Fabien SCROFANI

En résumé

Entreprises

• SNCF - Responsable d'un atelier de maintenance de locomotives TER

  2015 - maintenant Gestion opérationnelle de la production pour assurer la couverture du plan de transport TER au départ de la gare de Chambéry
  Management d’une équipe pluridisciplinaire de 42 agents répartis en 5 spécialités : électrique, mécanique, thermique, frein et dépannage
  Restructuration des équipes de production et mise en place d’une organisation d’équipe forte et dynamique articulée autour de chefs d’équipes au sein des spécialités
  Mise en qualité du processus de planification via le déploiement d’outils utilisés sur sites TGV
  Cadre d’astreinte matériel sur la région des Alpes du Nord : gestion des situations d’urgence (déraillements, dépannages sur voie de service) sur tout type de matériel ferroviaire
  
  Compétences développées : leadership, capacité à convaincre, gestion des priorités et réactivité, travail en équipe, autonomie et responsabilité
  

• SNCF - Responsable-adjoint d'une unité de maintenance mécanique TGV

  2011 - 2015 Gestion opérationnelle de la maintenance mécanique préventive et corrective.
  Management de 6 équipes en régime 3x8 (75 agents)
  Animation de la veille et du retour d’expérience pour assurer la sécurité d’exploitation ferroviaire
  Maîtrise des exigences ISO 9001, 14001 et OHSAS 18001 mises en application lors des audits nationaux et audits conseils réalisés dans mon unité
  Élaboration et mise en place de plans d’actions pour atteindre les objectifs en termes de maîtrise des temps de production (rédaction de procédures, mise en place de stocks avancés)
  
  Compétences développées : capacité à fédérer, écoute et communication, gestion des conflits, recrutement, maîtrise des outils d’amélioration continue
  

• SNCF - Responsable méthodes en atelier de maintenance TGV

  2008 - 2011 Ingénieur puis responsable méthode en atelier de maintenance TGV
  Management d’une cellule méthode composée de 2 cadres et 1 technicien supérieur
  Pilotage des ordres de modification sur TGV en lien avec les unités de production
  Élaboration des plannings de charge annuels et hebdomadaires
  Optimisation du plan de charge via la réorganisation des régimes de travail et l’optimisation des tâches pour gagner en temps de traversée (jusqu’à -30% MOD)
  Industrialisation des modifications techniques sur TGV
  
  Compétences développées : Esprit d’analyse et de synthèse, rigueur, organisation, optimisation
  

• 3M - Stage de fin d'études

  Cergy Pontoise 2008 - 2008 * Développement du Lean Manufacturing au sein de l'atelier de production de Post-it : augmentation de la capacité du goulot d'étranglement de 5%

• Siemens - Stage - Effectué à Munich

  Saint-Denis 2007 - 2007 Étude d'un logiciel de reconstruction 3D : possibilités, modules disponibles, limites.

Formations

• Supméca Paris

  Saint Ouen 2005 - 2008 Ingénieur généraliste
  
  Spécialisation en systèmes de production : management de la Supply Chain, Lean
  Manufacturing, outils 5S, SMED, Hoshin, PDCA, etc.

• Lycée Arthur Varoquaux

  Tomblaine 2005 - 2005 Baccalauréat général série scientifique

• Lycée Poincaré CPGE lettres modernes

  Nancy 2003 - 2005 Classes préparatoires scientifiques, filière Physique-Chimie

Réseau

• Anthony CHAPPUIS

• Benoit COURAUD

• Elodie DURAND

• Francesca STELLA

• Hugo DUVAL

• Jean-Gabriel ESTEVE

• Jérémy HELIE

• Romain LEJEUNE

• Vincent HUET