Fabien FLOTTE

En résumé

Entreprises

• S.A.M. ATOMS - Méthodes et Fabrication

  2016 - maintenant

• PSA Peugeot Citroën - Responsable Conception Process industriel et Produit automobile

  Rueil Malmaison 2012 - 2015 Conduite des Avant-Projets / Direction de la caisse peinte équipée
  
  ➢ Responsabilité d’un périmètre d’investissement de 5M€ à 120M€ par projet et de 10% du prix de revient
  
  ➢ Synthèse et convergence techniques et économiques dans les phases d’exploration et d’avant-projet véhicule
  - Périmètres : Conception de la structure des bases/soubassements véhicules / Process Emboutissage, Ferrage et Peinture
  - Conception Produit : convergence qualité/coût/délai/performance, reporting, analyse des risques/alternatives/opportunités, intégration et suivi des innovations, synthèse de choix de concept
  - Conception Process : cadrage et chiffrage des investissements, études de rentabilité, planning d’industrialisation, étude de reconduction de l’appareil industriel et de son optimisation
  
  ➢ Résultats : réduction de 5 à 15% des montants investis
  
  ➢ Coordination et gestion multi-projets Europe, Chine, Amérique du Sud et Alliance GM/PSA
  
  ➢ Animation d’équipes de 1 à 20 ingénieurs

• PSA Peugeot Citroën - Chef de Secteur Flux Qualité Productivité

  Rueil Malmaison 2008 - 2012 ➢ Conception, dimensionnement et standardisation des ateliers Ferrage :
  - Domaines d'expertise : flux d'assemblage, postes opérateurs, méthodes de surveillance, moyens de contrôle géométrique, sécurité des installations et du personnel, qualité de l'air
  - Périmètre d'intervention : tout projet et toute usine Europe, Asie, Amérique du Sud
  
  ➢ Déploiement du Lean en phase projet et lors de chantiers kaisen en usine :
  - Flux : VSM/MIFA/MIFD en usine, animation du rendement des lignes en phase de lancement, étude sur le Leader Standard Work pour conducteurs d'installations
  => Réduction de 30 % du lead time sur la période
  - Postes : VSM des opérateurs en projet/usine, Leader Standard Work pour équipe de progrès, chantiers kaisen pour flexibilité à la cadence, compactage des bords de ligne avec logistique par petits colis, contrôles visuels aux postes
  => Amélioration de l'engagement et réduction du nombre de postes de 15 %
  
  ➢ Conduite du changement et décloisonnement des services méthodes :
  - Refonte des processus client - fournisseur et des plannings de développement avec les métiers partenaires
  - Formation et montée en compétence d’équipes - notamment en Amérique du Sud et en Chine : démarche labellisée par Corporate University PSA
  - Pilotage de réseaux de spécialistes techniques multi-sites multi-métiers - sécurité des installations, simulation numérique, mesure géométrique
  - Démarche PDCA / SDCA, processus de vérification du respect du standard en usines, Roadmap Sécurité du personnel de l'entité
  - Activité de conseil auprès d'autres métiers
  
  ➢ Encadrement de 12 ingénieurs, techniciens et apprentis – Fonctionnement en Unité Elémentaire de Conception (visibility wall / daily management)
  ➢ Optimisation des ressources à engager par projet : -12 % / an

• PSA Peugeot Citroën - Chef de Secteur Organisation Ateliers

  Rueil Malmaison 2004 - 2008 ➢ Déploiement et Formation pratique au Lean Manufacturing :
  - Mise en place de Roadmap usines
  - Réduction des stocks et du Lead Time
  - Optimisation des horaires de production et des arrêts fonctionnels
  - Réduction du nombre de pannes par des méthodes de résolution de problèmes
  - Développement des systèmes Andon et Surveillance au Ferrage
  - Animation de chantiers Lean Manufacturing Engineering en projet
  - Retour d'expérience du projet et de l'usine tchèque commune avec Toyota
  
  ➢ Conception et dimensionnement des flux d’assemblages
  
  ➢ Pilotage transversal des équipes Projets et des groupes Maintenance
  
  ➢ Mise en place de l’équipe et encadrement de 5 ingénieurs et techniciens

• PSA Peugeot Citroën - Responsable Flux et Simulation

  Rueil Malmaison 2001 - 2003 ➢ Création d’une activité d’étude de Flux et Simulation (gestion d’un budget de 200 k€/an)
  
  ➢ Réalisation des études de conception du flux Ferrage et Animation de groupes inter métiers - fabrication, projet, logistique, automatisme, informatique
  
  ➢ Création et déploiement des Standards Flux Ferrage - cibles, méthodologies, outils

• SYTECH - AREVA (filiale ex SGN COGEMA) - Ingénieur Flux et Simulation

  2000 - 2001 Organisation de Production et Simulation de Flux
  ➢ Etudes par simulation de systèmes aéroportuaires de convoyage de bagages
  ➢ Etudes par simulation de lignes de production automobile

• MANURHIN – GIAT Industries - Ingénieur Méthodes Qualité

  2000 - 2000 ➢ Rationalisation des Contrôles Qualité (MSP, contrôles en-cours, auto-contrôles) dans
  l’usine.
  ➢ Proposition concrète d’une réduction de 10% des coûts de production
  
  Stage de fin d’étude (4 mois)

• Ford Motor Company - Ingénieur Simulation Flux / Simulation in Operations Engineering

  Paris 1999 - 2000 ➢ Formation d’ingénieurs (50+) à la simulation avec SIMUL8 au Michigan et en Virginie.
  
  ➢ Développement du manuel de formation Ford Advanced Simulation with SIMUL8
  
  ➢ Expertise du nouveau logiciel de simulation Taylor ED, et évaluation comparative du parc logiciel de Ford, en utilisant une version innovante de la méthode QFD

• CTL Industries, TuboPlast Hispana - Ingénieur Production

  1998 - 1998 ➢ Création et implantation d’un nouveau système de planning et de communication entre techniciens, outilleurs et opérateurs de l’atelier de moulage plastique.
  ➢ Etude d’un Système Automatisé de Stockage (analyse des flux, étude technique et économique, contacts et démarches auprès des fournisseurs)
  
  Stage technique (3 mois)

Formations

• Rensselaer Polytechnic Institute (Troy, Ny)

  Troy, Ny 1999 - 1999 Projet :
  ➢ Etude Logistique utilisant le logiciel de simulation de flux ARENA

• Institut Français De Mécanique Avancée

  Aubiere 1996 - 2000 Ingénieur généraliste en mécanique
  
  1 année de césure aux Etats-Unis
  
  Projets réalisés :
  ➢ Optimisation robuste multicritère de systèmes de production, par la méthode Taguchi.
  ➢ Etude comparative multicritère Kanban/Conwip en Juste-à-Temps

Réseau

• Alain BAUD

• Aurélien CLAUDEL

• Benoit MOREL

• Fabrice BARBIER

• Franck ABOUCAYA

• Jacques BARBOT

• Julien SERRA

• Mathias RITUIT

• Nicolas DRAPIER

• Pierre CHABAL