner en unité élémentaire de conception
- Manager la santé et la sécurité au travail

Langues étrangères
- Anglais courant et technique
- Allemand intermédiaire

Mes compétences :
Lean Manufacturing
Gestion des flux de production
Conception des flux d'assemblage
Gestion de projet en avance de phase
Simulation de flux de production
Management
Gestion de projet
Coordination de projets
Sécurité industrielle
Amélioration de la productivité
Sécurité au travail
Gestion de la qualité
Amélioration continue

Entreprises

  • S.A.M. ATOMS - Méthodes et Fabrication

    2016 - maintenant
  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Conception Process industriel et Produit automobile

    Rueil Malmaison 2012 - 2015 Conduite des Avant-Projets / Direction de la caisse peinte équipée

    ➢ Responsabilité d’un périmètre d’investissement de 5M€ à 120M€ par projet et de 10% du prix de revient

    ➢ Synthèse et convergence techniques et économiques dans les phases d’exploration et d’avant-projet véhicule
    - Périmètres : Conception de la structure des bases/soubassements véhicules / Process Emboutissage, Ferrage et Peinture
    - Conception Produit : convergence qualité/coût/délai/performance, reporting, analyse des risques/alternatives/opportunités, intégration et suivi des innovations, synthèse de choix de concept
    - Conception Process : cadrage et chiffrage des investissements, études de rentabilité, planning d’industrialisation, étude de reconduction de l’appareil industriel et de son optimisation

    ➢ Résultats : réduction de 5 à 15% des montants investis

    ➢ Coordination et gestion multi-projets Europe, Chine, Amérique du Sud et Alliance GM/PSA

    ➢ Animation d’équipes de 1 à 20 ingénieurs
  • PSA Peugeot Citroën - Chef de Secteur Flux Qualité Productivité

    Rueil Malmaison 2008 - 2012 ➢ Conception, dimensionnement et standardisation des ateliers Ferrage :
    - Domaines d'expertise : flux d'assemblage, postes opérateurs, méthodes de surveillance, moyens de contrôle géométrique, sécurité des installations et du personnel, qualité de l'air
    - Périmètre d'intervention : tout projet et toute usine Europe, Asie, Amérique du Sud

    ➢ Déploiement du Lean en phase projet et lors de chantiers kaisen en usine :
    - Flux : VSM/MIFA/MIFD en usine, animation du rendement des lignes en phase de lancement, étude sur le Leader Standard Work pour conducteurs d'installations
    => Réduction de 30 % du lead time sur la période
    - Postes : VSM des opérateurs en projet/usine, Leader Standard Work pour équipe de progrès, chantiers kaisen pour flexibilité à la cadence, compactage des bords de ligne avec logistique par petits colis, contrôles visuels aux postes
    => Amélioration de l'engagement et réduction du nombre de postes de 15 %

    ➢ Conduite du changement et décloisonnement des services méthodes :
    - Refonte des processus client - fournisseur et des plannings de développement avec les métiers partenaires
    - Formation et montée en compétence d’équipes - notamment en Amérique du Sud et en Chine : démarche labellisée par Corporate University PSA
    - Pilotage de réseaux de spécialistes techniques multi-sites multi-métiers - sécurité des installations, simulation numérique, mesure géométrique
    - Démarche PDCA / SDCA, processus de vérification du respect du standard en usines, Roadmap Sécurité du personnel de l'entité
    - Activité de conseil auprès d'autres métiers

    ➢ Encadrement de 12 ingénieurs, techniciens et apprentis – Fonctionnement en Unité Elémentaire de Conception (visibility wall / daily management)
    ➢ Optimisation des ressources à engager par projet : -12 % / an
  • PSA Peugeot Citroën - Chef de Secteur Organisation Ateliers

    Rueil Malmaison 2004 - 2008 ➢ Déploiement et Formation pratique au Lean Manufacturing :
    - Mise en place de Roadmap usines
    - Réduction des stocks et du Lead Time
    - Optimisation des horaires de production et des arrêts fonctionnels
    - Réduction du nombre de pannes par des méthodes de résolution de problèmes
    - Développement des systèmes Andon et Surveillance au Ferrage
    - Animation de chantiers Lean Manufacturing Engineering en projet
    - Retour d'expérience du projet et de l'usine tchèque commune avec Toyota

    ➢ Conception et dimensionnement des flux d’assemblages

    ➢ Pilotage transversal des équipes Projets et des groupes Maintenance

    ➢ Mise en place de l’équipe et encadrement de 5 ingénieurs et techniciens
  • PSA Peugeot Citroën - Responsable Flux et Simulation

    Rueil Malmaison 2001 - 2003 ➢ Création d’une activité d’étude de Flux et Simulation (gestion d’un budget de 200 k€/an)

    ➢ Réalisation des études de conception du flux Ferrage et Animation de groupes inter métiers - fabrication, projet, logistique, automatisme, informatique

    ➢ Création et déploiement des Standards Flux Ferrage - cibles, méthodologies, outils
  • SYTECH - AREVA (filiale ex SGN COGEMA) - Ingénieur Flux et Simulation

    2000 - 2001 Organisation de Production et Simulation de Flux
    ➢ Etudes par simulation de systèmes aéroportuaires de convoyage de bagages
    ➢ Etudes par simulation de lignes de production automobile
  • MANURHIN – GIAT Industries - Ingénieur Méthodes Qualité

    2000 - 2000 ➢ Rationalisation des Contrôles Qualité (MSP, contrôles en-cours, auto-contrôles) dans
    l’usine.
    ➢ Proposition concrète d’une réduction de 10% des coûts de production

    Stage de fin d’étude (4 mois)
  • Ford Motor Company - Ingénieur Simulation Flux / Simulation in Operations Engineering

    Paris 1999 - 2000 ➢ Formation d’ingénieurs (50+) à la simulation avec SIMUL8 au Michigan et en Virginie.

    ➢ Développement du manuel de formation Ford Advanced Simulation with SIMUL8

    ➢ Expertise du nouveau logiciel de simulation Taylor ED, et évaluation comparative du parc logiciel de Ford, en utilisant une version innovante de la méthode QFD
  • CTL Industries, TuboPlast Hispana - Ingénieur Production

    1998 - 1998 ➢ Création et implantation d’un nouveau système de planning et de communication entre techniciens, outilleurs et opérateurs de l’atelier de moulage plastique.
    ➢ Etude d’un Système Automatisé de Stockage (analyse des flux, étude technique et économique, contacts et démarches auprès des fournisseurs)

    Stage technique (3 mois)

Formations

  • Rensselaer Polytechnic Institute (Troy, Ny)

    Troy, Ny 1999 - 1999 Projet :
    ➢ Etude Logistique utilisant le logiciel de simulation de flux ARENA
  • Institut Français De Mécanique Avancée

    Aubiere 1996 - 2000 Ingénieur généraliste en mécanique

    1 année de césure aux Etats-Unis

    Projets réalisés :
    ➢ Optimisation robuste multicritère de systèmes de production, par la méthode Taguchi.
    ➢ Etude comparative multicritère Kanban/Conwip en Juste-à-Temps

Réseau